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了解 ADAS 和車艙監(jiān)控系統(tǒng)對網(wǎng)絡(luò)安全圖像傳感器的需求
要讓人們認(rèn)識到汽車網(wǎng)絡(luò)安全的重要性并不容易。隨著汽車向半自動(dòng)駕駛過渡，汽車主機(jī)廠 (OEM) 越來越關(guān)注汽車網(wǎng)絡(luò)安全問題。對汽車網(wǎng)絡(luò)實(shí)施控制的理由很明顯，目的是確保除了駕駛員（或在特定和約束條件下替代駕駛員的駕駛系統(tǒng)）之外沒有人可以控制車輛。
2024-05-17
ADAS 車艙監(jiān)控系統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò)安全 圖像傳感器
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ST推出汽車級慣性模塊，助力汽車廠商打造經(jīng)濟(jì)高效的ASIL B級功能性安全應(yīng)用
意法半導(dǎo)體推出了 ASM330LHBG1 汽車三軸加速度計(jì)和三軸陀螺儀模塊及安全軟件庫，為汽車廠商帶來一個(gè)經(jīng)濟(jì)高效的功能安全性應(yīng)用解決方案。
2024-05-16
.意法半導(dǎo)體 汽車級慣性模塊 汽車
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惡劣條件下的成像如何破？eHDR智能線性化技術(shù)多圖效果對比！
圖像傳感器廣泛用于安防監(jiān)控、隨身記錄儀、可視門鈴和機(jī)器人等應(yīng)用，必須能夠在各種惡劣成像條件下穩(wěn)定工作，以支持圖像視覺和機(jī)器視覺等功能。高動(dòng)態(tài)范圍場景、運(yùn)動(dòng)物體或 LED 閃爍等惡劣成像條件，會導(dǎo)致攝像頭難以準(zhǔn)確捕捉畫面。
2024-05-14
eHDR智能線性化技術(shù) 惡劣條件 圖像傳感器
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如何利用精密部件經(jīng)濟(jì)高效地實(shí)現(xiàn)可靠的飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)
開發(fā)先進(jìn)的大氣數(shù)據(jù)、姿態(tài)和航向參考系統(tǒng) (ADAHRS) 解決方案，對于確保有人駕駛和無人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)的精確導(dǎo)航和安全至關(guān)重要。為了設(shè)計(jì)出穩(wěn)健可靠的 ADAHRS，開發(fā)人員需要使用能夠應(yīng)對航空電子導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)中多重挑戰(zhàn)（包括傳感器精度、環(huán)境適應(yīng)能力和系統(tǒng)集成）的組件。
2024-05-12
精密部件 飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)
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來吧，展示！第104屆中國電子展暨國際元器件及信息技術(shù)應(yīng)用展火熱招商中
以“創(chuàng)新強(qiáng)基 應(yīng)用強(qiáng)鏈”為主題的第104屆中國電子展暨國際元器件及信息技術(shù)應(yīng)用展將于2024年11月18-20日在上海新國際博覽中心隆重舉辦，目前正在火熱招商中，已有眾多知名企業(yè)報(bào)名參展，歡迎更多企業(yè)報(bào)名參加。
2024-05-10
中國電子展 國際元器件 信息技術(shù)應(yīng)用
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當(dāng)電化學(xué)傳感器遇上低功耗藍(lán)牙，三大領(lǐng)域應(yīng)用輕松拿捏
先進(jìn)科技正飛速發(fā)展，電化學(xué)傳感器的應(yīng)用也越來越廣泛，其重要性與日俱增。在醫(yī)療、環(huán)境科學(xué)、工業(yè)材料及食品加工等眾多不同領(lǐng)域，對化學(xué)物質(zhì)進(jìn)行量化分析可以有效改進(jìn)安全性、效率，并提高對化學(xué)成分的認(rèn)知水平。將傳感功能與低功耗模擬前端 (AFE) 器件和 Bluetooth? Low Energy（藍(lán)牙低功耗）技術(shù)...
2024-05-10
電化學(xué)傳感器 低功耗模擬前端 (AFE) 器件 藍(lán)牙
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耐輻射性已成為新太空衛(wèi)星設(shè)計(jì)的新難題
要想開發(fā)能夠在太空中可靠運(yùn)行的衛(wèi)星電力電子系統(tǒng)，工程師們需要克服多方面的挑戰(zhàn)。沒有了地球磁場，衛(wèi)星很難使高能粒子偏轉(zhuǎn)。此外，沒有地球大氣層屏障的保護(hù)，空間系統(tǒng)會暴露在更大強(qiáng)度的波輻射及粒子輻射中，最終導(dǎo)致組件甚至整個(gè)系統(tǒng)故障。另一個(gè)問題是散熱，因?yàn)閷α魃嵩谔罩胁还苡?，所?..
2024-05-10
耐輻射性 太空衛(wèi)星設(shè)計(jì)
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意法半導(dǎo)體邊緣人工智能傳感器系列新增分析密集運(yùn)動(dòng)的慣性模塊
意法半導(dǎo)體的 LSM6DSV32X 6 軸慣性模塊 (IMU) 集成一個(gè)滿量程 32g 的大加速度計(jì)和一個(gè)滿量程4000 度每秒 (dps)的陀螺儀，可測量高強(qiáng)度的運(yùn)動(dòng)和撞擊，包括自由落體高度估算。新的傳感器模塊面向未來新一代邊緣人工智能應(yīng)用，讓開發(fā)者能夠在可穿戴設(shè)備、資產(chǎn)跟蹤器以及工人碰撞和跌倒警報(bào)器上開發(fā)更多...
2024-05-09
意法半導(dǎo)體 邊緣人工智能 傳感器 慣性模塊
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汽車圖像傳感器的演進(jìn)之旅
這一切始于18年前我開始研究用于后視攝像頭（RVC）的一種首款汽車CMOS圖像傳感器。在當(dāng)時(shí)，配備RVC以幫助駕駛員看到汽車后方是一項(xiàng)偉大創(chuàng)新。二十年后的今天，RVC已成為現(xiàn)代車輛的標(biāo)配，且更多的攝像頭為高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）奠定了基礎(chǔ)。隨著Aptina從當(dāng)時(shí)的美光科技圖像傳感器部門分拆出來，再...
2024-05-09
汽車 圖像傳感器 后視攝像頭
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