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聚焦智能座艙及車載顯示新技術(shù)，新產(chǎn)品︱盡在2024汽車工業(yè)技術(shù)博覽會
隨著汽車智能化的不斷發(fā)展，座艙的智能化程度也越來越高。從最初的機械式座艙發(fā)展到電子座艙，又進化到現(xiàn)在的智能座艙。對于用戶來講，艙內(nèi)顯示和艙內(nèi)交互發(fā)生了比較直觀的“顯性”變化，而艙駕融合可以算是一項關(guān)鍵性的“隱性”變化。
2024-01-15
智能座艙 車載顯示
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基于 GaN 的高效率 1．6kW CrM 圖騰柱PFC參考設(shè)計 TIDA－00961 FAQ
高頻臨界模式 (CrM) 圖騰柱功率因數(shù)校正 (PFC) 是一種使用 GaN 設(shè)計高密度功率解決方案的簡便方法。TIDA-00961 參考設(shè)計使用 TI 的 600V GaN 功率級 LMG3410 和 TI 的 Piccolo? F280049 控制器。
2024-01-12
GaN 圖騰柱PFC TIDA－00961 FAQ
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了解并盡量減少抖動對高速鏈路的影響
通過為系統(tǒng)組件確定步調(diào)，時鐘振蕩器為現(xiàn)代電路提供定時。隨著系統(tǒng)速度提高到數(shù)百 MHz 或更高，這些時鐘必須更快并具有極低的抖動，通常低于 100 飛秒 (fs)，以保持系統(tǒng)性能。這些時鐘還必須長期保持低抖動規(guī)格，且不受溫度和電壓的影響。
2024-01-12
抖動 高速鏈路
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基于RT9119 的家庭版高效能音效放大器設(shè)計
隨著電子產(chǎn)品的不斷發(fā)展，功率放大器的性能對產(chǎn)品質(zhì)量有著重要的影響。傳統(tǒng)的線性功放（A、B、AB類）雖然有良好的線性度和THD等性能，但都有共同的缺陷，如效率都低于50%、功耗大，制約其在可攜式產(chǎn)品上的應用［1］，而高效率、節(jié)能、低失真、體積小的D類功放應用日益廣泛。
2024-01-11
RT9119 音效放大器
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OBD數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)助力車輛電池線下評估檢測
隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，OBD（車載自動診斷系統(tǒng)）已成為車輛中不可或缺的一部分。然而，在進行OBD測試時，由于涉及到各種復雜的系統(tǒng)和參數(shù)，測試難度較大。為此，OBD數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)為車輛電池線下評估檢測提供了有效的解決方案。
2024-01-11
OBD 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 車輛電池
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意法半導體公布新的公司組織架構(gòu)
服務(wù)多重電子應用領(lǐng)域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics,簡稱ST;紐約證券交易所代碼:STM) 公布了新的公司組織架構(gòu)，這項決定將從2024 年 2 月 5 日起生效。
2024-01-11
意法半導體 公司組織架構(gòu)
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基于GaN的D類放大器設(shè)計
高保真聲音再現(xiàn)發(fā)燒友是氮化鎵（GaN）基本質(zhì)量的最新受益者，因為它使這些發(fā)燒友在充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境中得到了喘息。GaN解決了他們關(guān)于最佳家庭音頻設(shè)置構(gòu)成的難題。
2024-01-10
GaN D類放大器
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MCU 如何在機器人電機控制設(shè)計中提高系統(tǒng)性
機器人系統(tǒng)可自動執(zhí)行重復性任務(wù)，承擔復雜而費力的作業(yè)，并在對人類有危險或有害的環(huán)境中工作。集成度更高、性能更強的微控制器 (MCU) 可實現(xiàn)更高的功率效率、更平穩(wěn)安全的運動以及更高的精度，從而提高生產(chǎn)力和自動化水平。例如，更高的精度（有時在 0.1mm 以內(nèi)）對于處理激光焊接、精密涂層或噴...
2024-01-10
MCU 機器人 電機控制
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學子專區(qū)——ADALM2000活動：電感自諧振
與所有非理想電氣元器件一樣，部件套件中提供的電感并不完美。圖1為常見的實際電感簡化模型電路圖。除了所需的電感L之外，實際元件還會有損耗（建模為串聯(lián)電阻，在圖中以R表示）和并聯(lián)寄生電容（以C表示）。電阻越?。ń咏? Ω），電容越?。ń咏? F），電感就越理想。
2024-01-09
ADALM2000 電感 自諧振
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