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鋰離子電池安全測(cè)試解析：擠壓、針刺、短路
鋰離子電池的安全性是我們需要優(yōu)先考慮的問題，特別是在乘用車等關(guān)系到我們生命財(cái)產(chǎn)安全的領(lǐng)域，安全更是重中之重。為了確保鋰離子電池的安全性，人們?cè)O(shè)計(jì)了多種安全性測(cè)試保證鋰離子電池在濫用的情況下的安全性，因此如何通過電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確保鋰離子電池能夠通過安全性測(cè)試，從而保證在使用中的安...
2017-08-16
鋰離子電池 安全測(cè)試 汽車電子
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特斯拉感應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)子專利解析
這一項(xiàng)技術(shù)曾是Tesla關(guān)于電機(jī)的秘密，這項(xiàng)專利2014年和Tesla的其他專利一并公開，從此可以一窺其中的巧妙之處。應(yīng)用在特斯拉（Tesla）Model S的感應(yīng)電動(dòng)機(jī)銅芯轉(zhuǎn)子是一項(xiàng)創(chuàng)新的技術(shù)，即專利US20130069476。我將它稱為工程師的藝術(shù)，用精妙來稱贊它也不足為過。
2017-08-14
產(chǎn)業(yè)前沿 特斯拉 控制/MCU 汽車電子
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利用創(chuàng)新電子產(chǎn)品增強(qiáng)司機(jī)的視力、感官和反應(yīng)能力
今天的ADAS功能是由包括攝像機(jī)、雷達(dá)和激光雷達(dá)在內(nèi)的一系列傳感器技術(shù)實(shí)現(xiàn)的。設(shè)計(jì)人員現(xiàn)在可以高效地開發(fā)出諸多先進(jìn)的安全功能，比如正面碰撞告警、盲區(qū)檢測(cè)、行人檢測(cè)和自動(dòng)駕駛功能。攝像機(jī)被廣泛用于物體識(shí)別，而采用射頻電磁波的雷達(dá)則被用于測(cè)量距離。激光雷達(dá)使用激光束測(cè)量距離，也可以用...
2017-08-14
激光雷達(dá) 汽車電子 傳感/MEMS ADAS
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一文解析車載動(dòng)力電池系統(tǒng)及充電機(jī)充電技術(shù)
電動(dòng)汽車采用電能替代化石燃料作為動(dòng)力，是未來交通的唯一長(zhǎng)遠(yuǎn)解決方案。動(dòng)力電池系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車的心臟，只有對(duì)其進(jìn)行充分的了解，才能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的順利推廣。本文從國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車主要車載動(dòng)力電池的發(fā)展趨勢(shì)角度出發(fā)，對(duì)比較有發(fā)展前景的鋰離子電池及其電池管理系統(tǒng)進(jìn)行了重點(diǎn)分析。
2017-08-08
電動(dòng)汽車 電池 管理模塊
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毫米波雷達(dá)PK激光雷達(dá)，各自短版如何彌補(bǔ)？
所謂的毫米波雷達(dá)，就是指工作頻段在毫米波頻段（30-300 GHz）的雷達(dá)。它是微波（300 MHz-300 GHz）的一個(gè)子頻段，測(cè)距原理跟一般雷達(dá)一樣，即把無線電波（雷達(dá)波）發(fā)出去，然后接收回波，利用障礙物反射波的時(shí)間差確定障礙物距離，利用反射波的頻率偏移確定相對(duì)速度。
2017-08-04
RF/微波 汽車電子 自動(dòng)駕駛
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實(shí)施安全可靠的汽車應(yīng)用FPGA解決方案
汽車工業(yè)正經(jīng)歷重大的結(jié)構(gòu)化轉(zhuǎn)變。自主駕駛革命增加了電子系統(tǒng)的復(fù)雜性和縮短了設(shè)計(jì)周期。隨著人們對(duì)安全和燃油效率的關(guān)注增加，混合動(dòng)力車輛和電動(dòng)車輛的勢(shì)頭越來越猛。
2017-08-03
傳感器 FPGA/現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列 汽車電子 車聯(lián)網(wǎng)
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汽車電子受寵的今天，這四大傳感器才是“焦點(diǎn)”
汽車上的傳感器特別多，出現(xiàn)的故障幾率也比較高，當(dāng)出現(xiàn)問題的時(shí)候，我們需要正確對(duì)待，現(xiàn)介紹幾個(gè)常用傳感器檢測(cè)手段：一般當(dāng)儀表的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮?xí)r，我們需要借助診斷儀來判斷問題的所在。
2017-08-02
傳感器 汽車電子
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無人駕駛傳感器產(chǎn)業(yè)鏈和市場(chǎng)趨勢(shì)分析
智能駕駛的發(fā)展將大幅提升對(duì)傳感器的需求量。 超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和多攝像頭系統(tǒng)已經(jīng)在高端汽車上應(yīng)用；隨著智能駕駛發(fā)展勢(shì)如破竹，環(huán)境感知技術(shù)將快速發(fā)展，進(jìn)一步發(fā)揮協(xié)同作用。雖然傳感器僅僅是自動(dòng)駕駛汽車的一部分，但是市場(chǎng)前景十分廣闊。
2017-07-28
無人駕駛 傳感器 產(chǎn)業(yè)鏈
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首款 L3級(jí)別車輛誕生，詳解A8技術(shù)圖譜
在自動(dòng)駕駛之路上，互聯(lián)網(wǎng)造車力量往往會(huì)被打上「技術(shù)先鋒」的標(biāo)簽，但為什么首款 L3 量產(chǎn)車型能被傳統(tǒng)汽車廠商「拿下」呢？新 A8 的誕生經(jīng)歷了怎樣的技術(shù)積累，又得到了哪些產(chǎn)業(yè)力量的支持呢？
2017-07-19
產(chǎn)業(yè)前沿 傳感/MEMS 汽車電子 自動(dòng)駕駛
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