-
三種根據(jù)電流選擇導(dǎo)線的方法介紹
以下將介紹三種根據(jù)電流選擇導(dǎo)線的方法:要根據(jù)空調(diào)的電流來計算一下導(dǎo)線的電流,根據(jù)常用的導(dǎo)線載流量的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)來選擇導(dǎo)線,根據(jù)常用的電工經(jīng)驗(yàn)口訣來選擇導(dǎo)線。
2019-02-19
電流 導(dǎo)線
-
注意這些技術(shù)細(xì)節(jié),你將實(shí)現(xiàn)電流精準(zhǔn)測量
電流是用于評估、控制和診斷電子系統(tǒng)工作有效性的最常見參數(shù)之一。由于電流測量是一種非常常見的測量方式,因此如果設(shè)計師忽視了精確電流測量的細(xì)微差別,往往會遇到麻煩。以下將討論電流檢測電阻的一般設(shè)置、選擇和實(shí)現(xiàn)。
2019-02-19
電流測量 電阻
-
噪聲導(dǎo)致的傳感器誤操作原理和對策要點(diǎn)
前面已經(jīng)跟大家分享關(guān)于改善傳感器誤操作的靜噪對策推薦電路。以下將進(jìn)一點(diǎn)介紹噪聲導(dǎo)致的傳感器誤操作原理和對策要點(diǎn)。
2019-02-19
噪聲 傳感器
-
汽車用方向盤轉(zhuǎn)角傳感器系統(tǒng)技術(shù)方案
本實(shí)用新型專利技術(shù)屬于汽車電子傳感器領(lǐng)域,具體是一種汽車用方向盤轉(zhuǎn)角傳感器系統(tǒng)。包括套在方向盤轉(zhuǎn)動軸上的光電編碼器和主控單元,所述主控單元包括DSP控制器、RS422接口芯片、光電編碼器接口、CAN收發(fā)器和通訊網(wǎng)絡(luò)接口,所述光電編碼器依次通過所述光電編碼器接口、RS422接口芯片與所述DSP控制...
2019-02-18
汽車 方向盤 轉(zhuǎn)角傳感器 系統(tǒng) 技術(shù)方案
-
電子傳感器是什么?電子傳感器有幾根線?怎么接線?
大家都知道傳感器就是一種檢測裝置,能感受到被測量的信息,并能將感受到的信息,按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出,以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。
2019-02-18
電子傳感器 檢測裝置 應(yīng)用
-
振動傳感器的機(jī)電變換原理?主要的分類有哪些?
在高度發(fā)展的現(xiàn)代工業(yè)中,現(xiàn)代測試技術(shù)向數(shù)字化、信息化方向發(fā)展已成必然發(fā)展趨勢,而測試系統(tǒng)的最前端是傳感器,它是整個測試系統(tǒng)的靈魂,接下來本文就給大家介紹下振動傳感器的機(jī)電變換及主要的分類情況!
2019-02-18
振動傳感器 機(jī)電變換 原理 分類
-
負(fù)壓傳感器工作原理、作用、使用方法與爆破壓力值
今天小編要和大家聊的是壓力傳感器中的一種:負(fù)壓傳感器。負(fù)壓傳感器可以測量待測壓力比預(yù)定壓力值小的情況下的壓力值,是工業(yè)實(shí)踐中最為常用的一種壓力傳感器,負(fù)壓傳感器用途廣泛,對我們的工業(yè)發(fā)展起著重要的作用,下面小編就給大家講講負(fù)壓傳感器工作原理、作用、使用方法與爆破壓力值等知識。
2019-02-18
負(fù)壓傳感器 工作原理 作用
- 智能設(shè)備的“耳朵”:MEMS麥克風(fēng)技術(shù)與選型指南
- 南芯科技SC6258XQ發(fā)布:以ASIL-D安全等級重新定義車載MCU供電
- 破解光纖資源瓶頸:Coherent高意推出業(yè)界首款雙激光100G ZR相干光模塊
- 如何選擇蜂鳴器?壓電與電磁的全面對比
- 投影光源技術(shù)革新:艾邁斯歐司朗推出首款單源集成激光器PLPM7_455QA
- 投影光源技術(shù)革新:艾邁斯歐司朗推出首款單源集成激光器PLPM7_455QA
- 如何選擇蜂鳴器?壓電與電磁的全面對比
- 神眸進(jìn)駐全球首家人工智能6S店,共創(chuàng)智能守護(hù)新未來
- 智能設(shè)備的“耳朵”:MEMS麥克風(fēng)技術(shù)與選型指南
- 振動器核心技術(shù)突破:國產(chǎn)驅(qū)動IC的挑戰(zhàn)與機(jī)遇
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall