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光電儲(chǔ)能系統(tǒng)如何幫助電動(dòng)車(chē)實(shí)現(xiàn)快充
汽車(chē)市場(chǎng)正在經(jīng)歷一場(chǎng)變革，隨著電動(dòng)汽車(chē)(EV)采用率的迅速增加，銷(xiāo)售預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)也在不斷上調(diào)。電動(dòng)汽車(chē)雖然只占整個(gè)市場(chǎng)的一小部分，但據(jù)預(yù)測(cè)，2025年售出的電動(dòng)汽車(chē)將達(dá)到1000萬(wàn)輛，到2050年，所有售出的汽車(chē)中超過(guò)50%是電動(dòng)汽車(chē)。大多數(shù)車(chē)輛將在車(chē)道上停放過(guò)夜時(shí)通過(guò)連接壁掛式充電盒緩慢充電。有些...
2022-12-23
光電儲(chǔ)能 電動(dòng)車(chē) 快充
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汽車(chē)SoC電源架構(gòu)設(shè)計(jì)
隨著高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和信息娛樂(lè)系統(tǒng)的片上系統(tǒng) (SoC) 計(jì)算能力不斷提高，這對(duì)功率提出了更高的需求。一個(gè) SoC 可能需要 10 多種不同的電源軌，電流范圍也從數(shù)百安(A) 到幾毫安。為這些應(yīng)用設(shè)計(jì)最佳電源架構(gòu)絕非易事。本文將討論如何為汽車(chē) SoC 設(shè)計(jì)最佳電源架構(gòu)，尤其是預(yù)調(diào)節(jié)器的設(shè)計(jì)。
2022-12-23
ADAS SoC 電源架構(gòu)
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如何優(yōu)化以太網(wǎng)供電 (PoE) PD 設(shè)計(jì)
本文將綜合描述 PoE PD 的設(shè)計(jì)，討論系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員面臨的挑戰(zhàn)，還將介紹如何利用 MP8017 （集成型 PoE PD 和反激式電源變換器）優(yōu)化 PoE PD 的設(shè)計(jì)，并進(jìn)行驗(yàn)證。
2022-12-23
以太網(wǎng)供電 PD
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雙極性步進(jìn)電機(jī)（上）：控制模式
步進(jìn)電機(jī)具有獨(dú)特的開(kāi)環(huán)位置控制性能，這使它在智能時(shí)代廣受歡迎。為確保步進(jìn)電機(jī)在旋轉(zhuǎn)時(shí)輸出扭矩的平滑，需要考慮每個(gè)器件獨(dú)特的需求。而電機(jī)旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性則與其物理結(jié)構(gòu)和控制模式密切相關(guān)。
2022-12-22
步進(jìn)電機(jī) 結(jié)構(gòu) 控制模式
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先進(jìn)碳化硅技術(shù)，有效助力儲(chǔ)能系統(tǒng)
人們普遍認(rèn)識(shí)到，碳化硅（SiC）現(xiàn)在作為一種成熟的技術(shù)，在從瓦特到兆瓦功率范圍的很多應(yīng)用中改變了電力行業(yè)，覆蓋工業(yè)、能源和汽車(chē)等眾多領(lǐng)域。這主要是由于它比以前的硅（Si）和絕緣柵雙極晶體管（IGBT）的應(yīng)用具有更多優(yōu)勢(shì)，包括更高的開(kāi)關(guān)頻率，更低的工作溫度，更高的電流和電壓容量，以及更低...
2022-12-22
碳化硅 技術(shù) 儲(chǔ)能系統(tǒng)
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使用控制器保護(hù)您的高邊開(kāi)關(guān)
在本設(shè)計(jì)解決方案中，我們回顧了在工廠(chǎng)環(huán)境中運(yùn)行的執(zhí)行器中使用的高邊開(kāi)關(guān)電路的一些具有挑戰(zhàn)性的工作條件和常見(jiàn)故障機(jī)制。我們提出了一種控制器IC，該IC集成了各種安全功能，以監(jiān)控電路運(yùn)行，并在發(fā)生這些情況時(shí)采取適當(dāng)措施防止損壞。
2022-12-21
控制器 高邊開(kāi)關(guān)
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車(chē)載直流DC／DC變換器輸出電流采樣選型
在電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)中，直流DC/DC變換器通過(guò)高壓動(dòng)力電池為12V 負(fù)載系統(tǒng)及12V電池供電，一般在輸入和輸出測(cè)都會(huì)分別設(shè)置電流采樣。當(dāng)主控MCU/DSP芯片位于二次測(cè)時(shí)，輸入電流的采樣通常需要采用隔離電流采樣。而輸出側(cè)的電流采樣通常用作上報(bào)并計(jì)算功率輸出功率，對(duì)系統(tǒng)功能安全也非常關(guān)鍵，主...
2022-12-21
車(chē)載直流 DC／DC變換器 電流采樣
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新能源車(chē)換電站風(fēng)口再起，電源選擇有說(shuō)法！
了解外賣(mài)行業(yè)的朋友都知道，騎手的電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航往往無(wú)法滿(mǎn)足長(zhǎng)時(shí)間派送需求，臨時(shí)充電又難緩近急。于是兩輪電動(dòng)車(chē)換電站應(yīng)時(shí)出現(xiàn)，通過(guò)換電池的方式代替以往的充電環(huán)節(jié)，快速解決“續(xù)航”問(wèn)題。
2022-12-21
新能源車(chē) 換電站 電源
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貿(mào)澤電子聯(lián)手Analog Devices推出新電子書(shū)，探索電源管理領(lǐng)域的創(chuàng)新
2022年12月20日 – 貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與Analog Devices聯(lián)手推出一本新電子書(shū)，探索近期的電源管理創(chuàng)新技術(shù)，以及如何將這些技術(shù)應(yīng)用于各種產(chǎn)品中。這本名為《Power Management for All of Tomorrow’s Innovations》（面向所有未來(lái)創(chuàng)新的電源管理）的電子書(shū)探討了面向尖端應(yīng)用的新技...
2022-12-20
貿(mào)澤電子 電源管理 ADI
- 安森美與舍弗勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，EliteSiC技術(shù)驅(qū)動(dòng)新一代PHEV平臺(tái)
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- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
