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新能源汽車(chē)中預(yù)充電阻的選型及分析
最近幾年，新能源汽車(chē)在中國(guó)得到迅猛發(fā)展。由于其高效、節(jié)能、低噪聲、無(wú)污染等特點(diǎn)，它已成為國(guó)內(nèi)外汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。雖然應(yīng)用在新能源汽車(chē)上的電源、驅(qū)動(dòng)以及控制系統(tǒng)在理論上與工業(yè)中的應(yīng)用沒(méi)有太大區(qū)別，但由于汽車(chē)在不同工況環(huán)境下對(duì)安全性、穩(wěn)定性、可靠性等方面都有極高要求，這就使得...
2020-10-20
新能源汽車(chē) 預(yù)充電阻 選型
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為你的應(yīng)用選擇合適的PMBus負(fù)載點(diǎn)解決方案
PMBus是一項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，它可以簡(jiǎn)化與電源轉(zhuǎn)換器和電源系統(tǒng)中其它設(shè)備的2線(xiàn)制數(shù)字通信。在你的系統(tǒng)中使用PMBus可以減少設(shè)計(jì)時(shí)間、降低風(fēng)險(xiǎn)和成本，從而增加電源的功率密度和可靠性，并且優(yōu)化組件性能和效率。PMBus使你能夠監(jiān)視電流、電壓和溫度，并且報(bào)告和記錄故障。在使用PMBus時(shí)，通過(guò)將全新缺...
2020-10-16
PMBus 負(fù)載點(diǎn) 解決方案
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市場(chǎng)上流行哪些車(chē)載充電方案？
某家受歡迎的電動(dòng)汽車(chē)(EV)制造商最近以其創(chuàng)紀(jì)錄的高股價(jià)而成為頭條新聞，其股票價(jià)格在2020年飆升至近500％。盡管今年早些時(shí)候停工和限制使全球汽車(chē)行業(yè)放緩，但對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的熱情和需求卻在增長(zhǎng)。
2020-10-16
車(chē)載充電 方案
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如何設(shè)計(jì)滿(mǎn)足超寬超高壓輸入電源的磁隔離驅(qū)動(dòng)電路
在開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì)中，主功率有多個(gè)開(kāi)關(guān)管時(shí)其驅(qū)動(dòng)必須采用隔離設(shè)計(jì)，比如多管串聯(lián)反激、雙管正激、LLC等多開(kāi)關(guān)管的拓?fù)渲校_(kāi)關(guān)管驅(qū)動(dòng)均需要做隔離處理。當(dāng)前市面上已經(jīng)有較成熟的自舉驅(qū)動(dòng)芯片來(lái)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)需求，但是其驅(qū)動(dòng)芯片的耐壓等級(jí)受限，最高電壓只能到600V左右。
2020-10-16
高壓輸入電源 磁隔離驅(qū)動(dòng)電路 開(kāi)關(guān)電源
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關(guān)鍵的短脈沖
在連續(xù)導(dǎo)通模式(CCM)下，降壓型開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器（降壓變換器）的占空比相當(dāng)于輸出電壓除以輸入電壓。因此如果輸出電壓正好是輸入電壓的一半，對(duì)應(yīng)的占空比為 50%。根據(jù)實(shí)際分量和相應(yīng)的寄生損失，這個(gè)占空比實(shí)際上稍有不同。不過(guò)這個(gè)簡(jiǎn)單的占空比計(jì)算公式已足夠用于估算。
2020-10-16
短脈沖 降壓變換器 ADP2389
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為什么選擇GaN晶體管？MASTERGAN1告訴你答案
ST發(fā)布了市場(chǎng)首個(gè)也是唯一的單封裝集成600 V柵極驅(qū)動(dòng)器和兩個(gè)加強(qiáng)版氮化鎵（GaN）晶體管的MASTERGAN1。同類(lèi)競(jìng)品只提供一顆GaN晶體管，而ST決定增加一顆GaN，實(shí)現(xiàn)半橋配置，并允許將MASTERGAN1用于新拓?fù)?。在設(shè)計(jì)AC-DC變換系統(tǒng)時(shí)，工程師可以將其用于LLC諧振變換器。新器件還將適用于其它常見(jiàn)的高能...
2020-10-16
GaN 晶體管 MASTERGAN1
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電源管理：散熱方法大匯總
當(dāng)電氣工程師提到“電源管理”這個(gè)詞時(shí)，大多數(shù)人會(huì)想到各種具有轉(zhuǎn)換器、穩(wěn)壓器和其他功率處理以及功率轉(zhuǎn)換功能的直流電源。但是，電源管理遠(yuǎn)不止這些功能。由于效率不夠，所有電源都會(huì)發(fā)熱并且所有組件都必須散熱。
2020-10-15
電源管理 散熱方法
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車(chē)載充電器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)介紹和技術(shù)建議
近年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)量在全球范圍內(nèi)不斷增長(zhǎng)，如純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）或插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）。此外，還有許多因素引起了人們的懷疑，比如說(shuō)，目前每個(gè)終端用戶(hù)的碳排放量仍然很低（除此之外，還有一些因素可以降低終端用戶(hù)的碳排放量）。毫無(wú)疑問(wèn)，電動(dòng)汽車(chē)的吸引力取決于電池。這些車(chē)輛的普及...
2020-10-14
車(chē)載充電器 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
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汽車(chē)電氣化如何發(fā)展電壓電源板網(wǎng)
隨著自動(dòng)駕駛功能以及舒適性、便利性和信息娛樂(lè)功能需求的不斷增長(zhǎng)，汽車(chē)內(nèi)對(duì)電能的需求日益增長(zhǎng)。當(dāng)今汽車(chē)具有越來(lái)越多的傳感器、執(zhí)行器以及讀取傳感器并控制執(zhí)行器的電子控制模塊（ECU）。與此同時(shí)，對(duì)混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)的需求不斷增長(zhǎng)使得能效成為重要的設(shè)計(jì)目標(biāo)。畢竟，提高效率會(huì)增加車(chē)輛的行...
2020-10-14
汽車(chē)電氣化 電壓電源板網(wǎng) ECU
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