-
為車載網(wǎng)絡(luò)保駕護(hù)航
CAN總線因強(qiáng)大的抗干擾和糾錯(cuò)重發(fā)機(jī)制，被廣泛應(yīng)用于新能源汽車。但是在實(shí)際應(yīng)用中，其仍然會(huì)受到靜電以及浪涌的干擾。運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的靜電放電(ESD)、電氣過(guò)載(EOS)以及電性快速瞬時(shí)(EFT)對(duì)于行駛中的汽車來(lái)說(shuō)，就是一個(gè)潛在的威脅。因此汽車CAN通信接口的靜電抗擾保護(hù)設(shè)計(jì)就變得尤為重要。
2022-08-03
車載網(wǎng)絡(luò) CAN總線
-
安森美公布2022年第2季度業(yè)績(jī)，季度收入首次超過(guò)20億美元
2022年8月2日—安森美(onsemi，美國(guó)納斯達(dá)克股票代號(hào)：ON)公布其2022年第2季度業(yè)績(jī)，亮點(diǎn)如下：
2022-08-02
安森美 業(yè)績(jī)
-
SiC模塊開(kāi)啟電機(jī)驅(qū)動(dòng)器更高功率密度
牽引驅(qū)動(dòng)器是電動(dòng)汽車（EV）幾乎所有能量的消耗源。因此，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)必須盡可能提高效率，同時(shí)以最低重量占用最小空間 — 這些均旨在盡可能提高電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。隨著行業(yè)利用雙驅(qū)動(dòng)裝置提高牽引力，同時(shí)借助 800 V 架構(gòu)降低了損耗，該行業(yè)還需要尺寸縮小但輸出功率增加的逆變器，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)超硅（Si）...
2022-08-02
SiC 模塊 電機(jī)驅(qū)動(dòng)器
-
ZVS無(wú)線線圈充電
全國(guó)大學(xué)生智能車競(jìng)賽競(jìng)賽中，?有無(wú)線充電組。?功率電路大都采用單管，或者半橋輸出。?根據(jù)前幾天測(cè)試的ZVS電路的基本功能，?下面測(cè)試一個(gè)使用ZVS電路組成無(wú)線充電電路的功能。
2022-08-01
ZVS 無(wú)線充電 線圈
-
一個(gè)換了馬甲的OTL功放電路
在這里我們欣賞了一款功率音頻放大電路的輸出電路，?看到了電路在表現(xiàn)形式上的多樣性。?這也提醒我們對(duì)待電路?能夠以更加靈活的眼光來(lái)看待。
2022-08-01
OTL 功放電路
-
ADALM2000實(shí)驗(yàn)：硅控整流器(SCR)
本實(shí)驗(yàn)活動(dòng)的目的是檢查硅控整流器(SCR)的結(jié)構(gòu)和操作。SCR主要用在需要（在高電壓下）控制更高功率的器件中。SCR能夠開(kāi)啟和關(guān)斷大電流，所以適合用于中高壓AC電源控制應(yīng)用中，例如燈光調(diào)節(jié)、穩(wěn)壓器和電機(jī)控制。此外，集成電路中可能無(wú)意形成SCR，當(dāng)它們被觸發(fā)時(shí)，可能導(dǎo)致電路故障，甚至出現(xiàn)可靠性...
2022-08-01
ADALM2000 硅控整流器
-
GaN是否具有可靠性？或者說(shuō)我們能否如此提問(wèn)？
鑒于氮化鎵 (GaN) 場(chǎng)效應(yīng)晶體管 (FET) 能夠提高效率并縮小電源尺寸，其采用率正在迅速提高。但在投資這項(xiàng)技術(shù)之前，您可能仍然會(huì)好奇GaN是否具有可靠性。令我驚訝的是，沒(méi)有人詢問(wèn)硅是否具有可靠性。畢竟仍然有新的硅產(chǎn)品不斷問(wèn)世，電源設(shè)計(jì)人員對(duì)硅功率器件的可靠性也很關(guān)心。
2022-07-29
GaN 可靠性 TI
-
高效的電動(dòng)車牽引逆變器設(shè)計(jì)，你需要一顆高性能智能柵極驅(qū)動(dòng)器！
首先，電動(dòng)汽車系統(tǒng)從設(shè)計(jì)概念到產(chǎn)品上市的開(kāi)發(fā)周期，比“傳統(tǒng)”汽車更短。此外，與ICE系統(tǒng) (發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器) 相比，這些相對(duì)“簡(jiǎn)單”的電動(dòng)汽車系統(tǒng)使非傳統(tǒng)的一級(jí)供應(yīng)商得以進(jìn)入汽車生態(tài)體系，從而加劇了競(jìng)爭(zhēng)。
2022-07-29
電動(dòng)車 逆變器 柵極驅(qū)動(dòng)器
-
VE-Trac SiC如何讓主驅(qū)逆變器變得更強(qiáng)？
雙碳目標(biāo)正加速推進(jìn)汽車向電動(dòng)化發(fā)展，半導(dǎo)體技術(shù)的創(chuàng)新助力汽車從燃油車過(guò)渡到電動(dòng)車，新一代半導(dǎo)體材料碳化硅(SiC)因獨(dú)特優(yōu)勢(shì)將改變電動(dòng)車的未來(lái)，如在關(guān)鍵的主驅(qū)逆變器中采用SiC可滿足更高功率和更低的能效、更遠(yuǎn)續(xù)航、更小損耗和更低的重量，以及向800 V遷移的趨勢(shì)中更能發(fā)揮它的優(yōu)勢(shì)，但面臨成...
2022-07-29
VE-Trac SiC 逆變器
- 智能終端的進(jìn)化論：邊緣AI突破能耗與安全隱私的雙重困局
- 水泥電阻技術(shù)深度解析：選型指南與成本對(duì)比
- 滑動(dòng)分壓器的技術(shù)解析與選型指南
- 如何通過(guò) LLC 串聯(lián)諧振轉(zhuǎn)換器優(yōu)化LLC-SRC設(shè)計(jì)？
- 超聲波清洗暗藏"芯片密碼"：二氧化硅顆粒撞擊機(jī)理揭秘
- 運(yùn)動(dòng)追蹤+沖擊檢測(cè)雙感知！意法半導(dǎo)體微型AI傳感器開(kāi)啟智能設(shè)備新維度
- 線繞電阻與金屬氧化物電阻技術(shù)對(duì)比及選型指南
- 拓?fù)鋬?yōu)化：解鎖電池供電設(shè)備高效設(shè)計(jì)密碼
- 鋁殼電阻技術(shù)解析：原理、優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)全景
- 厚膜電阻在消費(fèi)電子電源管理及家電控制中的技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新
- 從光伏到充電樁，線繞電阻破解新能源設(shè)備浪涌防護(hù)難題
- GMSL雙模解析：像素模式和隧道模式如何突破傳輸瓶頸
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
