-
MPS全系列電機驅(qū)動產(chǎn)品助力新能源汽車實現(xiàn)更好的智能化
近年來,電機驅(qū)動市場有著廣泛而快速的增長,無論是在工業(yè)領(lǐng)域、消費領(lǐng)域亦或是新興的新能源汽車領(lǐng)域,電機驅(qū)動正在得到更多的應(yīng)用??焖僭鲩L的電機驅(qū)動市場也對電子設(shè)計與芯片性能提出了更高的要求,例如高可靠性、更加全面的保護與診斷功能、智能化、靈活性等方面。
2023-11-04
MPS 電機驅(qū)動 新能源汽車
-
汽車EMI/EMC測試標(biāo)準(zhǔn)ISO7637-2詳解
目前汽車電子熱門標(biāo)準(zhǔn)ISO7637經(jīng)常遇到,所以我覺得有必要給大家簡單明了的科普一下該標(biāo)準(zhǔn)的大致內(nèi)容。便于大家有針對性的使用解決方案。
2023-11-04
汽車 EMI/EMC 測試標(biāo)準(zhǔn)
-
Transphorm技術(shù)白皮書:利用Normally-Off D-Mode平臺設(shè)計將氮化鎵晶體管的優(yōu)勢最大化
該技術(shù)文獻全面介紹了氮化鎵在物理特性方面自帶的優(yōu)勢特性以及常閉型d-mode 氮化鎵解決方案如何發(fā)揮最大的自身優(yōu)勢,用于創(chuàng)建具有更高可靠性、可設(shè)計性、可驅(qū)動性、可制造性和多樣性的卓越平臺。
2023-11-02
D-Mode 氮化鎵 Transphorm
-
V2X被推崇多年,為何至今還猶抱琵琶半遮面?本文講明白了~
世界衛(wèi)生組織的研究數(shù)據(jù)顯示,每年約有130萬人死于道路交通事故。隨著車輛的普及,駕駛員、行人和車輛之間的溝通被提升到一個更高的水平,以此保證道路的安全。V2X(Vehicle to X)是一種通信技術(shù),允許車輛與其他車輛、道路用戶和基礎(chǔ)設(shè)施進行通信,主要目的就是提高行車安全、節(jié)省能源以及改善道...
2023-11-02
V2X 車用 前端模塊
-
高分辨率圖像傳感器開啟ADAS之眼
先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)已經(jīng)是許多新款汽車的標(biāo)準(zhǔn)配備,能夠提升行車安全以及便利性,ADAS必須采用高分辨率的圖像傳感器來拍攝車外與車內(nèi)的圖像,來進行后續(xù)的判讀與動作,這使得高分辨率圖像傳感器成為ADAS的關(guān)鍵器件。本文將為您介紹ADAS的發(fā)展與趨勢,以及由安森美(onsemi)所推出的高分辨率...
2023-11-02
圖像傳感器 ADAS 安森美
-
用并聯(lián)48V DC-DC穩(wěn)壓器提高自主駕駛車輛的功率
隨著包括主動懸掛、轉(zhuǎn)向、氣候控制、電動座椅和電動車窗以及高級信息娛樂系統(tǒng)在內(nèi)的電氣系統(tǒng)數(shù)量的增多,對電源的需求也在日益增加,進而推動了汽車電源系統(tǒng)從 12 V 向 48 V 的轉(zhuǎn)變。事實證明,48 V 電源是有效提供大量電能的最佳選擇,而 12 V 系統(tǒng)則需要昂貴的元器件和大量的布線工作,否則就無法...
2023-11-01
并聯(lián)48V DC-DC穩(wěn)壓器 自主駕駛 車輛 功率
-
車載eCall系統(tǒng)音頻應(yīng)用解決方案
eCall(emergency Call,eCall,也常常叫作“緊急救援”)系統(tǒng)是歐洲推動的一項技術(shù)開發(fā)計劃,旨在為發(fā)生碰撞的駕車者提供快速援助的解決方案。eCall使用移動電話和衛(wèi)星定位功能,在發(fā)生交通事故后,將與最近的救援中心(如中國的122、歐盟的112)建立電話連接,除語音連接之外,車載eCall系統(tǒng)還會上...
2023-11-01
車載 eCall系統(tǒng) 解決方案
-
車載eCall系統(tǒng)音頻應(yīng)用解決方案
eCall(emergency Call,eCall,也常常叫作“緊急救援”)系統(tǒng)是歐洲推動的一項技術(shù)開發(fā)計劃,旨在為發(fā)生碰撞的駕車者提供快速援助的解決方案。eCall使用移動電話和衛(wèi)星定位功能,在發(fā)生交通事故后,將與最近的救援中心(如中國的122、歐盟的112)建立電話連接,除語音連接之外,車載eCall系統(tǒng)還會上...
2023-11-01
車載 eCall系統(tǒng) 解決方案
-
車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用: 連接器解決方案
隨著汽車安全化,互聯(lián)化、舒適化與自動駕駛程度的發(fā)展需求不斷提高,汽車的功能設(shè)計和電子模塊日趨增加,多樣性的數(shù)據(jù)通訊及接口傳輸通道量需求增長,從而實現(xiàn)更高效更精準(zhǔn)的通信,提供更優(yōu)質(zhì)的用戶駕駛體驗。
2023-11-01
車聯(lián)網(wǎng) 連接器 解決方案
- 安森美與舍弗勒強強聯(lián)手,EliteSiC技術(shù)驅(qū)動新一代PHEV平臺
- 安森美與英偉達強強聯(lián)手,800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級
- 貿(mào)澤電子自動化資源中心上線:工程師必備技術(shù)寶庫
- 隔離變壓器全球競爭圖譜:從安全隔離到能源革命的智能屏障
- 芯??萍急R國建:用“芯片+AI+數(shù)據(jù)”重新定義健康管理
- 華邦電子:用安全閃存筑牢萬物互聯(lián)的“底層安全防線”
- 手機里的“無線橋梁”:揭秘射頻芯片如何讓信號“飛”起來
- 汽車電氣故障的“隱形殺手”:電壓下降如何用福祿克萬用表精準(zhǔn)排查?
- 毫米級精準(zhǔn)的秘密:AGV無人叉車如何成為工業(yè)搬運的“定位大師”
- 光與距離的協(xié)同:揭秘智能設(shè)備里的“感知雙雄”——照度傳感器與接近傳感器
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall