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降壓電源轉(zhuǎn)換器設(shè)計中的EMI和效率考慮因素
現(xiàn)代消費者比以往任何時候都更熱衷于追求和接受新鮮技術(shù)。隨著對智能手機、智能手表、平板電腦和可穿戴健身手環(huán)等設(shè)備進(jìn)行更新，他們對每一代新產(chǎn)品的性能預(yù)期也都會提升。他們不僅要求功能增強，而且期望設(shè)備變得更小、更快，運行時間也要比前代產(chǎn)品更長。
2023-01-28
降壓電源轉(zhuǎn)換器 測量精度 靈敏度
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面向高功率密度應(yīng)用的I類陶瓷技術(shù)
無論是對通信、為大量數(shù)據(jù)提供安全可靠的存儲，還是對電動和混合動力電動汽車運輸來說，我們的社會都越來越依賴于電力。因此，供電保障對于享受現(xiàn)代生活至關(guān)重要。其中一個最緊迫的議題就是能源效率——部分原因在于電力成本不斷上升，以及我們希望保護(hù)發(fā)電用的自然資源。當(dāng)轉(zhuǎn)用太陽能、風(fēng)能等新能源...
2023-01-28
高功率密度應(yīng)用 I類陶瓷技術(shù)
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單片機最小系統(tǒng)詳解，你要知道的都在這里了
單片機最小系統(tǒng),或者稱為最小應(yīng)用系統(tǒng),是指用最少的元件組成的單片機可以工作的系統(tǒng)，對51系列單片機來說,最小系統(tǒng)一般應(yīng)該包括:單片機、晶振電路、復(fù)位電路。
2023-01-28
單片機 系統(tǒng)
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BMS與新型電池技術(shù)化解“里程焦慮”
新能源汽車市場爆發(fā)，但“里程焦慮”始終是困擾車主的最大問題之一，其具體表現(xiàn)為續(xù)航虛標(biāo)、充電速度慢以及冬季里程縮水等。在國內(nèi)，從2014/2015年開始，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期。解決里程焦慮是產(chǎn)業(yè)主要的發(fā)展目標(biāo)之一，隨著充電樁、換電站等基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，消費者對新能源汽車的接受度不斷...
2023-01-28
BMS 電池技術(shù)
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優(yōu)化汽車應(yīng)用的駕駛循環(huán)仿真
碳化硅（SiC）已經(jīng)改變了許多行業(yè)的電力傳輸，尤其是電動汽車（EV）充電和車載功率轉(zhuǎn)換部分。由于 SiC 具備卓越的熱特性、低損耗和高功率密度，因此相對 Si 與 IGBT 等更傳統(tǒng)的技術(shù)，具有更高的效率和可靠性。要想獲得最大的系統(tǒng)效率并且準(zhǔn)確的預(yù)測性能，必須仿真這些由 SiC 組成的拓?fù)?、系統(tǒng)和應(yīng)用。
2023-01-28
汽車應(yīng)用 功率模塊 仿真
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新一代多通道高精度DAC方案
5G通信以及移動互聯(lián)網(wǎng)日漸普及，基站端和數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)傳輸吞度量在不斷提高，光模塊作為“數(shù)據(jù)的高速公路”需求也呈指數(shù)級激增。高精度DAC芯片能夠有效提高對光模塊偏置的控制精度，為通信領(lǐng)域提供更高性能的解決方案。
2023-01-28
DAC 方案
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CA-IF48XX接口芯片性能及應(yīng)用
川土微電子CA-IF48XX工業(yè)級RS-485/422全/半雙工收發(fā)器接口芯片系列于2021年4月上市，該系列芯片能夠應(yīng)用在惡劣和嚴(yán)苛的工業(yè)環(huán)境中。對比國內(nèi)外同類產(chǎn)品型號，CA-IF48XX在共模輸入范圍、速率等指標(biāo)上能與國外大廠持平，在一些其他指標(biāo)上也有著明顯優(yōu)勢。目前該系列產(chǎn)品已批量供貨，歡迎選購。
2023-01-28
CA-IF48XX 接口芯片 性能
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