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如何最大程度降低開關(guān)電源中的寄生參數(shù)
開關(guān)模式電源（開關(guān)電源）因其高效性和靈活性而廣受歡迎。但它們也帶來了挑戰(zhàn)，因?yàn)槠鋺?yīng)用已經(jīng)延伸到新的領(lǐng)域。最明顯的是，其高頻切換會(huì)對(duì)系統(tǒng)的其他部分產(chǎn)生電磁干擾 (EMI)。此外，導(dǎo)致 EMI 的因素同樣也會(huì)降低效率，從而削弱開關(guān)電源關(guān)鍵的能效優(yōu)勢(shì)。
2024-03-20
開關(guān)電源 寄生參數(shù)
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Spectrum儀器高速任意波形發(fā)生器DDS功能可生成20個(gè)正弦波
中國(guó)北京，2024年3月20日訊—— Spectrum儀器宣布為其多功能16位任意波形發(fā)生器（AWG）產(chǎn)品推出全新固件選項(xiàng)，采樣率可達(dá)1.25GS/s，帶寬更是高達(dá)400MHz。用戶可以通過該選項(xiàng)定義每張AWG卡的23個(gè)DDS核心，并將其發(fā)送到硬件輸出通道。每個(gè)DDS核心（正弦波）可通過編程設(shè)置頻率、振幅、相位、頻率斜率和...
2024-03-20
高速任意波形發(fā)生器
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電動(dòng)汽車無線電池管理革命已經(jīng)開始，投資回報(bào)潛力巨大
隨著電動(dòng)汽車電池組的壽命周期進(jìn)一步延長(zhǎng)，在從制造到服務(wù)再到退役的過程中，每個(gè)wBMS模塊都要維持嚴(yán)格安全協(xié)議的必要性越來越大。OEM必須始終保持電池模塊的完整性，如果無法獨(dú)立驗(yàn)證其安全狀態(tài)，模塊二次使用的價(jià)值就有被否定的風(fēng)險(xiǎn)。
2024-03-19
電動(dòng)汽車 無線電池管理
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雙脈沖測(cè)試（DPT）的方法解析
雙脈沖測(cè)試（DPT）是一種被廣泛接受的評(píng)估功率器件動(dòng)態(tài)特性的方法。以IGBT在兩電平橋式電路中應(yīng)用為例，如下圖，通過調(diào)節(jié)直流母線電壓和第一個(gè)脈沖持續(xù)時(shí)間，可以在第一個(gè)脈沖結(jié)束和第二個(gè)脈沖開始時(shí)捕捉到被測(cè)器件在任何所需的電壓和電流條件下的開關(guān)瞬態(tài)行為。
2024-03-19
雙脈沖測(cè)試
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一文了解仿真驅(qū)動(dòng)型電子設(shè)計(jì)
先進(jìn)電子產(chǎn)品的仿真驅(qū)動(dòng)型設(shè)計(jì)涉及哪些流程？電子產(chǎn)品的復(fù)雜程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過電路，這意味著必須在多個(gè)層面上進(jìn)行仿真驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)，才能更好地了解產(chǎn)品的運(yùn)行是否可靠。通過仿真，設(shè)計(jì)人員能夠從多個(gè)層面審查系統(tǒng)，同時(shí)只關(guān)注某些性能方面。采用針對(duì)特定領(lǐng)域的方法，可以關(guān)注原型驗(yàn)證和測(cè)試過程中無法觸...
2024-03-19
仿真驅(qū)動(dòng) 電子設(shè)計(jì)
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在不斷發(fā)展的電動(dòng)汽車充電市場(chǎng)中，為什么提升互操作性非常重要
電動(dòng)汽車 (EV) 充電系統(tǒng)的制造商需要考慮兩個(gè)因素：首先是設(shè)計(jì)能夠在未來幾年內(nèi)可靠運(yùn)行的充電系統(tǒng)；其次是為消費(fèi)者提供順暢、良好的充電體驗(yàn)。
2024-03-19
電動(dòng)汽車充電
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解決ORAN基礎(chǔ)設(shè)施中面臨的網(wǎng)絡(luò)同步挑戰(zhàn)
開放式無線接入網(wǎng)絡(luò)（ORAN）技術(shù)的市場(chǎng)規(guī)模及其在實(shí)施5G服務(wù)中的作用呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的潛力。各大移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商（MNO）都在尋求更低的成本、更高的靈活性以及避免供應(yīng)商鎖定的能力。這些優(yōu)勢(shì)可通過采用多家供應(yīng)商的可互操作技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。運(yùn)營(yíng)商也可以從實(shí)時(shí)性能中受益。
2024-03-18
ORAN基礎(chǔ)設(shè)施 網(wǎng)絡(luò)同步
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