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一個(gè)電源工程師對(duì)EMI的見解！
在我接觸EMI前，很多電源適配器工程師以他們有豐富的EMI調(diào)試經(jīng)驗(yàn)來鄙視我們這些菜鳥，搞的我一直以為EMI是門玄學(xué)，也有很多人動(dòng)不動(dòng)就拿EMI出來嚇人。我想說電源適配器EMI確實(shí)很難理解，很難有精確的紙面設(shè)計(jì)，但是通過研究我們還是能知道大概趨勢(shì)指導(dǎo)設(shè)計(jì)，而不是一些工程嘴里完全靠trial and erro...
2018-08-09
電源工程師 EMI 濾波器
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常用工具之——接地電阻測(cè)試儀使用方法
接地電阻是電流由接地裝置流入大地再經(jīng)大地流向另一接地體或向遠(yuǎn)處擴(kuò)散所遇到的電阻。接地電阻值體現(xiàn)電氣裝置與“地”接觸的良好程度和反映接地網(wǎng)的規(guī)模。目前，市場上存在的接地電阻測(cè)試儀有多種，其測(cè)量方法主要分兩種：鉗夾法、打地樁法。
2018-08-09
接地電阻 測(cè)試儀 鉗夾法 打地樁法
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ST推出符合LoRa-Alliance最新標(biāo)準(zhǔn)的LoRaWAN 1.0.3軟件更新包
ST推出符合LoRa-Alliance最新標(biāo)準(zhǔn)的LoRaWAN 1.0.3軟件更新包，使STM32系列微控制器的I-CUBE-LRWAN擴(kuò)展軟件包保持最新、更加安全，讓基于低功耗廣域網(wǎng)（LPWAN）的物聯(lián)網(wǎng)（IoT）應(yīng)用空間更廣闊。
2018-08-08
ST LoRa 軟件更新包
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ams將利用激光二極管拓展汽車市場
據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，奧地利芯片制造商艾邁斯半導(dǎo)體（ams）因躋身蘋果供應(yīng)鏈，為iPhone X和iPhone 8等提供多款傳感器而名聲大噪，近日宣布將進(jìn)一步向快速發(fā)展的自動(dòng)駕駛汽車所用的傳感器業(yè)務(wù)進(jìn)軍。
2018-08-08
ams 二極管 汽車市場
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MEMS元器件是如何進(jìn)行封裝的？
MEMS是微機(jī)電系統(tǒng)（Micro-Electro-Mechanical SySTems）是指可批量制作的，集微型機(jī)構(gòu)、微型傳感器、微型執(zhí)行器以及信號(hào)處理和控制電路、直至接口、通信和電源等于一體的微型器件或系統(tǒng)。
2018-08-08
MEMS MEMS封裝
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一顆小小的退耦電容，引發(fā)的糾結(jié)！
一顆小小的退耦電容，引發(fā)的糾結(jié)，首先來說說退耦電容的布局布線，下圖中a-e都不對(duì)?是由哪些因素引起的呢？
2018-08-08
退耦電容 電容
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五分鐘教你如何組合使用3D加速計(jì)和陀螺儀
加速計(jì)和陀螺儀是獲取無人機(jī)、蜂窩電話、汽車、接收機(jī)和移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中加速和旋轉(zhuǎn)信息的傳感器選擇。但加速計(jì)和陀螺儀都容易有誤差，加速計(jì)可能出現(xiàn)噪音、陀螺儀可能出現(xiàn)漂移，因此要求設(shè)計(jì)師采用新穎的方法實(shí)現(xiàn)最高的精度。
2018-08-08
3D加速計(jì) 陀螺儀
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