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E類功率放大器電路的結(jié)構(gòu)、原理以及并聯(lián)電容的研究分析
功率放大器的效率包括放大器件效率和輸出網(wǎng)絡(luò)的傳輸效率兩部分。功率放大器實(shí)質(zhì)上是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換器，把電源供給的直流能量轉(zhuǎn)換為交流能量。
2020-05-07
功率放大器 放大器電路 并聯(lián)電容
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2020（第二屆）汽車?yán)走_(dá)前瞻技術(shù)展示交流會(huì)6月蘇州起航！
隨著時(shí)間邁入2020年，一場(chǎng)新冠疫情侵襲全球，讓原本已經(jīng)下行的車市更是雪上加霜，自動(dòng)駕駛行業(yè)也在降溫，大家回歸理性，開(kāi)始降維關(guān)注于L1、L2等能快速落地的場(chǎng)景，LDW/LKA/AEB/DMS/ACC等功能陸續(xù)納入新車評(píng)價(jià)規(guī)程的主動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)，毫米波雷達(dá)作為智能駕駛必不可少的核心傳感器，市場(chǎng)將迎來(lái)快速增長(zhǎng)。
2020-05-07
汽車?yán)走_(dá) 自動(dòng)駕駛行業(yè)
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2020汽車視覺(jué)前瞻技術(shù)展示交流會(huì)6月蘇州起航
隨著各國(guó)陸續(xù)強(qiáng)制要求大型商用車輛安裝輔助駕駛系統(tǒng)，LDW/LKA/AEB/DMS陸續(xù)納入新車評(píng)價(jià)規(guī)程的主動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)，攝像頭作為智能汽車的“眼睛”和汽車重要環(huán)境信息入口，是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛必不可少的關(guān)鍵傳感器，也迎來(lái)了快速增長(zhǎng)。
2020-05-07
汽車視覺(jué) 輔助駕駛系統(tǒng)
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模擬提示—— ADC 的抽取
寬帶GSPS模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)使高速采集系統(tǒng)具備很多性能優(yōu)勢(shì)。這類ADC提供寬頻譜的可見(jiàn)性。然而，雖然有些應(yīng)用需要寬帶前端，但也有一些應(yīng)用要求能夠?yàn)V波并調(diào)諧到更窄的頻譜。
2020-05-07
模數(shù)轉(zhuǎn)換器 ADC 寬帶GSPS
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Airspan擴(kuò)大與安森美在Wi-Fi 6方案應(yīng)用于固定無(wú)線接入的合作
2020年5月7日 — Airspan Networks宣布與推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON)合作，充分利用領(lǐng)先業(yè)界的Wi-Fi 6高性能方案，采用QCS-AX芯片組，用于固定無(wú)線接入(FWA)應(yīng)用。
2020-05-07
Airspan 安森美 Wi-Fi 6 無(wú)線接入
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線性電源，高頻開(kāi)關(guān)電源：PCB布局要領(lǐng)
電源電路是一個(gè)電子產(chǎn)品的重要組成部分，電源電路設(shè)計(jì)的好壞，直接牽連產(chǎn)品性能的好壞。我們電子產(chǎn)品的電源電路主要有線性電源和高頻開(kāi)關(guān)電源。從理論上講，線性電源是用戶需要多少電流，輸入端就要提供多少電流；開(kāi)關(guān)電源是用戶需要多少功率，輸入端就提供多少功率。
2020-05-07
線性電源 開(kāi)關(guān)電源 PCB布局
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都說(shuō)晶振是電路的心臟，你真的了解它嗎？
之所以說(shuō)晶振是數(shù)字電路的心臟，就是因?yàn)樗械臄?shù)字電路都需要一個(gè)穩(wěn)定的工作時(shí)鐘信號(hào)，最常見(jiàn)的就是用晶振來(lái)解決，可以說(shuō)只要有數(shù)字電路的地方就可以見(jiàn)到晶振。
2020-05-07
晶振 電路
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