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如何解決電源常見(jiàn)應(yīng)用問(wèn)題--機(jī)殼開(kāi)關(guān)電源篇
上一期我們向大家介紹了如何解決 DC/DC電源常見(jiàn)的應(yīng)用問(wèn)題 ，這次我們將視線(xiàn)聚焦在機(jī)殼開(kāi)關(guān)電源上，機(jī)殼電源應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，不同的應(yīng)用環(huán)境也會(huì)對(duì)產(chǎn)品有特殊的要求，所以在使用中也會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，例如：?jiǎn)?dòng)輸出異常、輸出紋波噪聲大、隔離耐壓?jiǎn)栴}或是嘯叫問(wèn)題等……
2020-11-09
電源 機(jī)殼開(kāi)關(guān)電源
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如何計(jì)算運(yùn)放的輸入失調(diào)電壓和輸入失調(diào)電流？
你知道運(yùn)放的輸入失調(diào)電壓和輸入失調(diào)電流應(yīng)該如何計(jì)算嗎?如果運(yùn)放兩個(gè)輸入端上的電壓均為 0V，則輸出端電壓也應(yīng)該等于 0V。但事實(shí)上，輸出端總有一些電壓，該電壓稱(chēng)為失調(diào)電壓 VOS。
2020-11-09
運(yùn)放 輸入失調(diào)電壓 輸入失調(diào)電流
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發(fā)力工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，聯(lián)想繪制了一張全景圖
10月28日，聯(lián)想創(chuàng)新科技大會(huì)開(kāi)幕，其中“新基建的引擎：5G下的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”圓桌論壇聚焦新基建、5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等熱門(mén)趨勢(shì)，從實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景出發(fā)，為制造行業(yè)企業(yè)帶來(lái)了切實(shí)可行的新思路。
2020-11-09
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 聯(lián)想
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安森美的1200V壓鑄模功率集成模塊系列獲中國(guó)2020年Top 10電源產(chǎn)品獎(jiǎng)
2020年11月9日 — 推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON)，宣布其1200 V壓鑄模功率集成模塊(TM-PIM)系列獲《21IC中國(guó)電子網(wǎng)》(21ic.com)選為2020年Top 10電源產(chǎn)品獎(jiǎng)。
2020-11-09
安森美 壓鑄模功率集成模塊 電源產(chǎn)品獎(jiǎng)
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混頻器基礎(chǔ)概念大盤(pán)點(diǎn)
顧名思義，混頻器將兩個(gè)輸入信號(hào)混合，產(chǎn)生其頻率之和或頻率之差。利用混頻器產(chǎn)生比輸入信號(hào)高的輸出頻率時(shí)（兩個(gè)頻率相加），稱(chēng)為上變頻；利用混頻器產(chǎn)生比輸入信號(hào)低的輸出頻率時(shí)，稱(chēng)為下變頻。
2020-11-09
混頻器 無(wú)源混頻器 有源混頻器
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輔助電源方案用于汽車(chē)功能電子化
輔助電源單元在電池電動(dòng)汽車(chē)(BEV)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(HEV)的電源應(yīng)用中無(wú)處不在，對(duì)于為控制、通信、安全、驅(qū)動(dòng)等通常低于20 V的各種低壓子系統(tǒng)供電至關(guān)重要，而且，電源本身的電源可能來(lái)自+400 V直流高壓總線(xiàn)，如車(chē)載充電(OBC)系統(tǒng)或48 V或12 V電池電壓軌。
2020-11-09
輔助電源 方案 汽車(chē)功能 電子化
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如何使用多普勒效應(yīng)的運(yùn)動(dòng)檢測(cè)器電路
當(dāng)產(chǎn)生聲音的聲源連續(xù)移動(dòng)時(shí)，就會(huì)發(fā)生多普勒效應(yīng)。隨著移動(dòng)聲源的靠近，聲音似乎在頻率和音量上都在增加。隨著它的消失，聲音的頻率和音量也會(huì)逐漸下降。
2020-11-09
多普勒效應(yīng) 運(yùn)動(dòng)檢測(cè)器 電路
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