-
如何在電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)最小化EMI？
長(zhǎng)期以來，電磁兼容（EMC）一直是電動(dòng)汽車（EV）以及混合電動(dòng)汽車和（HEV）系統(tǒng)關(guān)注的主要問題。傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)（ICE）車輛本質(zhì)上是機(jī)械的，而電子設(shè)備屬于機(jī)械動(dòng)力裝置的配套。但是，EV和HEV卻大不相同。
2021-01-13
電動(dòng)汽車 EMI EMC 隔離
-
第九屆中國(guó)指揮控制大會(huì)——中國(guó)（北京）軍事智能技術(shù)裝備博覽會(huì)邀請(qǐng)函
本屆北京軍博會(huì)旨在充分展示我國(guó)軍事智能技術(shù)創(chuàng)新和最新成果，搭建軍事智能技術(shù)創(chuàng)新、科研、交流與應(yīng)用對(duì)接平臺(tái)，引導(dǎo)科研院所和高科技企業(yè)在軍事智能技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，為我國(guó)國(guó)防和軍隊(duì)信息化、智能化建設(shè)發(fā)展提供強(qiáng)大科技支撐。
2021-01-13
北京軍博會(huì) 軍事智能技術(shù)裝備
-
為何eMMC芯片磨損導(dǎo)致MCU和車輛無法正常運(yùn)作？
ODI最近對(duì)較舊的Teslas Model S和Model X車輛提出的信息要求突顯了工作負(fù)載疏忽，其中基于NVIDIA Tegra 3處理器和集成8GB eMMC NAND閃存的主控制單元（MCU）遇到了問題。
2021-01-13
eMMC芯片 MCU 車輛
-
RC電路的瞬態(tài)響應(yīng)
在《模擬對(duì)話》2017年12月文章中介紹SMUADALM1000之后，我 們希望進(jìn)行一些小的基本測(cè)量，這是ADALM1000系列的第四部分。本實(shí)驗(yàn)活動(dòng)的目標(biāo)是通過脈沖波形研究串聯(lián)RC電路的瞬態(tài)響應(yīng)并 了解時(shí)間常數(shù)的概念。
2021-01-12
RC電路 瞬態(tài)響應(yīng)
-
工業(yè)產(chǎn)品協(xié)同研發(fā)平臺(tái)有了一朵“橙色云”
暨11月下旬在世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)期間正式對(duì)外發(fā)布“橙色·云工業(yè)產(chǎn)品協(xié)同研發(fā)平臺(tái)”之后，2020年12月18日，橙色云設(shè)計(jì)有限公司（簡(jiǎn)稱“橙色云”）將線下推廣的第一站設(shè)在了素有“中國(guó)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)第一城”的深圳。<
2021-01-12
橙色云 工業(yè)產(chǎn)品
-
你有沒有試過用儀表放大器測(cè)量?jī)蓚€(gè)光源的相對(duì)強(qiáng)度？
在許多照明應(yīng)用中，測(cè)量?jī)蓚€(gè)光源的相對(duì)強(qiáng)度比測(cè)量其各自的強(qiáng)度更重要。這樣能確保兩個(gè)光源以相同的強(qiáng)度發(fā)光。例如，比較同一建筑物內(nèi)控制室（ 1 號(hào)房間）和另一間房（ 2 號(hào)房間）的亮度會(huì)有幫助，以便可以在白天的任何時(shí)間和夜里進(jìn)行調(diào)整?；蛘撸瑢?duì)于一個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)，您可能希望確保明亮的光照條件不...
2021-01-12
儀表放大器 光源
-
戴維寧等效電路和最大功率傳輸
在《模擬對(duì)話》2017年12月文章中介紹SMUADALM1000之后，我們希望進(jìn)行一些小的基本測(cè)量，這是ADALM1000系列的第三部分。本實(shí)驗(yàn)活動(dòng)的目的是通過獲得給定電路的戴維寧等效電壓(VTH)和戴維寧等效電阻(RTH)來驗(yàn)證戴維寧定理，然后驗(yàn)證最大功率傳輸定理。
2021-01-12
戴維寧 等效電路
- 避開繁瑣！運(yùn)放差分電容測(cè)量簡(jiǎn)化指南
- 精準(zhǔn)捕捉電流波形：開關(guān)電源電感電流測(cè)量技術(shù)詳解
- 恒壓變壓器選型指南：如何平衡成本與性能？
- 電能控制的中樞神經(jīng)：控制變壓器深度解析
- 物聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)新選擇：1-Wire總線技術(shù)詳解與實(shí)戰(zhàn)指南
- 高性能電阻絲市場(chǎng)需求攀升，Kanthal康泰爾亞洲新建生產(chǎn)設(shè)施正式啟用，將大幅提高產(chǎn)能
- 安森美獲Vcore技術(shù)授權(quán)，強(qiáng)化AI數(shù)據(jù)中心電源解決方案
- 如何利用OTT技術(shù)實(shí)現(xiàn)模擬前端的80V過壓保護(hù)
- 貿(mào)澤電子新推EIT專題：洞察3D打印如何重塑設(shè)計(jì)與制造
- 聚焦能效與性能，Vishay為AI及電動(dòng)汽車注入“芯”動(dòng)力
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
