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直流/直流轉(zhuǎn)換器數(shù)據(jù)表——系統(tǒng)效率揭秘
市面上售有各種類型的穩(wěn)壓器，但很難選擇一款直流/直流穩(wěn)壓器。大多數(shù)汽車應(yīng)用都要求在整個負載范圍內(nèi)保持高效率，因為它們一直在耗電。但話又說回來，許多工業(yè)應(yīng)用在高負載時需要高效率，而在輕負載時，效率并不是很重要。因此必須了解直流/直流穩(wěn)壓器中的損耗。閱讀直流/直流轉(zhuǎn)換器數(shù)據(jù)表中提供的...
2021-01-14
直流/直流 轉(zhuǎn)換器 系統(tǒng)效率
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在輕度混合動力汽車中利用功率模塊和寬禁帶實現(xiàn)雙電池管理
為了應(yīng)對氣候變化，降低出行壓力，國家出臺了一系列的政策，包括實施了”國六“的排放標(biāo)準，外界把”國六“排放稱作” 史上最嚴“排放標(biāo)準。事實上，自從“國六”標(biāo)準推行以來，很多車主表示，尾氣排放是減少了一半，但汽車動力也明顯比以前減少了，甚至油耗都增加了。汽車減排降油耗勢在必行。為實現(xiàn)這一目...
2021-01-14
混合動力汽車 功率模塊 寬禁帶 雙電池管理
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車載充電器OBC選擇DAB還是CLLLC
為了優(yōu)化電動汽車（EV）的功率，車載充電器（OBC）必須高效，重量輕且尺寸小。OBC需要支持適當(dāng)?shù)牟⒕W(wǎng)（G2V）電壓和電流電池充電算法；因此，它用作電網(wǎng)和EV之間的功率調(diào)節(jié)接口（圖1）。此外，它必須能夠從車輛到電網(wǎng)（V2G）供電，以便電動汽車可以為電網(wǎng)進行反向充電。
2021-01-14
車載充電器 OBC DAB CLLLC
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RC電路的瞬態(tài)響應(yīng)
在《模擬對話》2017年12月文章中介紹SMUADALM1000之后，我 們希望進行一些小的基本測量，這是ADALM1000系列的第四部分。本實驗活動的目標(biāo)是通過脈沖波形研究串聯(lián)RC電路的瞬態(tài)響應(yīng)并 了解時間常數(shù)的概念。
2021-01-12
RC電路 瞬態(tài)響應(yīng)
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戴維寧等效電路和最大功率傳輸
在《模擬對話》2017年12月文章中介紹SMUADALM1000之后，我們希望進行一些小的基本測量，這是ADALM1000系列的第三部分。本實驗活動的目的是通過獲得給定電路的戴維寧等效電壓(VTH)和戴維寧等效電阻(RTH)來驗證戴維寧定理，然后驗證最大功率傳輸定理。
2021-01-12
戴維寧 等效電路
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Digi-Key攜手LogiSwitch為開關(guān)去抖和Arduino試驗板挑戰(zhàn)提供解決方案
LogiSwitch 是唯一一家采用其自適應(yīng) NoBounce? 技術(shù)提供去抖開關(guān)的公司，而其 VisiShield? 技術(shù)也簡化了 Arduino 試驗板帶來的挑戰(zhàn)。該方案解決了其產(chǎn)品整個壽命期的開關(guān)抖動和設(shè)計問題以及電子設(shè)計人員所面臨的主要問題。即日起，可通過 Digi-Key Electronics 市場平臺購買該方案。
2021-01-11
Digi-Key LogiSwitch 開關(guān)去抖 Arduino 解決方案
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低功耗嵌入式系統(tǒng)未來的挑戰(zhàn)
如今，低功耗嵌入式系統(tǒng)的創(chuàng)新與電池創(chuàng)新直接相關(guān)，從而創(chuàng)造了許多有價值的系統(tǒng)和應(yīng)用。突破性的低功耗物聯(lián)網(wǎng)，可穿戴和邊緣設(shè)備的出現(xiàn)呈指數(shù)級增長，并帶來了新的系統(tǒng)和IC設(shè)計挑戰(zhàn)，其中每納瓦的功耗或每微焦耳的能量都來自電池本身。
2021-01-11
低功耗 嵌入式系統(tǒng) 挑戰(zhàn)
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上至60V下至0.8V，這款降壓轉(zhuǎn)換器很“靈活”
LTC3372是一款高度集成的DC-DC轉(zhuǎn)換器解決方案，適合汽車、電信、工業(yè)以及其他需要從高達60 V的輸入電壓獲得多個低電壓軌的應(yīng)用。LTC3372包含高壓和低壓轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)，采用散熱增強型48引腳7 mm × 7 mm封裝。高壓(HV)降壓控制器可從高達60 V的輸入電壓降至引腳編程的5 V或3.3 V。然后，利用該5 V或3.3 ...
2021-01-11
降壓轉(zhuǎn)換器 LTC3372
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看大功率交流電源如何應(yīng)用在風(fēng)力發(fā)電行業(yè)？
可再生能源有水能、風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)能、潮汐能、地?zé)崮艿?。風(fēng)能源于太陽輻射使地球表面受熱不均、導(dǎo)致大氣層中壓力分布不均而使空氣沿水平方向運動所獲得的動能。據(jù)估計, 地球上可開發(fā)利用的風(fēng)能約為2*107 MW, 是水能的10倍, 只要利用1%的風(fēng)能即可滿足全球能源的需求 。
2021-01-08
大功率交流電源 風(fēng)力發(fā)電
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