-
ESD對(duì)策：減少低頻帶插入損耗的方法
L+C無論如何會(huì)出現(xiàn)ESD保護(hù)性能不足的可能。特別是用金屬外殼或金屬框架的天線，ESD保護(hù)性能的問題一直在增加。另外，為了提高ESD保護(hù)性能而降低并聯(lián)的電感值的話，會(huì)導(dǎo)致低頻段的插入損耗增加。這該怎么辦呢？
2019-01-10
ESD 插入損耗
-
簡析電容傳感器原理
電容傳感器，英文名稱為capacitive type transducer，是一種將其他量的變換以電容的變化體現(xiàn)出來的儀器。
2019-01-10
電容傳感器
-
在RF檢波器中的二極管為何是不可替代的？
二極管因?yàn)榫哂姓魈匦远脕懋a(chǎn)生直流電壓，并且只要存在二極管，其所產(chǎn)生的直流電壓便與交流和RF信號(hào)電平成比例。
2019-01-10
RF檢波器 二極管
-
村田：在使用TVS的ESD對(duì)策中處理蜂窩頻段諧波噪聲的方法
村田推出的ESD保護(hù)裝置用于天線周邊的濾波器以及保護(hù)IC不受靜電損壞，抑制低頻段的插入損耗。不用擔(dān)心TVS中發(fā)生的諧波噪聲。
2019-01-09
村田 TVS ESD對(duì)策 蜂窩頻段 諧波噪聲
-
壓敏電阻比浪涌保護(hù)器有哪些優(yōu)勢？
相信接觸電子元器件的人員都有了解按構(gòu)造分類壓敏電阻結(jié)構(gòu)可分為薄膜壓敏電阻，結(jié)型壓敏電阻、體型壓敏電阻、單顆粒層壓敏電阻和等。說正題，那么壓敏電阻比浪涌保護(hù)器好在哪？
2019-01-09
壓敏電阻 浪涌保護(hù)器
-
如何采用業(yè)界最小的運(yùn)算放大器來設(shè)計(jì)麥克風(fēng)電路？
語音指令是許多應(yīng)用中的一種流行功能，也是讓產(chǎn)品具備差異化市場競爭力的優(yōu)勢之一。麥克風(fēng)是任何基于語音或語音的系統(tǒng)不可缺少的主要組成部分，而駐極體麥克風(fēng)憑借體積小、低成本和高性能的特點(diǎn)成為了此類應(yīng)用的常見選擇。
2019-01-09
運(yùn)算放大器 麥克風(fēng)電路
-
接地電阻測量方法和測試儀使用方法
接地電阻就是電流由接地裝置流入大地再經(jīng)大地流向另一接地體或向遠(yuǎn)處擴(kuò)散所遇到的電阻，它包括接地線和接地體本身的電阻、接地體與大地的電阻之間的接觸電阻以及兩接地體之間大地的電阻或接地體到無限遠(yuǎn)處的大地電阻。接地電阻測量方法有：兩線法，三線法，四線法，單鉗測量和雙鉗法。
2019-01-09
接地電阻
-
熱敏電阻為何會(huì)出現(xiàn)燒壞的情況？
萬用表選擇合適的電阻檔位，兩表筆分別接觸熱敏電阻的兩端，用手捏住熱敏電阻加熱或者其他方法加熱它，如果阻值呈現(xiàn)線性變化，則證明是好的，如果沒有變化，說明已經(jīng)失效。
2019-01-08
熱敏電阻
-
常見保護(hù)電路如何影響電流檢測放大器的精度
惡劣環(huán)境是電機(jī)控制或電磁閥控制應(yīng)用中的許多電氣系統(tǒng)必須面對(duì)的現(xiàn)實(shí)?？刂齐姍C(jī)和電磁閥的電子裝置需要非常接近使終端應(yīng)用發(fā)生物理運(yùn)動(dòng)的高電流和電壓。
2019-01-08
保護(hù)電路 放大器 電流檢測
- 精度躍升24倍！艾邁斯歐司朗高分辨率dToF傳感器實(shí)現(xiàn)1536分區(qū)探測
- 500MHz帶寬！Nexperia車規(guī)多路復(fù)用器突破汽車信號(hào)傳輸極限
- 8路降壓+4路LDO集成！貿(mào)澤開售Microchip高密度PMIC破解多電源設(shè)計(jì)難題
- 影像技術(shù)新突破！思特威SC535XS傳感器以5000萬像素重塑手機(jī)攝影體驗(yàn)
- 突破微型化極限！Bourns推出全球最小AEC-Q200認(rèn)證車規(guī)級(jí)厚膜電阻
- CAN/LIN診斷軟件新突破！Kvaser(克薩)推出CanKing擴(kuò)展SDK，賦能工程師定制專屬總線分析工具
- 納祥科技芯片靈活配置，實(shí)現(xiàn)WIFI/藍(lán)牙ARC數(shù)字音頻回傳，輸出I2S等信號(hào)
- SEMI-e 2025深圳半導(dǎo)體展隆重開幕：全球產(chǎn)業(yè)鏈共探創(chuàng)新未來
- 意法半導(dǎo)體保障SPC58汽車MCU供應(yīng)20年，破解供應(yīng)鏈焦慮
- 立足前沿產(chǎn)品技術(shù)，村田攜多款產(chǎn)品亮相2025光博會(huì)
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
