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后裝不讓前裝 汽車電子驅(qū)動力改單邊為雙邊
全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展從至高點(diǎn)跌落谷底，汽車行業(yè)首當(dāng)其沖陷入低迷漩渦，汽車電子也幾乎成為拖累半導(dǎo)體行業(yè)下滑的主因之一，不過隨著克萊斯勒、通用汽車相繼用破產(chǎn)保護(hù)獲得重生，汽車電子有望在2009年觸底反彈。
2009-09-17
汽車電子 前裝 后裝
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后裝不讓前裝 汽車電子驅(qū)動力改單邊為雙邊
全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展從至高點(diǎn)跌落谷底，汽車行業(yè)首當(dāng)其沖陷入低迷漩渦，汽車電子也幾乎成為拖累半導(dǎo)體行業(yè)下滑的主因之一，不過隨著克萊斯勒、通用汽車相繼用破產(chǎn)保護(hù)獲得重生，汽車電子有望在2009年觸底反彈。
2009-09-17
汽車電子 前裝 后裝
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德國施克推出新系列OD精度光學(xué)位移傳感器
近日，施克公司宣布推出OD精度光學(xué)位移傳感器。這種OD精度是市場上唯一一款能將三個(gè)傳感器聯(lián)結(jié)到一個(gè)控制器上的光學(xué)位移傳感器，它減少了產(chǎn)品使用期間對其它硬件的需求，使其更加容易測試x、y和z軸位移，以此改善測試質(zhì)量。
2009-09-17
德國施克 OD精度光學(xué) 傳感器
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德國施克推出新系列OD精度光學(xué)位移傳感器
近日，施克公司宣布推出OD精度光學(xué)位移傳感器。這種OD精度是市場上唯一一款能將三個(gè)傳感器聯(lián)結(jié)到一個(gè)控制器上的光學(xué)位移傳感器，它減少了產(chǎn)品使用期間對其它硬件的需求，使其更加容易測試x、y和z軸位移，以此改善測試質(zhì)量。
2009-09-17
德國施克 OD精度光學(xué) 傳感器
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德國施克推出新系列OD精度光學(xué)位移傳感器
近日，施克公司宣布推出OD精度光學(xué)位移傳感器。這種OD精度是市場上唯一一款能將三個(gè)傳感器聯(lián)結(jié)到一個(gè)控制器上的光學(xué)位移傳感器，它減少了產(chǎn)品使用期間對其它硬件的需求，使其更加容易測試x、y和z軸位移，以此改善測試質(zhì)量。
2009-09-17
德國施克 OD精度光學(xué) 傳感器
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半導(dǎo)體公司堅(jiān)定汽車電子技術(shù)的發(fā)展方向
經(jīng)濟(jì)的低迷也許會滯緩汽車電子市場的發(fā)展，但絕改變不了技術(shù)所引領(lǐng)的方向。這是國際主流汽車半導(dǎo)體公司通過深圳2009年中國汽車電子技術(shù)應(yīng)用高級研討會（IATF2009）向業(yè)界透露的信心。當(dāng)前的汽車市場，采用電池作為主要動力或者作為汽油的輔助動力降低CO2的排放已經(jīng)成為絕對的熱點(diǎn)話題，所以混合動力...
2009-09-17
泰克 村田 凌力爾特 英飛凌 恩智浦 富士通
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半導(dǎo)體公司堅(jiān)定汽車電子技術(shù)的發(fā)展方向
經(jīng)濟(jì)的低迷也許會滯緩汽車電子市場的發(fā)展，但絕改變不了技術(shù)所引領(lǐng)的方向。這是國際主流汽車半導(dǎo)體公司通過深圳2009年中國汽車電子技術(shù)應(yīng)用高級研討會（IATF2009）向業(yè)界透露的信心。當(dāng)前的汽車市場，采用電池作為主要動力或者作為汽油的輔助動力降低CO2的排放已經(jīng)成為絕對的熱點(diǎn)話題，所以混合動力...
2009-09-17
泰克 村田 凌力爾特 英飛凌 恩智浦 富士通
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半導(dǎo)體公司堅(jiān)定汽車電子技術(shù)的發(fā)展方向
經(jīng)濟(jì)的低迷也許會滯緩汽車電子市場的發(fā)展，但絕改變不了技術(shù)所引領(lǐng)的方向。這是國際主流汽車半導(dǎo)體公司通過深圳2009年中國汽車電子技術(shù)應(yīng)用高級研討會（IATF2009）向業(yè)界透露的信心。當(dāng)前的汽車市場，采用電池作為主要動力或者作為汽油的輔助動力降低CO2的排放已經(jīng)成為絕對的熱點(diǎn)話題，所以混合動力...
2009-09-17
泰克 村田 凌力爾特 英飛凌 恩智浦 富士通
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TRW 賦予汽車安全系統(tǒng)智能思維
美國天合汽車集團(tuán)在德國法蘭克福國際車展 (IAA) 上憑靠其為全系列車輛設(shè)計(jì)的認(rèn)知或智能安全解決方案顯示公司在該領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位
2009-09-17
TRW 汽車電子 智能安全
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