-
無傳感器無刷直流電機控制電路分析
Z16FMC 的外部接口允許無縫連接到外部存儲器和外圍設(shè)備。24 位地址總線和可選的 8 位或 16 位數(shù)據(jù)總線允許并行訪問高達 16 MB。CPU 可訪問高達 128 kB 的內(nèi)部閃存，每次 16 位，以提高處理器吞吐量。高達 4 kB 的內(nèi)部 RAM 可用于存儲數(shù)據(jù)、變量和堆棧操作。
2021-06-23
無傳感器 無刷直流電機 控制電路
-
具較高電流 SIO 通道的四通道 IO-Link 主控器
IO-Link 是一項針對工業(yè)應(yīng)用中智能傳感器和執(zhí)行器點對點三線式接口的通信標準。IO-Link 把這些器件的傳統(tǒng)接口能力從簡單的 NC/NO 開關(guān)接口 (標準 IO 或 SIO 模式) 擴展到雙向智能接口，后者能夠通過三種不同速度 (COM1 — 4.8kb/s、COM2 — 38.4kb/s 或 COM3 — 230.4kb/s) 之一的編碼轉(zhuǎn)換以發(fā)送額外的...
2021-06-22
電流 SIO 通道 IO-Link 主控器
-
如何正確測量混頻器雜散分量？
在混頻過程中，混頻器在其輸出端上產(chǎn)生的并不只是所期望的信號。位于輸入和 LO 頻率之整數(shù)倍上的其他無用信號也會出現(xiàn)在混頻器的所有端口上。這些寄生信號接著又相互混頻并離開混頻器的輸出端口而進入信號鏈路的其余部分。
2021-06-21
混頻器 LO 頻率
-
汽車電源的監(jiān)視和開關(guān)
在如今的汽車中，為了提高舒適度和行車體驗而設(shè)計了座椅加熱、空調(diào)、導(dǎo)航、信息娛樂、行車安全等系統(tǒng)，從這些系統(tǒng)很容易理解在車中為各種功能供電的電子系統(tǒng)的好處?，F(xiàn)在我們很難想像僅僅 100 多年以前的景象，那時，在汽油動力汽車中，一個電子組件都沒有。
2021-06-21
汽車電源 監(jiān)視 開關(guān)
-
微功率零漂移運算放大器支持無線電流檢測
許多電流檢測電路遵循相同的簡單方法：在檢測電阻器的兩端產(chǎn)生一個電壓降：放大該電壓，用一個 ADC 讀取它，然后就知道電流的大小了。但是，如果檢測電阻器所處的電壓與系統(tǒng)地迥然不同，那么事情會很快變得復(fù)雜起來。典型解決方案可消除模擬或數(shù)字域中的電壓差。不過，這里有一種不同的方法，即采用...
2021-06-21
微功率 零漂移運算放大器 無線電流檢測
-
具有高效率和低 EMI并可調(diào)節(jié)高功率電壓和電流的降壓-升壓型控制器
同步降壓-升壓型控制器具有通用性和高效率。它們可作為升壓和降壓控制器利用單個電感器產(chǎn)生高功率，從而保持簡單的電源設(shè)計。正常情況下，高功率應(yīng)用中的降壓-升壓型控制器在一個標準或低開關(guān)頻率下運作，這最大限度地提高了效率并可避免與貫通和開關(guān)消隱時間相關(guān)的復(fù)雜性，而此類現(xiàn)象會發(fā)生在高頻...
2021-06-18
EMI 降壓-升壓型控制器
-
采用高能效方案邁向輕度混合動力電動汽車
隨著汽車行業(yè)全電動化的持續(xù)發(fā)展，基于48V系統(tǒng)的輕度混合動力電動汽車 (MHEV) 架構(gòu)的潛力正在汽車行業(yè)中得到充分的體現(xiàn)。在未來的五年里，汽車行業(yè)預(yù)計在我們的道路上行駛的MHEV數(shù)量將以每年30%的速度增長，許多領(lǐng)先的汽車制造商要么已經(jīng)在銷售MHEV，要么計劃在不久的將來推出MHEV。預(yù)計到2025年以...
2021-06-18
混合動力電動汽車
-
確保PoC（同軸電纜供電）通信質(zhì)量的PoC濾波電感
為實現(xiàn)安全輔助行駛、降低環(huán)境負荷，提高舒適性，汽車正在不斷進化發(fā)展，汽車對車載接口的高速化需求正在增加。 針對雙向通信，已引進汽車以太網(wǎng)，對于單向通信，已引進LVDS。在LVDS傳輸中，為了減輕線束的重量，正在逐步使用以一根同軸電纜實現(xiàn)信號傳輸和電源供給的PoC（同軸電纜供電）技術(shù)。本文...
2021-06-16
PoC PoC濾波電感
-
瑞薩電子擴展其32位MCU產(chǎn)品家族對Microsoft Azure RTOS的支持
瑞薩電子集團宣布，使用所有瑞薩電子主流32位MCU進行產(chǎn)品設(shè)計的客戶現(xiàn)在可以使用Microsoft Azure Real-Time Operating System (RTOS)嵌入式開發(fā)套件，包括其強大的Azure IoT中間件。最近發(fā)布的用于瑞薩電子RA MCU的靈活軟件包(FSP)3.0版和用于Synergy MCU的Synergy Software Package(SSP)2.0版集成...
2021-06-15
瑞薩電子 MCU Microsoft Azure RTOS
- GMSL雙模解析：像素模式和隧道模式如何突破傳輸瓶頸
- 從光伏到充電樁，線繞電阻破解新能源設(shè)備浪涌防護難題
- 厚膜電阻在消費電子電源管理及家電控制中的技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新
- 鋁殼電阻技術(shù)解析：原理、優(yōu)勢與產(chǎn)業(yè)生態(tài)全景
- 拓撲優(yōu)化：解鎖電池供電設(shè)備高效設(shè)計密碼
- 線繞電阻與水泥電阻技術(shù)對比及選型指南
- 厚膜電阻在工業(yè)控制裝備中的核心應(yīng)用與選型實踐
- 噪聲系數(shù)測量方法的技術(shù)演進與工程實踐
- 厚膜電阻在工業(yè)控制裝備中的核心應(yīng)用與選型實踐
- 線繞電阻與水泥電阻技術(shù)對比及選型指南
- 拓撲優(yōu)化：解鎖電池供電設(shè)備高效設(shè)計密碼
- 鋁殼電阻技術(shù)解析：原理、優(yōu)勢與產(chǎn)業(yè)生態(tài)全景
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
