技術(shù)支招:如何區(qū)別放大器與比較器?
發(fā)布時(shí)間:2015-10-16 責(zé)任編輯:susan
【導(dǎo)讀】很多工程師都知道,比較器和運(yùn)放雖然在電路圖上符號(hào)相同,但這兩種器件其實(shí)有非常大的區(qū)別,一般是不可以互換的,本文就來(lái)為你解答兩者之間的區(qū)別。
運(yùn)放和比較器的區(qū)別:
1.比較器的翻轉(zhuǎn)速度快,大約在ns 數(shù)量級(jí),而運(yùn)放翻轉(zhuǎn)速度一般為us 數(shù)量級(jí)(特殊的高速運(yùn)放除外)。
2.運(yùn)放可以接入負(fù)反饋電路,而比較器則不能使用負(fù)反饋,雖然比較器也有同相和反相兩個(gè)輸入端,但因?yàn)槠鋬?nèi)部沒(méi)有相位補(bǔ)償電路,所以,如果接入負(fù)反饋,電路不能穩(wěn)定工作。內(nèi)部無(wú)相位補(bǔ)償電路,這也是比較器比運(yùn)放速度快很多的主要原因。
3.運(yùn)放輸出級(jí)一般采用推挽電路,雙極性輸出。而多數(shù)比較器輸出級(jí)為集電極開(kāi)路結(jié)構(gòu),所以需要上拉電阻,單極性輸出,容易和數(shù)字電路連接。
4.放大器與比較器的主要區(qū)別是閉環(huán)特性!
放大器大都工作在閉環(huán)狀態(tài),所以要求閉環(huán)后不能自激.而比較器大都工作在開(kāi)環(huán)狀態(tài)更追求速度.對(duì)于頻率比較低的情況放大器完全可以代替比較器(要主意輸出電平),反過(guò)來(lái)比較器大部分情況不能當(dāng)作放大器使用.因?yàn)楸容^器為了提高速度進(jìn)行優(yōu)化,這種優(yōu)化卻減小了閉環(huán)穩(wěn)定的范圍.而運(yùn)放專(zhuān)為閉環(huán)穩(wěn)定范圍進(jìn)行優(yōu)化,故降低了速度.所以相同價(jià)位檔次的比較器和放大器最好是各司其責(zé).如同放大器可以用作比較器一樣,也不能排除比較器也可以用作放大器.但是你為了讓它閉環(huán)穩(wěn)定所付出的代價(jià)可能超過(guò)加一個(gè)放大器!
換言之,看一個(gè)運(yùn)放是當(dāng)作比較器還是放大器就是看電路的負(fù)反饋深度.所以,淺閉環(huán)的比較器有可能工作在放大器狀態(tài)并不自激.但是一定要作大量的試驗(yàn),以保證在產(chǎn)品的所有工作狀態(tài)下都穩(wěn)定!這時(shí)候你就要成本/風(fēng)險(xiǎn)仔細(xì)核算一下了.
5.算放大器和比較器如出一轍,簡(jiǎn)單的講,比較器就是運(yùn)放的開(kāi)環(huán)應(yīng)用,但比較器的設(shè)計(jì)是針對(duì)電壓門(mén)限比較而用的,要求的比較門(mén)限精確,比較后的輸出邊沿上升或下降時(shí)間要短,輸出符合TTL/CMOS 電平/或OC 等,不要求中間環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確度,同時(shí)驅(qū)動(dòng)能力也不一樣。一般情況:用運(yùn)放做比較器,多數(shù)達(dá)不到滿(mǎn)幅輸出,或比較后的邊沿時(shí)間過(guò)長(zhǎng),因此設(shè)計(jì)中少用運(yùn)放做比較器為佳。
特別推薦
- 安森美與舍弗勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,EliteSiC技術(shù)驅(qū)動(dòng)新一代PHEV平臺(tái)
- 安森美與英偉達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級(jí)
- 貿(mào)澤電子自動(dòng)化資源中心上線:工程師必備技術(shù)寶庫(kù)
- 隔離變壓器全球競(jìng)爭(zhēng)圖譜:從安全隔離到能源革命的智能屏障
- 芯??萍急R國(guó)建:用“芯片+AI+數(shù)據(jù)”重新定義健康管理
技術(shù)文章更多>>
- 華邦電子:用安全閃存筑牢萬(wàn)物互聯(lián)的“底層安全防線”
- 手機(jī)里的“無(wú)線橋梁”:揭秘射頻芯片如何讓信號(hào)“飛”起來(lái)
- 汽車(chē)電氣故障的“隱形殺手”:電壓下降如何用福祿克萬(wàn)用表精準(zhǔn)排查?
- 毫米級(jí)精準(zhǔn)的秘密:AGV無(wú)人叉車(chē)如何成為工業(yè)搬運(yùn)的“定位大師”
- 光與距離的協(xié)同:揭秘智能設(shè)備里的“感知雙雄”——照度傳感器與接近傳感器
技術(shù)白皮書(shū)下載更多>>
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門(mén)搜索