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通過(guò)避免超速和欠速測(cè)試來(lái)限度地減少良率影響
在用于汽車(chē) SoC 的納米技術(shù)中，硅上的大多數(shù)缺陷都是由于時(shí)序問(wèn)題造成的。因此，汽車(chē)設(shè)計(jì)中的全速覆蓋要求非常嚴(yán)格。為了滿(mǎn)足這些要求，工程師們付出了很多努力來(lái)獲得更高的實(shí)速覆蓋率。主要挑戰(zhàn)是以盡可能低的成本以高產(chǎn)量獲得所需質(zhì)量的硅。在本文中，我們討論了與實(shí)時(shí)測(cè)試中的過(guò)度測(cè)試和測(cè)試不足...
2023-03-23
超速測(cè)試 欠速測(cè)試 汽車(chē)設(shè)計(jì)
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攻克復(fù)雜性障礙：下一代 SOI 天線(xiàn)調(diào)諧
過(guò)去十年，天線(xiàn)調(diào)諧技術(shù)領(lǐng)域發(fā)生了巨大變化。天線(xiàn)變得更小、性能更強(qiáng)，能處理更多的射頻信號(hào)。這些發(fā)展的核心是絕緣硅片 (SOI) 技術(shù)——它提供的調(diào)諧能力提高了設(shè)計(jì)靈活性，并大幅改善了性能。
2023-03-23
SOI 天線(xiàn)調(diào)諧
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BLE方案選擇困難癥？！必須先明白你的這9大核心訴求
安森美(onsemi)的藍(lán)牙?低功耗（Bluetooth LE）器件在業(yè)界掀起浪潮有好幾年了。2017年，安森美發(fā)布了RSL10，這是其在Bluetooth LE領(lǐng)域的第一款產(chǎn)品。隨后在2021年發(fā)布了RSL15，此后安森美繼續(xù)以Bluetooth LE的規(guī)格開(kāi)發(fā)新器件。每種器件都有多個(gè)系列產(chǎn)品，因此我們準(zhǔn)備了一些實(shí)用的知識(shí)點(diǎn)，幫助您為您...
2023-03-22
BLE 方案 安森美
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知名半導(dǎo)體芯片制造企業(yè)——揚(yáng)州晶新微電子參展CITE2023
揚(yáng)州晶新微電子有限公司是一家專(zhuān)業(yè)從事半導(dǎo)體芯片設(shè)計(jì)與制造的企業(yè)，在功率器件和高頻小信號(hào)芯片生產(chǎn)制造方面深耕多年，具有悠久的歷史，前身可追溯到60年代成立的國(guó)營(yíng)“揚(yáng)州晶體管廠(chǎng)”，在半導(dǎo)體行業(yè)具有廣泛的影響力。
2023-03-21
芯片制造 功率器件 高頻小信號(hào)芯片
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【汽車(chē)創(chuàng)新三大驅(qū)動(dòng)力】系列之二：如何應(yīng)對(duì)車(chē)輪上的數(shù)據(jù)中心測(cè)試挑戰(zhàn)攀升？
汽車(chē)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的核心是三大發(fā)展趨勢(shì)：電氣化和電池、聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)及其后續(xù)數(shù)據(jù)、自動(dòng)化。在上一篇文章中，我們討論了電氣化和電池，以及一次充電增加容量和續(xù)航里程的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。在這篇文章中，我們將介紹智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，它在車(chē)輪上創(chuàng)建了一個(gè)自動(dòng)數(shù)據(jù)中心。
2023-03-21
汽車(chē) 數(shù)據(jù)中心 車(chē)輪
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如何實(shí)現(xiàn)更小巧、更智能、更可靠的電源管理
由于其小尺寸、高效率和低功耗，PMIC 成為可穿戴設(shè)備、可聽(tīng)戴設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備等小型設(shè)備必不可少的器件。借助 Qorvo 的可配置智能電源解決方案 (ActiveCiPS?)，這些微小的高性能 PMIC 最大限度地提高了系統(tǒng)效率和性能，同時(shí)提供了設(shè)計(jì)靈活性并降低了物料清單成本。
2023-03-21
電源管理 可穿戴設(shè)備 可聽(tīng)戴設(shè)備 物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備
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RS瑞森半導(dǎo)體系列產(chǎn)品在PD快充上的應(yīng)用
PD快充，全稱(chēng)又叫USB-PD，是由USB-IF組織制定的一種快速充電規(guī)范，是目前主流的快充協(xié)議之一，充電接口是以Type-C接口輸出的方式，但不能說(shuō)有Type-C接口就一定支持USB-PD協(xié)議快充。
2023-03-20
RS瑞森半導(dǎo)體 PD快充
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納芯微汽車(chē)級(jí)CAN接口芯片助力汽車(chē)控制智能化
汽車(chē)常見(jiàn)總線(xiàn)：隨著汽車(chē)內(nèi)各個(gè)系統(tǒng)的控制都在向智能化和自動(dòng)化轉(zhuǎn)變，汽車(chē)電氣系統(tǒng)變得越來(lái)越復(fù)雜，汽車(chē)各個(gè)功能系統(tǒng)相互之間、功能系統(tǒng)和汽車(chē)顯示儀表之間、以及功能系統(tǒng)和汽車(chē)故障診斷系統(tǒng)之間都需要進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。如果使用傳統(tǒng)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)數(shù)據(jù)交換方法，會(huì)使得布線(xiàn)系統(tǒng)十分復(fù)雜，故障率也難以控制。
2023-03-20
納芯微 CAN 接口芯片
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“大國(guó)崛起，信創(chuàng)路在前方”
在新一輪全球科技競(jìng)爭(zhēng)中, 信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)是解決核心技術(shù)“卡脖子”難題、構(gòu)建國(guó)產(chǎn)信息技術(shù)全周期生態(tài)體系的主要抓手,是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵力量。
2023-03-17
信息技術(shù) 中國(guó)電子展
- 安森美與舍弗勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，EliteSiC技術(shù)驅(qū)動(dòng)新一代PHEV平臺(tái)
- 安森美與英偉達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級(jí)
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