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發(fā)動機ECU測試系統(tǒng)的開發(fā)
電子控制單元ECU(Electronic Control Unit)，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器，也叫汽車專用單片機。它和普通的單片機一樣，由微處理器(CPU)、存儲器(ROM、RAM)、輸入，輸出接口(I／O)、模數(shù)轉換器(A／D)以及整形、驅動等大規(guī)模集成電路組成。
2012-01-02
ECU 單片機 電子控制單元 數(shù)控電位器
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燃料電池電動汽車動力傳動系統(tǒng)技術研究
本文介紹了燃料電池汽車動力傳統(tǒng)技術發(fā)展概況，圍繞燃料電池電動汽車動力傳動拓撲架構、多源系統(tǒng)管理和動力系統(tǒng)配置與仿真優(yōu)化技術等關鍵技術開展了詳細論述。
2011-12-31
燃料電池 電動汽車 動力傳動
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紅外線測距系統(tǒng)的建立及其在汽車防撞系統(tǒng)中的應用
本文研究的紅外測距系統(tǒng)成本較低，機體尺寸小，而且利用一種新的測距原理結合單片機技術的處理，使測量精度有了較大提高；同時把這種測距系統(tǒng)應用于汽車防撞系統(tǒng)中，并進行了裝車防撞試驗。試驗結果表面，這種系統(tǒng)能探測的距離大于40m，且分析判斷險情的速度快，準確性較高。
2011-12-31
紅外線 測距系統(tǒng) 汽車防撞系統(tǒng)
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有源鉗位正激變換器的理論分析和設計方法
有源鉗位正激變換器并非完美無缺，零電壓軟開關特性也并非總能實現(xiàn)。因而，在工業(yè)應用中，對該電路進行優(yōu)化設計顯得尤為重要。本文針對有源鉗位正激變換器拓撲，進行了詳細的理論分析，指出了該電路的局限性，并給出了一種優(yōu)化設計方法。
2011-12-31
有源鉗位正激變換器 變換器 有源鉗位正激變換器拓撲
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電動汽車充電標準出爐 有望消除各方分歧
無論什么品牌的新能源汽車，在任何充電站充電時，都不必擔心接口的匹配，這是準備購買新能源汽車的消費者最基本的使用需求，雖然現(xiàn)在還有些難度，但明年3月1日相關國家標準正式實施之后，上述擔憂將不會產(chǎn)生，而政府部門已經(jīng)著手進行跨領域的協(xié)調(diào)工作。
2011-12-31
電動汽車 充電 充電標準
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Molex推出新型CMC標準連接頭和帶有按壓端子的焊接連接頭
全球領先的全套互連產(chǎn)品供應商Molex公司擴展其CMC產(chǎn)品線，推出一款引腳兼容的154電路連接頭，以及32及112電路焊接安裝連接頭。新產(chǎn)品專門針對高傳導性應用和嚴苛環(huán)境應用而設計，CMC是用于汽車和運輸動力傳動應用的業(yè)界標準接口，應用包括發(fā)動機控制單元(engine control unit，ECU)、自動變速箱、懸...
2011-12-31
Molex 連接頭 CMC
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汽車壓力傳感器的原理和應用分類
本文詳細介紹了壓力傳感器的原理和應用分類，列舉了汽車壓力傳感器在輪胎氣壓監(jiān)測方面的應用及具體的電路設計，把輪胎氣壓轉換為電壓，通過電壓值的大小間接地測量氣壓值的大小。汽車壓力傳感器在汽車行業(yè)的應用和推廣意義非常重大。
2011-12-30
壓力傳感器 傳感器 汽車傳感器
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探討DSP設計的電磁兼容性問題
隨著DSP運算速度的提高，能夠實時處理的信號帶寬也大大增加，它的研究重點也轉到了高速、實時應用方面。但正是這樣，它的電磁兼容性問題也就越來越突出了，本文在DSP的電磁兼容性問題方面進行了一些探討。
2011-12-30
DSP 電磁兼容 EMC EMI 干擾
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NTST30100CTG：安森美推出低正向壓降肖特基整流器用于筆記本適配器
安森美半導體(On semi)推出新系列的100伏(V)溝槽型低正向壓降肖特基整流器(LVFR)——NTST30100CTG、NTST20100CTG及NTSB20U100CTG等系列，用于筆記本適配器或平板顯示器的開關電源、反向電池保護電路及高頻直流-直流(DC-DC)轉換器等應用。
2011-12-30
NTST30100CTG NTST20100CTG NTSB20U100CTG 安森美 整流器
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