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A/D采樣測(cè)量電路中常用的多路電壓采集電路
本文就A/D采樣測(cè)量電路中常用的多路電壓采集電路提出了一種設(shè)計(jì)方法。針對(duì)電路使用中出現(xiàn)的問題，結(jié)合Electronics Workbench電路仿真軟件搭建模型仿真電路，提出了電路的改善方法。經(jīng)過驗(yàn)證，電路的一致性和線性較好，同時(shí)又具有電路簡(jiǎn)單、器件少等優(yōu)點(diǎn)。
2012-12-31
A/D采樣測(cè)量 多路電壓采集
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一種便于模擬汽車電磁閥實(shí)際工作狀態(tài)的電源設(shè)計(jì)
為了保證電磁閥出廠的質(zhì)量，本文設(shè)計(jì)并制作了一種便于模擬汽車電磁閥實(shí)際工作狀態(tài)的電源。根據(jù)電磁閥在汽車中的工作要求，對(duì)電磁閥在各種工作狀態(tài)下的質(zhì)量要求進(jìn)行模擬測(cè)試。同時(shí)解決測(cè)試出口電磁閥產(chǎn)品性能指標(biāo)的難題，為我國電磁閥的出口產(chǎn)品提供必要的技術(shù)性能測(cè)試設(shè)備。
2012-12-30
模擬 汽車 電磁閥 電源
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誰是阻礙HB LED發(fā)展的元兇？
HB LED的主導(dǎo)性生產(chǎn)技術(shù)是InGaN，但此技術(shù)仍有一些瓶頸需要克服，目前掌握前瞻技術(shù)的業(yè)者紛紛針對(duì)這些瓶頸提出新的解決方案，希望能進(jìn)一步拓展HB LED的市場(chǎng)。
2012-12-29
阻礙 HB LED 發(fā)展
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完全符合汽車級(jí)ESD與EMI要求的雙向器件如何設(shè)計(jì)？
汽車級(jí)IC中采用新型三維箝位器件來整合魯棒性。通過確定互補(bǔ)“T”形與孤島有效區(qū)域，以控制高電平注入再生反饋期間的電子驅(qū)動(dòng)或空穴驅(qū)動(dòng)電流增益，可以最佳狀態(tài)實(shí)現(xiàn)高保持電壓雙向閉鎖箝位。箝位器件已集成至信號(hào)調(diào)理應(yīng)用，完全符合汽車級(jí)ESD與EMI要求。
2012-12-28
ESD 雙向器件 汽車
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靜態(tài)電流僅為11μA的降壓型DC/DC穩(wěn)壓器
Linear面向多電源軌系統(tǒng)DC/DC穩(wěn)壓器LTC3375，該器件的按鈕ON/OFF/RESET控制、上電復(fù)位和看門狗定時(shí)器可提供靈活和可靠的上電排序和系統(tǒng)監(jiān)視。適用于種類繁多的多通道應(yīng)用，包括工業(yè)、汽車和通信系統(tǒng)。
2012-12-27
DC/DC穩(wěn)壓器 Linear 振蕩器
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汽車電源PCB如何布線，可以降低電磁輻射
好的汽車電源PCB布線可以在使用高頻開關(guān)穩(wěn)壓器時(shí)，提供更干凈的輸出，并且簡(jiǎn)化EMI測(cè)試中的調(diào)試工作。針對(duì)開關(guān)穩(wěn)壓器外圍元件的合理布局，有助于從源頭降低噪聲和電磁輻射，有助于節(jié)約項(xiàng)目評(píng)估階段的寶貴時(shí)間，簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)。
2012-12-27
汽車電源 PCB布線 電磁輻射
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適合汽車、工業(yè)、電信、過程控制等的精密配對(duì)電阻
通過AEC-Q200認(rèn)證，采用表面模塑SOT-23貼片封裝，每個(gè)MPMA網(wǎng)絡(luò)使用耐潮的薄膜鉭氮化物電阻膜制造，在高純鋁襯底上進(jìn)行了增強(qiáng)鈍化處理，MPMA器件可耐受+85度、85%相對(duì)濕度的潮濕環(huán)境和10%的額定功率，達(dá)到per MIL-STD-202方法202的要求。
2012-12-27
電阻 SOT-23 AEC-Q200認(rèn)證
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針對(duì)高溫汽車應(yīng)用的新款I(lǐng)HLP電感器
Vishay推出新款低外形、高電流電感器，器件的頻率范圍達(dá)到1MHz，可用作電壓調(diào)節(jié)模塊和DC/DC轉(zhuǎn)換器的解決方案，既高效，又節(jié)約空間和能源。新電感器可處理高瞬態(tài)電流尖峰而不會(huì)硬飽和。
2012-12-26
電感器 Vishay DC/DC
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汽車行業(yè)表現(xiàn)最好的電流、電壓和溫度傳感器接口
奧地利微電子新款A(yù)S8515為汽車電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)師提供恰如其分的集成性，結(jié)合電源管理和具有精密、準(zhǔn)確電流和電壓測(cè)量的LIN通信功能。
2012-12-26
汽車 傳感器 奧地利微電子
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