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通過SiC技術(shù)電機(jī)逆變器實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車行駛里程拓展的承諾
目前有兩大因素影響著車輛運(yùn)輸和半導(dǎo)體技術(shù)的未來。行業(yè)正在擁抱令人振奮的新方法，即以清潔的電力驅(qū)動(dòng)我們的汽車，同時(shí)重新設(shè)計(jì)支撐電動(dòng)汽車(EV)子系統(tǒng)的半導(dǎo)體材料，以最大程度地提高功效比，進(jìn)而增加電動(dòng)汽車的行駛里程。
2021-12-29
SiC技術(shù) 電機(jī)逆變器 電動(dòng)汽車
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反激設(shè)計(jì)背后的秘密之能量傳輸與控制
對(duì)于許多設(shè)計(jì)人員來說，反激拓?fù)涫堑托阅堋⒌托屎筒畹慕徊嬲{(diào)節(jié)的同義詞。為了充分發(fā)揮這種拓?fù)涞臐摿Γ枰芎玫乩斫馑脑S多不那么明顯的微妙之處。本篇文章主要先介紹反激變換器基礎(chǔ)知識(shí)回顧。
2021-12-28
反激設(shè)計(jì) 能量傳輸
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關(guān)于汽車調(diào)光的LED燈
和家用照明一樣，汽車的外部照明之前也多采用白熾燈。隨著發(fā)光二極管（LED）燈在家庭中的使用日益普遍，它在汽車市場(chǎng)也逐漸受到追捧。LED汽車尾燈和剎車燈便是一個(gè)例證。設(shè)計(jì)人員經(jīng)常使用一組共享的LED串作為這兩種車燈的光源。當(dāng)駕駛員剎車時(shí)，剎車燈變亮，而尾燈則變暗。這一功能是設(shè)計(jì)人員通過驅(qū)...
2021-12-28
汽車調(diào)光 LED燈
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車載手機(jī)充電器的無(wú)線化
隨著科技的進(jìn)步以及電子元件成本的降低，手機(jī)已成為我們?nèi)粘Ｉ钪斜貍涞耐ㄓ嵐ぞ?，與此同時(shí)，汽車也在走近我們的生活，呈現(xiàn)平民化的趨勢(shì)。人們?cè)陂L(zhǎng)途旅行或出差時(shí)，萬(wàn)一手機(jī)電池耗盡，將對(duì)人們的正常工作生活產(chǎn)生很大的影響。
2021-12-28
車載手機(jī)充電器
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高壓放大器在頻閃成像技術(shù)MEMS離面運(yùn)動(dòng)中的應(yīng)用
MEMS是以微電子技術(shù)為基礎(chǔ)，采用硅微加工技術(shù)、光刻鑄造成型(LIGA)和精密機(jī)械加工等多種微加工技術(shù)制作的，關(guān)鍵尺寸在亞微米至亞毫米范圍內(nèi)的微傳感器、微執(zhí)行器和微系統(tǒng)的總稱
2021-12-28
高壓放大器 頻閃成像技術(shù) MEMS 離面運(yùn)動(dòng)
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使用多路復(fù)用器在伺服驅(qū)動(dòng)控制模塊中優(yōu)化保護(hù)和精度特性
在設(shè)計(jì)可靠的伺服驅(qū)動(dòng)控制模塊時(shí)，精度和保護(hù)特性對(duì)于確保可靠運(yùn)行至關(guān)重要。如果在設(shè)計(jì)過程中沒有重視這些特性，可能會(huì)導(dǎo)致讀數(shù)錯(cuò)誤或者模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)或微控制器損壞，從而降低系統(tǒng)效率或?qū)е峦C(jī)。
2021-12-28
多路復(fù)用器 伺服驅(qū)動(dòng)控制模塊
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我愛方案網(wǎng)推出PLBUS PLC應(yīng)用方案 與力合微共建方案商生態(tài)
產(chǎn)品創(chuàng)新要IC和設(shè)計(jì)工具支持！對(duì)于IoT碎片化市場(chǎng)，更需要方案商給與技術(shù)增值，讓方案能快速導(dǎo)入新型IC，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)優(yōu)化替代降本。建設(shè)IC原廠方案商生態(tài)，就是從“賦能“展開雙向合作，技術(shù)賦能讓小方案商得到便捷的支持，市場(chǎng)賦能方案商獲取客戶認(rèn)可，得到原廠背書。今天，中國(guó)領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)通信芯片及方...
2021-12-28
我愛方案網(wǎng) PLBUS PLC 力合微
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