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【應(yīng)用案例】車載充電器
給一輛電動(dòng)汽車充電要多長(zhǎng)時(shí)間？以一輛電池容量100kWh的電動(dòng)汽車為例，用普通家用220V電源充電，可能需要十個(gè)小時(shí)；用充電樁直流快充，可能需要一個(gè)小時(shí)。在電動(dòng)汽車成為家用車主流的大趨勢(shì)下，充電已經(jīng)成為電動(dòng)車車主日常的常規(guī)操作。
2022-03-03
應(yīng)用案例 車載充電器
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MPQ3367助力優(yōu)化背光顯示屏設(shè)計(jì)
智能座艙能夠?yàn)轳{駛員提供智能、便捷和安全的汽車環(huán)境，其重要性不言而喻。無(wú)論是新能源企業(yè)還是傳統(tǒng)汽車品牌廠商，都在加大投資力度，開(kāi)發(fā)創(chuàng)新前沿的智能座艙。為順應(yīng)這一趨勢(shì)，MPS 持續(xù)推出面向汽車電子未來(lái)的先進(jìn)電源管理解決方案。
2022-03-03
MPQ3367 背光顯示屏 設(shè)計(jì)
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采用磁傳感器提升觸覺(jué)人機(jī)界面的可靠性
一直以來(lái)，旋轉(zhuǎn)撥盤被廣泛應(yīng)用于各種人機(jī)界面 (HMI) 應(yīng)用中。從汽車、白色家電，再到手機(jī)觸摸屏，各種日用設(shè)備的觸摸界面中都包括了按鈕、旋鈕和撥盤功能。這些功能不僅將人類輸入轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，而且還提供了一項(xiàng)重要的功能——觸覺(jué)反饋。這種功能對(duì)時(shí)間敏感情況下的安全相關(guān)功能尤其有用，例如當(dāng)用戶...
2022-03-03
磁傳感器 觸覺(jué) 人機(jī)界面
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2022年，可穿戴技術(shù)的熱點(diǎn)在哪里？
在這個(gè)瞬息萬(wàn)變的世界里，一切都在以驚人的速度發(fā)展。以可穿戴設(shè)備為例，隨著技術(shù)的不斷變化，它能讓我們更容易地跟蹤有用的信息，使得我們的生活無(wú)縫且輕松。假如你想記錄并跟蹤自己的健康狀況，可以佩戴智能手表或穿上智能服裝；或者一個(gè)智能頭盔，可以讓你既聽(tīng)音樂(lè)，又能使用GPS或接聽(tīng)電話；又或...
2022-03-02
可穿戴 技術(shù)熱點(diǎn)
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通往新能源汽車固態(tài)電池之路
在新冠大流行背景下，汽車市場(chǎng)整體表現(xiàn)出萎靡態(tài)勢(shì)。然而，全球各個(gè)市場(chǎng)的新能源汽車銷量卻持續(xù)呈指數(shù)式增長(zhǎng)，其中歐洲和中國(guó)引領(lǐng)全球市場(chǎng)，2020年新車注冊(cè)量分別高達(dá)140萬(wàn)輛和110萬(wàn)輛。歐洲新能源汽車的市場(chǎng)份額同樣未受疫情影響，純電動(dòng)汽車（BEV）、插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）和燃料電池電動(dòng)汽車...
2022-03-02
新能源汽車 固態(tài)電池
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英飛凌最新TPMS SP40+, 為安全駕駛護(hù)航
英飛凌的直接式胎壓傳感器芯片SP40+是目前市場(chǎng)上主流的芯片。其平均靜態(tài)電流僅245nA左右，可以保證胎壓傳感器模塊在車輛上正常工作達(dá)十年之久；其自動(dòng)定位算法功能，即便在車輛維修保養(yǎng)換錯(cuò)輪胎時(shí)，系統(tǒng)仍能自動(dòng)識(shí)別胎壓傳感器位置并更新在屏幕上。
2022-03-02
英飛凌 TPMS SP40+ 安全駕駛
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【微控制器基礎(chǔ)】——從歷史切入，了解微控制器的五個(gè)要素（上）
要說(shuō)起微控制器的歷史，就不得不提起距今51年前的1971年，那時(shí)，美國(guó)英特爾公司開(kāi)發(fā)了第一款名為i4004d的4位微控制器。它由一家日本BUSICOM公司訂購(gòu)，并用于其計(jì)算器設(shè)計(jì)。后來(lái)因?yàn)楹贤兏?，它成功地作為通用微控制器正式出售。隨后英特爾又開(kāi)發(fā)了“i8008”、“i8080A”和“i8085”等8位微控制器，繼這之...
2022-03-02
微控制器 要素
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- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
