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Murata推出低DC電阻鐵氧體磁珠BLM03AX
Murata推出低DC電阻鐵氧體磁珠BLM03AX，BLM03AX系列片狀鐵氧體磁珠尺寸為EIA 0201 (0.6 x 0.3 x 0.3)，提供最低dc電阻，電阻值為0.05~1.25 ?最大。該系列在100MHz的阻抗為10 ?和1,000 ?，額定電流高達(dá)1,000 mA，當(dāng)器件暴露在熱沖擊和高溫負(fù)載條件下具有微小差異。
2010-04-05
Murata DC電阻 鐵氧體磁珠 BLM03AX
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太陽(yáng)能市場(chǎng)升溫 逆變器價(jià)格有望走低
人類(lèi)社會(huì)的不斷發(fā)展伴隨著更多的能源消耗，因而尋找新能源成為人們面臨的緊迫課題。既要維系工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，又要降低“碳”排放，一個(gè)重要途徑就是加大開(kāi)發(fā)利用太陽(yáng)能等新能源。對(duì)此，世界各國(guó)相繼加大投入太陽(yáng)能發(fā)電，以替代石油、燃煤等傳統(tǒng)能源。
2010-04-05
太陽(yáng)能 逆變器 發(fā)電 光伏
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車(chē)輛產(chǎn)業(yè)風(fēng)暴后的重生 汽車(chē)電子需求劇增
自從內(nèi)燃機(jī)出現(xiàn)并且與馬車(chē)結(jié)合后，車(chē)輛的概念誕生，人與人的距離迅速縮減，至今，內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛已經(jīng)成為生活不可或缺的一部份。隨著電子化的歷程，車(chē)輛系統(tǒng)變得更聰明、安全且更有效率。
2010-04-05
汽車(chē)電子 電動(dòng)車(chē) 環(huán)保 GM帝國(guó) 大陸市場(chǎng)
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全球車(chē)用鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)況觀察
根據(jù)IIT2009年的統(tǒng)計(jì)預(yù)估，全球鋰電池芯銷(xiāo)售量約達(dá)30.5億顆，主要由日本的Sony、Sanyo、Panansonic、Maxell、SGS、NEC及ATL（被TDK購(gòu)併），韓國(guó)的SDI（三星）及LGC（樂(lè)金化學(xué)），大陸的BYD（比亞迪）、BAK（比克）及Lishen（力神），臺(tái)灣的E-One（能元）及美國(guó)的A123所生產(chǎn)，2007年到2009年銷(xiāo)售量統(tǒng)...
2010-04-05
汽車(chē)電子 鋰電池 電動(dòng)車(chē)
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IHLP-6767DZ-01：Vishay推出采用6767外形尺寸的新電感器
日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，推出采用6767外形尺寸、低外形、高電流的新款I(lǐng)HLP?電感器 --- IHLP-6767DZ-01。
2010-04-05
IHLP-6767DZ-01 Vishay 電感器
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DisplaySearch：展望2010年太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)
太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)在2009年證明了具有非常高的循環(huán)性變化,主要造成產(chǎn)業(yè)虧損的原因?yàn)槲靼嘌涝偕茉椿刭?gòu)費(fèi)率(Feed-In-Tariff)的改變，全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)以及信貸緊縮造成需求緊縮等等。
2010-04-05
DisplaySearch 太陽(yáng)能 光伏產(chǎn)業(yè)
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巨型太陽(yáng)能飛機(jī)試飛 2013年嘗試飛越大西洋
瑞士Solar Impulse SA從2010年3月30日正式開(kāi)始試飛由該公司制造的只采用太陽(yáng)能電池作為發(fā)電源的巨型飛機(jī)試制機(jī)“HB-SIA”。此次實(shí)驗(yàn)以冒險(xiǎn)家伯特蘭·皮卡德（Bertrand Piccard）等人主導(dǎo)推進(jìn)、在2003年開(kāi)始的“Solar Impulse項(xiàng)目”為基礎(chǔ)。Solar Impulse SA計(jì)劃在2011～2012年制造出第二架飛機(jī)的機(jī)身，僅...
2010-04-05
太陽(yáng)能 飛機(jī) 大西洋
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