-
一文詳解場效應(yīng)管電流源
FET電流源是一種有源電路,它使用場效應(yīng)晶體管為電路提供恒定量的電流。但是,為什么還要恒定電流呢?恒流源和吸電流(吸電流與電流源相反)是一種非常簡單的方法,只需使用單個FET和電阻即可形成具有恒定電流值的偏置電路或基準(zhǔn)電壓源,例如100uA、1mA或20mA。
2023-08-14
場效應(yīng)管 電流源
-
帶LED的無偏數(shù)字骰子
在本項目中,我將向您展示如何用 LED 制作一個簡單的無偏差電子骰子。該項目由 6 個 LED、一個 555 定時器集成電路和一個 4017 十進(jìn)制計數(shù)器集成電路組成,通過點(diǎn)亮相應(yīng)的 LED 產(chǎn)生 1 到 6 之間的隨機(jī)數(shù)。
2023-08-14
LED 數(shù)字骰子
-
串行通信協(xié)議比較
使用串行接口有許多不同的原因。常見的問題之一是在開發(fā)期間和/或在現(xiàn)場需要與 PC 連接。大多數(shù)(如果不是全部)PC 都具有某種可用于連接外圍設(shè)備的串行總線接口。對于必須與通用計算機(jī)連接的嵌入式系統(tǒng),串行接口通常比 ISA 或 PCI 擴(kuò)展總線更容易使用。
2023-08-14
串行通信協(xié)議
-
高性能 SiC MOSFET 技術(shù)裝置設(shè)計理念
合適的設(shè)備概念應(yīng)允許一定的設(shè)計自由度,以便適應(yīng)各種任務(wù)概況的需求,而無需對處理和布局進(jìn)行重大改變。然而,關(guān)鍵性能指標(biāo)仍然是所選器件概念的低面積比電阻,與其他列出的參數(shù)相結(jié)合。圖 1 列出了一些被認(rèn)為必不可少的參數(shù),還可以添加更多參數(shù)。
2023-08-14
SiC MOSFET 技術(shù)
-
IGBT單管數(shù)據(jù)手冊參數(shù)解析——下
IGBT是大家常用的開關(guān)功率器件,本文基于英飛凌單管IGBT的數(shù)據(jù)手冊,對手冊中的一些關(guān)鍵參數(shù)和圖表進(jìn)行解釋說明,用戶可以了解各參數(shù)的背景信息,以便合理地使用IGBT。
2023-08-14
IGBT單管 數(shù)據(jù)手冊 參數(shù)
-
意法半導(dǎo)體曹志平:持續(xù)創(chuàng)新,為可持續(xù)發(fā)展的世界創(chuàng)造可持續(xù)發(fā)展技術(shù)
本期“理想伙伴說”來到了意法半導(dǎo)體,理想汽車供應(yīng)鏈半導(dǎo)體總監(jiān)劉洋采訪了意法半導(dǎo)體執(zhí)行副總裁、中國區(qū)銷售&市場負(fù)責(zé)人曹志平先生,雙方共同討論了新能源汽車可持續(xù)發(fā)展與意法半導(dǎo)體持續(xù)創(chuàng)新的經(jīng)驗(yàn)。
2023-08-14
意法半導(dǎo)體 汽車電子
-
普通電機(jī)為啥不能當(dāng)變頻電機(jī)使用?
變頻器在運(yùn)行中能產(chǎn)生不同程度的諧波電壓和電流,使電動機(jī)在非正弦電壓、電流下運(yùn)行,里面的高次諧波會引起電動機(jī)定子銅耗、轉(zhuǎn)子銅耗、鐵耗及附加損耗增加,最為顯著的是轉(zhuǎn)子銅耗,這些損耗會使電動機(jī)額外發(fā)熱,效率降低,輸出功率減小,普通電動機(jī)溫升一般要增加10%-20%。
2023-08-14
普通電機(jī) 變頻電機(jī)
- 高性能差分信號路由:CBMG709在工業(yè)控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵作用
- SENSOR CHINA 十年征程:引領(lǐng)中國傳感產(chǎn)業(yè)邁向全球新高度
- ADI高集成度電化學(xué)方案:解鎖氣體與水質(zhì)檢測新密碼
- 智能選型新紀(jì)元:Melexis可視化工具重塑傳感器選擇體驗(yàn)
- 二級濾波器技術(shù):實(shí)現(xiàn)低于2mV電源紋波的有效方案
- SEMI-e 2025深圳半導(dǎo)體展隆重開幕:全球產(chǎn)業(yè)鏈共探創(chuàng)新未來
- 意法半導(dǎo)體保障SPC58汽車MCU供應(yīng)20年,破解供應(yīng)鏈焦慮
- 立足前沿產(chǎn)品技術(shù),村田攜多款產(chǎn)品亮相2025光博會
- 工業(yè)電源系統(tǒng)設(shè)計指南:深入理解DIN導(dǎo)軌電源的熱降額與負(fù)載降額
- 兆易創(chuàng)新亮相CIOE,以創(chuàng)新方案賦能高速光通信
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall