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為什么不能將乘法器用作調(diào)制器或混頻器?
調(diào)制器(或混頻器)也有兩個輸入,但信號輸入是線性的,而載波輸入包含一個限幅放大器,或利用受它限制的足夠大信號驅(qū)動。無論何種情況,載波信號都會變成一個方波,因此其幅度相對不重要——只要足夠大,而且其噪聲或幅度變化不會出現(xiàn)在輸出端。
2020-01-19
乘法器 調(diào)制器 混頻器
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90%的EMC是設(shè)計出來的!
EMC是業(yè)界的一個難點(diǎn),本文介紹了EMC三個規(guī)律、EMC問題三要素、電磁騷擾的特性、以及五層次EMC設(shè)計法;給企業(yè)提供了對待EMC的建議;作者認(rèn)為EMC改進(jìn)要如診治疾病一樣對癥施治;作者倡導(dǎo)堅(jiān)持EMC規(guī)律,趁早考慮和解決EMC 問題-進(jìn)行EMC設(shè)計。
2020-01-19
EMC 設(shè)計
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如何從PCB的接地開始控制EMC問題
電子設(shè)備的EMC問題主要包括主動發(fā)射和抗干擾兩方面問題,通常接地設(shè)計與所有EMC測試項(xiàng)目都有關(guān)系。接地可視為所有的PCB設(shè)計的基礎(chǔ),大部分的EMI問題皆可藉由良好的接地來解決。
2020-01-18
PCB 接地 EMC
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圖文詳解汽車儀表板背后的車規(guī)級安全設(shè)計要求
車輛中的電子組件數(shù)量不斷增長,不僅增加故障率,也給駕駛員和乘客帶來更大風(fēng)險。這種風(fēng)險的增大迫使汽車行業(yè)將功能安全標(biāo)準(zhǔn)融入到汽車設(shè)計中。
2020-01-18
汽車儀表板 車規(guī)級 安全設(shè)計
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實(shí)例分析一款精密Σ-Δ型ADC
AD717x是ADI最新系列的精密Σ-Δ型ADC。該ADC系列是市場上第一個提供真正24位無噪聲輸出的轉(zhuǎn)換器系列。AD717x器件可使對噪聲異常敏感的儀器儀表電路的動態(tài)范圍最大化,支持降低或消除信號調(diào)理級中的前置放大器增益。這些器件還能高速運(yùn)行,提供比以前更短的建立時間。由此可縮短控制環(huán)路對輸入激勵信...
2020-01-17
AD717x ADC
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熱回路究竟是什么?
當(dāng)涉及到開關(guān)穩(wěn)壓器及其電磁兼容性(EMC)時,總是會提到熱回路。尤其是優(yōu)化印刷電路板上的走線布局時,更是離不開這個話題。但熱回路到底指的是什么?
2020-01-17
熱回路 開關(guān)穩(wěn)壓器 EMC
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如何設(shè)計無緩沖ADC?這是屬于工程師的藝術(shù)~
您有沒有檢查過網(wǎng)絡(luò)上有多少條關(guān)于“ADC緩沖器設(shè)計”的內(nèi)容?答案是超過400萬條,在如此多的參考文獻(xiàn)中很難找到我們需要的內(nèi)容。對于大多數(shù)模擬和混合信號數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計工程師來說,這可能不是很意外,因?yàn)樵O(shè)計無緩沖模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)的外部前端需要有耐心和大量建議。
2020-01-17
ADC ADC緩沖器
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