【導(dǎo)讀】目前，在汽車(chē)市場(chǎng)上的在售汽車(chē)中已經(jīng)有相當(dāng)多的車(chē)型配備了眾多的車(chē)載攝像頭組合，根據(jù)專(zhuān)家分析，新一代車(chē)載攝像頭將不僅可以觀測(cè)道路狀況，而且還可以觀測(cè)駕駛員的駕駛動(dòng)作。
目前，在汽車(chē)市場(chǎng)上的在售汽車(chē)中已經(jīng)有相當(dāng)多的車(chē)型配備了眾多的車(chē)載攝像頭組合，其中包括5攝像頭甚至更多數(shù)量的攝像頭組合，其目的就是為了協(xié)助駕駛員探測(cè)車(chē)道的邊線以及車(chē)輛的盲區(qū)或其他的輔助功能。
即便是像日產(chǎn)VersaNote這樣的廉價(jià)車(chē)也配備了大量的車(chē)載攝像頭組合?？偸蹆r(jià)不超過(guò)2萬(wàn)美元的日產(chǎn)VersaNote兩廂掀背車(chē)型配備了“環(huán)繞式全景”泊車(chē)輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)由多個(gè)攝像頭組合而成，其可以為駕駛員提供車(chē)輛周?chē)镍B(niǎo)瞰圖。
另外根據(jù)專(zhuān)家分析，新一代車(chē)載攝像頭將不僅可以觀測(cè)道路狀況，而且還可以觀測(cè)駕駛員的駕駛動(dòng)作。各個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)廠商以及汽車(chē)零部件供應(yīng)商都在努力研究通過(guò)利用車(chē)載攝像頭去減少駕駛員在駕駛過(guò)程中注意力不集中的問(wèn)題以及輔助實(shí)現(xiàn)自動(dòng)解鎖智能手機(jī)等功能。
攝像頭越來(lái)越多的應(yīng)用到汽車(chē)上，這對(duì)于像愛(ài)信精機(jī)(AisinSeikiCo)、大陸集團(tuán)(ContinentalAG)、德?tīng)柛Ｆ?chē)(DelphiAutomotive)這樣的汽車(chē)零部件供應(yīng)商來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的商機(jī)。其中，以上提到的所有汽車(chē)零部件供應(yīng)商均已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)出了“駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”，該系統(tǒng)工作原理就是通過(guò)利用攝像頭去檢測(cè)駕駛員是否集中注意力。
在今年六月份，福特汽車(chē)公司和英特爾公司宣布推出了名為Mobii的項(xiàng)目，該項(xiàng)目主要研究駕駛過(guò)程中對(duì)車(chē)輛內(nèi)部的成像問(wèn)題，其目前已經(jīng)進(jìn)入了試驗(yàn)階段。
面部識(shí)別軟件實(shí)現(xiàn)防盜
在以上Mobii項(xiàng)目中，福特汽車(chē)公司的研發(fā)人員通過(guò)利用面部識(shí)別軟件對(duì)車(chē)輛進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置以及進(jìn)行汽車(chē)防盜設(shè)置。研發(fā)人員為駕駛員建立了一個(gè)專(zhuān)門(mén)的系統(tǒng)，通過(guò)該系統(tǒng)駕駛員可以利用智能手機(jī)遠(yuǎn)程觀測(cè)到車(chē)輛內(nèi)部的情況，這樣一來(lái)駕駛員就可以遠(yuǎn)程檢查是否有物品遺拉在了汽車(chē)上。
福特汽車(chē)公司首席技術(shù)運(yùn)營(yíng)官PaulMascarenas在該項(xiàng)目的公告表示，目前這一技術(shù)還處于“純粹的研發(fā)階段”。而福特汽車(chē)公司研發(fā)部門(mén)的高級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人JeffGreenberg在采訪中表示以上技術(shù)有望“徹底改變?nèi)恕④?chē)、家庭之間的關(guān)系”。
根據(jù)倫敦ABI調(diào)研公司的調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，目前由愛(ài)信精機(jī)、大陸集團(tuán)和德?tīng)柛Ｆ?chē)公司各自研發(fā)推出的駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)得到了快速的增長(zhǎng)。倫敦ABI調(diào)研公司還預(yù)測(cè)到2020年時(shí)世界范圍內(nèi)將有超過(guò)6000萬(wàn)輛汽車(chē)安裝此類(lèi)駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，而在2013年時(shí)安裝此類(lèi)駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的汽車(chē)數(shù)量?jī)H為250萬(wàn)輛。其中，以上預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)中的駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括那些依賴(lài)于汽車(chē)方向盤(pán)和外視型攝像頭的車(chē)載系統(tǒng)。
最早采用該類(lèi)駕駛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的是豐田汽車(chē)公司，其在2008年時(shí)就已經(jīng)配備了類(lèi)似的駕駛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。目前，豐田汽車(chē)公司為其雷克薩斯LS、GS以及GX車(chē)型均配備了“預(yù)警監(jiān)測(cè)”系統(tǒng)。
[page]內(nèi)視型攝像頭用于視頻會(huì)議
除此之外，內(nèi)視型攝像頭還具有其他的一些功能。從長(zhǎng)期來(lái)看，如果未來(lái)自動(dòng)駕駛能夠得以實(shí)現(xiàn)，內(nèi)視型攝像頭可以用來(lái)開(kāi)視頻會(huì)議。
倫敦ABI調(diào)研公司的副總裁DominiqueBonte表示：“車(chē)載攝像頭的安裝數(shù)量和使用類(lèi)型是沒(méi)有限制的，毋庸置疑但是車(chē)載攝像頭一定會(huì)流行起來(lái)的。”
德?tīng)柛９镜娜蜾N(xiāo)售運(yùn)營(yíng)總監(jiān)VictorCanseco表示，各個(gè)汽車(chē)零部件供應(yīng)商推出的抵抗駕駛分神系統(tǒng)可以將來(lái)自汽車(chē)內(nèi)部以及外部的攝像頭的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，以此來(lái)決定駕駛員駕駛注意力集中與否。
Canseco還表示，人類(lèi)的大腦屬于單線程處理系統(tǒng)，其只能處理非常有限的工作量。而車(chē)輛所處的內(nèi)外環(huán)境會(huì)不斷發(fā)生如交通擁堵、惡劣天氣以及乘客干擾等類(lèi)似的系列情況。因此，駕駛員需要處理的工作量會(huì)非常繁重。德?tīng)柛Ｆ?chē)公司認(rèn)為，通過(guò)將以上數(shù)據(jù)集成到一個(gè)公式中就可以估算出駕駛員實(shí)時(shí)的處理能力并將一些容易產(chǎn)生分神效果的程序進(jìn)行鎖定。
Canseco還補(bǔ)充道，如果人們?cè)诠P直的道路上駕駛，駕駛員自然可以應(yīng)付得來(lái)。但是，如果在暴風(fēng)雪情況下行駛，而且車(chē)輛的時(shí)速達(dá)到了85或90英里/小時(shí)，德?tīng)柛ｑ{駛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將可以自動(dòng)關(guān)閉某些功能以保證人們的駕駛安全。德?tīng)柛Ｆ?chē)公司表示，其德?tīng)柛ｑ{駛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將于2016年首發(fā)上市。
監(jiān)控司機(jī)行為
目前，來(lái)自消費(fèi)者的反應(yīng)大多是針對(duì)汽車(chē)的自動(dòng)鎖定功能。其中最常見(jiàn)的就是在駕駛過(guò)程中車(chē)輛導(dǎo)航系統(tǒng)是自動(dòng)鎖定的，即便是乘客在按下按鈕情況下也不能解除行駛過(guò)程中車(chē)輛的自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)。
福特汽車(chē)公司JeffGreenberg對(duì)此表示，由福特汽車(chē)公司和英特爾公司聯(lián)合研發(fā)的車(chē)載駕駛員面部識(shí)別系統(tǒng)將會(huì)解決以上出現(xiàn)的問(wèn)題。該系統(tǒng)可以識(shí)別駕駛員或乘客是否碰觸到屏幕。但是問(wèn)題是，對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)他們并不一定會(huì)接受有一個(gè)攝像頭時(shí)刻對(duì)著自己拍攝。各個(gè)汽車(chē)公司也都了解配備了駕駛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的汽車(chē)或許會(huì)給駕駛員一種被時(shí)刻監(jiān)視的感覺(jué)，并且所有的駕駛員也都不喜歡這種被監(jiān)視的感覺(jué)。尤其是考慮到目前關(guān)于美國(guó)政府監(jiān)聽(tīng)民眾電話的相關(guān)丑聞大量爆出。JeffGreenberg還表示，配備駕駛員面部識(shí)別系統(tǒng)還存在更多的實(shí)際問(wèn)題，比如對(duì)一個(gè)光線過(guò)亮的汽車(chē)駕駛室進(jìn)行駕駛員面部識(shí)別將存在非常大的挑戰(zhàn)性。
除此之外，各個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)廠商還需要注意隱私問(wèn)題。如果汽車(chē)配備了駕駛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，那么車(chē)載攝像頭將會(huì)對(duì)駕駛員進(jìn)行拍照，那么拍照之后又會(huì)是誰(shuí)有權(quán)限接觸到這些照片呢?JeffGreenberg對(duì)此表示：“從很多方面來(lái)看，該駕駛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)涉及到的工程設(shè)計(jì)問(wèn)題與系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全問(wèn)題和客戶(hù)關(guān)系問(wèn)題相比，其工程設(shè)計(jì)要簡(jiǎn)單的多。如果沒(méi)能解決好以上問(wèn)題，以上駕駛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將很有可能違反社會(huì)的公共契約。”
