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碳化硅將推動車載充電技術(shù)隨電壓等級的提高而發(fā)展
雖然“續(xù)航焦慮”一直存在，但混合動力、純電動等各種形式的電動汽車 (EV) 正被越來越多的人所接受。汽車制造商繼續(xù)努力提高電動汽車的行駛里程并縮短充電時間，以克服這個影響采用率的重要障礙。電動汽車的易用性和便利性受到充電方式的顯著影響。由于高功率充電站數(shù)量有限，相當一部分車主仍然需要依賴車載充電器 (OBC) 來為電動汽車充電。為了提高車載充電器的性能，汽車制造商正在探索采用碳化硅 (SiC) 等新技術(shù)。這篇技術(shù)文章將探討車載充電器的重要性，以及半導體開關(guān)技術(shù)進步如何推動車載充電器的性能提升到全新水平。
2023-10-18
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保障下一代碳化硅 (SiC) 器件的供需平衡
在工業(yè)、汽車和可再生能源應用中，基于寬禁帶 (WBG) 技術(shù)的組件，比如 SiC，對提高能效至關(guān)重要。在本文中，安森美 (onsemi) 思考下一代 SiC 器件將如何發(fā)展，從而實現(xiàn)更高的能效和更小的尺寸，并討論對于轉(zhuǎn)用 SiC 技術(shù)的公司而言，建立穩(wěn)健的供應鏈為何至關(guān)重要。
2023-10-17
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電流傳感器磁場干擾管理
本文介紹 Allegro 的 ACS71x 電流傳感器集成電路 (IC)，無需集中器，可控制并地減少外部磁場干擾。這些器件可以通過簡單的布局步驟提高小電流差異化的性能。ACS71x 設備中的當前路徑。電流沿任一方向通過 U 形環(huán)路并繞過霍爾元件 (X)。U 形環(huán)安裝在 SOIC8 封裝中的芯片下方。
2023-10-13
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使用霍爾效應傳感或磁場傳感技術(shù)的應用
隨著支持技術(shù)的增強，使用霍爾效應傳感或磁場傳感技術(shù)的應用目前已變得有效。本技術(shù)文檔介紹了霍爾效應技術(shù)，并對應用進行了回顧，特別是區(qū)分霍爾傳感器 IC 的主要類型以及它們可以支持的各種傳感行為。此外，它還探討了一些使能技術(shù)，例如信號處理方面的進步，這些技術(shù)使該技術(shù)比早期更加強大。這使得非接觸式霍爾應用的極高可靠性優(yōu)勢能夠在比以往更廣泛的范圍內(nèi)得到應用。
2023-10-12
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Microchip FPGA采用量身定制的PolarFire FPGA和SoC解決方案協(xié)議棧
為智能邊緣設計系統(tǒng)正面臨前所未有的困難。市場窗口在縮小，新設計的成本和風險在上升，溫度限制和可靠性成為雙重優(yōu)先事項，而對全生命周期安全性的需求也在不斷增長。要滿足這些同時出現(xiàn)的需求，需要即時掌握特殊技術(shù)和垂直市場的專業(yè)知識。沒有時間從頭開始。Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）今日宣布在其不斷增長的中端FPGA和片上系統(tǒng)（SoC）支持系列產(chǎn)品中增加了九個新的技術(shù)和特定應用解決方案協(xié)議棧，涵蓋工業(yè)邊緣、智能嵌入式視覺和邊緣通信。
2023-10-11
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貿(mào)澤電子推出新一期EIT計劃，共同探索環(huán)境傳感器前沿技術(shù)和應用
2023年10月10日 – 提供超豐富半導體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布其屢獲殊榮的Empowering Innovation Together（共求創(chuàng)新，EIT）計劃推出最新一期內(nèi)容，在本期中重點介紹了環(huán)境傳感器。貿(mào)澤通過文章、博客、視頻和《科技在你我之間》播客等技術(shù)內(nèi)容，深入探究了推動環(huán)境傳感器發(fā)展成熟的技術(shù)和應用，以及如何借助這些設備來打造室內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)控解決方案。
2023-10-11
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意法半導體發(fā)布安全軟件，保護STM32邊緣AI設備連接AWS IoT Core的安全
服務多重電子應用領(lǐng)域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼:STM)日前在STM32Cube開發(fā)工具包內(nèi)新增一款軟件，以簡化高性能物聯(lián)網(wǎng)（IoT）設備與AWS云的連接。
2023-10-11
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高壓數(shù)字控制應用中實現(xiàn)安全隔離與低功耗的解決方案
在高壓應用中，實現(xiàn)有效的電氣隔離至關(guān)重要，它可以避免多余的漏電流在系統(tǒng)中具有不同地電位（GPD）的兩個部分之間流動[1]。如圖1（左）所示，從輸入到輸出的DC返回電流可能導致兩個接地之間產(chǎn)生電位差，從而導致信號完整性降低、質(zhì)量下降。這就是隔離器（即隔離式柵極驅(qū)動器IC[2]或數(shù)字隔離器）的用武之地，如圖1（右）所示。隔離器通過阻止電路兩部分之間的DC和不受控的AC電流流動，僅允許通信信號和功率通過隔離屏障。此外，隔離器還為人與高壓系統(tǒng)的交互提供了必要的保護，并提供了電平轉(zhuǎn)換功能，使不同電壓級別的系統(tǒng)之間可以互動。
2023-10-10
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利用封裝、IC和GaN技術(shù)提升電機驅(qū)動性能
電機驅(qū)動設計方面的技術(shù)進步為我們開啟了許多大門。例如在運動控制系統(tǒng)中，更高精度、效率和控制能力給用戶體驗性和安全性、資源優(yōu)化以及環(huán)境友好性等方面帶來了諸多好處。無刷電機技術(shù)的引入則是業(yè)界朝著全面提升效率邁出的重要一步。
2023-10-09
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如何正確裝配VE-Trac Direct / Direct SiC？這篇文章帶你從入門到精通！
本文檔旨在介紹如何正確裝配所有 VE-Trac Direct 系列的模塊，包括將散熱器貼裝到功率模塊以及將功率模塊和柵極驅(qū)動器印刷電路板裝配所需的推薦工具、材料和組件。
2023-10-08
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如何在大功率應用中減少損耗、提高能效并擴大溫度范圍
功耗密集型應用的設計人員需要更小、更輕、更節(jié)能的電源轉(zhuǎn)換器，能夠在更高電壓和溫度下工作。在電動汽車 (EV) 等應用中尤其如此，若能實現(xiàn)這些改進，可加快充電速度、延長續(xù)航里程。為了實現(xiàn)這些改進，設計人員目前使用基于寬帶隙 (WBG) 技術(shù)的電源轉(zhuǎn)換器，例如碳化硅 (SiC) 電源轉(zhuǎn)換器。
2023-10-08
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芯力特Mini LIN SBC SIT1028Q應用方案
SIT1028Q是一款內(nèi)部集成高壓LDO穩(wěn)壓源的本地互聯(lián)網(wǎng)絡（LIN）物理層收發(fā)器，可為外部ECU（Electronic Control Unit）微控制器或相關(guān)外設提供穩(wěn)定的5V/3.3V電源，該LIN收發(fā)器符合LIN2.0、LIN2.1、LIN2.2、LIN2.2A、ISO 17987-4:2016 (12V) 和SAE J2602標準。主要適用于使用1kbps至20kbps傳輸速率的車載網(wǎng)絡。SIT1028Q的LIN總線輸出引腳具有內(nèi)部上拉電阻，具有總線輸出波形整形功能以減少電磁輻射（EME）。SIT1028Q以TXD引腳作為輸入端，將微控制器的低壓信號發(fā)送至LIN總線，同時LIN引腳接收總線上的數(shù)據(jù)流，并由接收器的輸出引腳RXD將數(shù)據(jù)傳回微控制器或傳送到其它微控制器。
2023-10-07
- 安森美與舍弗勒強強聯(lián)手，EliteSiC技術(shù)驅(qū)動新一代PHEV平臺
- 安森美與英偉達強強聯(lián)手，800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級
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