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邁向輕度混合動力電動車的關(guān)鍵:48V起動發(fā)電機詳細解析
汽車功能電子化的關(guān)鍵步驟之一是將內(nèi)燃機 (ICE) 與電動機結(jié)合起來,研發(fā)出輕度混合動力汽車 (MHEV)。作為邁向汽車功能全面電子化的重要里程碑,MHEV 成為了許多還未準(zhǔn)備好過渡到全電動汽車的駕駛員的熱門選擇。
2024-09-08
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超高功率密度SiC模塊,助力電動車主逆變器小型化
碳化硅(SiC)作為一種第三代半導(dǎo)體材料,具有耐高壓、耐高頻的特性,相比傳統(tǒng)的硅基半導(dǎo)體,碳化硅MOSFET在功率轉(zhuǎn)換效率、損耗降低方面表現(xiàn)出色,這使得它在新能源汽車、電力電子設(shè)備等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用前景。隨著新能源汽車市場的快速增長,碳化硅MOSFET的需求也在不斷增加,尤其是在需要高效率、高可靠性的應(yīng)用場景中,碳化硅MOSFET的優(yōu)勢更加明顯。
2024-09-05
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如何“榨干”SiC器件潛能?這幾種封裝技術(shù)提供了參考范例
隨著全球?qū)稍偕茉春颓鍧嶋娏ο到y(tǒng)的需求不斷增長,光儲充一體化市場為實現(xiàn)能源的高效利用和優(yōu)化配置提供了創(chuàng)新解決方案。在此趨勢引領(lǐng)下,碳化硅(SiC)產(chǎn)業(yè)生態(tài)正迅速發(fā)展,逐漸成為替代傳統(tǒng)硅基功率器件的有力市場競爭者。
2024-09-03
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貿(mào)澤、Analog Devices和Samtec推出全新電子書 匯集各路專家關(guān)于信號完整性的真知灼見
貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與Analog Devices, Inc. (ADI) 和Samtec合作推出一本全新電子書,探索在聯(lián)網(wǎng)世界中保持信號完整性所涉及的挑戰(zhàn)和需要應(yīng)對的細節(jié)問題。
2024-09-02
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AGIC通用人工智能展與IOTE物聯(lián)網(wǎng)展攜手圓滿落幕,物聯(lián)網(wǎng)科技盛宴精彩紛呈!
AGIC 2024 深圳(國際)通用人工智能大會暨產(chǎn)業(yè)博覽會與 IOTE 2024 第 22 屆國際物聯(lián)網(wǎng)展-深圳站于8月30日圓滿落幕。此次展會規(guī)模達 60000 平方米,共有 810 家參展商,總觀眾人數(shù)為 51782 人,總?cè)舜芜_ 92356,其中海外觀眾人數(shù)為 2641 人,占比 5.1%。此外,還有 55 個終端用戶觀展團,共計 1594 人,以及 268 家媒體參與。展會還舉辦了 30 多場高質(zhì)量專題會議,邀請了 13 位院士和 500 多位嘉賓。
2024-09-02
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觀眾如潮!AI+IoT行業(yè)頂級盛會,重磅開幕!
IOTE 2024第二十二屆國際物聯(lián)網(wǎng)展·深圳站 + AGIC 2024 國際通用人工智能展在深圳國際會展中心盛大開幕。
2024-08-30
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貿(mào)澤電子擴充工業(yè)自動化產(chǎn)品陣容及資源中心助力工業(yè)5.0
專注于引入新品的全球電子元器件授權(quán)代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 繼續(xù)擴充其工業(yè)自動化產(chǎn)品陣容及資源中心。隨著各行各業(yè)朝著更加智能化和互聯(lián)化的未來快速發(fā)展,貿(mào)澤始終走在時代前沿,為電子設(shè)計工程師和買家提供潮流產(chǎn)品和資源來應(yīng)對復(fù)雜的現(xiàn)代工業(yè)應(yīng)用。
2024-08-24
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如何在沒有軟啟動方程的情況下測量和確定軟啟動時序?
電源管理IC通常包含稱為軟啟動的內(nèi)置功能。軟啟動功能主要見于開關(guān)電源中,但也可見于線性電源(LDO)中,作用是在啟動期間以受控方式逐漸提高輸出電壓,從而限制沖擊電流,這有助于防止初始通電時電流或電壓突然激增。大多數(shù)開關(guān)電源都帶有軟啟動功能,該功能可以從外部調(diào)節(jié)或在內(nèi)部設(shè)置。
2024-08-23
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OBC設(shè)計不斷升級,揭秘如何適應(yīng)更高功率等級和電壓
消費者需求不斷攀升,電動汽車(EV)必須延長續(xù)航里程,方可與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(ICE)汽車相媲美。解決這個問題主要有兩種方法:在不顯著增加電池尺寸或重量的情況下提升電池容量,或提高主驅(qū)逆變器等關(guān)鍵高功率器件的運行能效。為應(yīng)對電子元件導(dǎo)通損耗和開關(guān)損耗造成的巨大功率損耗,汽車制造商正在通過提高電池電壓來增加車輛的續(xù)航里程。
2024-08-22
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電動汽車快速充電系統(tǒng)隔離式 DC/DC 轉(zhuǎn)換器的效率最大化
在全球范圍內(nèi)從內(nèi)燃機汽車 (ICE) 轉(zhuǎn)向電動汽車 (EV) 的條件是相應(yīng)的充電基礎(chǔ)設(shè)施取得重大進展。雖然低功率 (<15 kW) 車載充電機可以在車輛閑置期間支持家庭充電,但長途旅行和服務(wù)行業(yè)需要更快的充電速度,以對標(biāo)當(dāng)前汽油加油站的加油速度。為了提高充電速度,需要同時改進電池技術(shù)和充電基礎(chǔ)設(shè)施。
2024-08-19
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X-CUBE-MATTER:不只是一個簡單的軟件包,更是克服當(dāng)前挑戰(zhàn)的解決方案
ST 高興地宣布X-CUBE-MATTER現(xiàn)已支持 Matter 1.3。幾個月前,我們發(fā)布了這個軟件包的公開版,確保更多開發(fā)者能夠使用這個軟件包。隨著今天新版本的發(fā)布,我們成為現(xiàn)在首批支持該標(biāo)準(zhǔn)最新版本的芯片廠商之一。在Matter 1.3新增的眾多功能中,值得一提的是能耗報告。顧名思義,這個功能可以讓設(shè)備更容易報告電能消耗情況,從而幫助用戶實時監(jiān)測能耗。另一個主要功能是間歇性連接設(shè)備,簡稱ICD。
2024-08-19
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使用運算放大器分割電壓軌以創(chuàng)建虛擬地
設(shè)計中可能包含需要雙極電源的傳感器或 IC,或者您需要充分利用雙極輸入模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC) 的動態(tài)范圍。分割電壓軌的另一個原因是,如果您在單電源軌設(shè)計中需要中間軌偏置電壓。
2024-08-17
- 安森美與舍弗勒強強聯(lián)手,EliteSiC技術(shù)驅(qū)動新一代PHEV平臺
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