-
適用于微型電機(jī)驅(qū)動應(yīng)用的快速反應(yīng)、光學(xué)編碼器反饋系統(tǒng)
本文介紹工業(yè)自動化領(lǐng)域的設(shè)計人員在設(shè)計用于電機(jī)控制的位置檢測接口時面臨的常見問題，即：能在速度更快、尺寸更小的應(yīng)用中檢測位置。利用從編碼器捕獲的信息以便精確測量電機(jī)位置對于自動化和機(jī)器設(shè)備的成功運行很重要?？焖佟⒏叻直媛?、雙通道同步采樣模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)是此系統(tǒng)的重要組件。
2020-07-01
電機(jī)驅(qū)動 光學(xué)編碼器 反饋系統(tǒng)
-
創(chuàng)建高性價比的多功能鋰離子電池測試解決方案
隨著鋰離子電池在無人機(jī)、電動汽車(EV)和太陽能儲能等領(lǐng)域的應(yīng)用日益增多，電池制造商也在利用現(xiàn)代技術(shù)和化學(xué)成分來推動電池測試和制造能力的極限。
2020-07-01
鋰離子電池 測試 解決方案
-
直流電機(jī)驅(qū)動器能量回收
當(dāng)永磁電機(jī)驅(qū)動器減速時，存儲在機(jī)械系統(tǒng)里的能量會通過電機(jī)驅(qū)動返回至電源。如果無法正確計算出這部分能量的大小，則會引起電源電壓升高，從而損壞電機(jī)驅(qū)動器或系統(tǒng)其他部件。
2020-07-01
直流電機(jī) 驅(qū)動器 能量回收
-
將MOS晶體管連接為二極管
本次實驗的目的是研究將MOS場效應(yīng)晶體管（NMOS和PMOS）連接為二極管時的正向/反向電流與電壓特性。
2020-07-01
MOS晶體管 二極管
-
集成自舉二極管和快速過流保護(hù)的600V三相柵極驅(qū)動器加速了三相電機(jī)應(yīng)用
三相電機(jī)運行需要三相逆變器，其一般組成為：6個功率晶體管（MOSFETs或IGBTs）、控制晶體管的柵極驅(qū)動器（一個或多個）、實現(xiàn)控制算法（速度、轉(zhuǎn)矩控制等）的控制邏輯電路（微控制器或微處理器）。
2020-06-29
集成自舉二極管 三相柵極驅(qū)動器 三相電機(jī)應(yīng)用
-
基站停電，后備電源耗盡！怎么辦？
通信基站都會面臨交流電停電的情況，所以都會配備蓄電池以備不時之需，而蓄電池做為后備電源供電時間是有限的。若在蓄電池電量放電過程中，交流電未能及時來電，會面臨兩個嚴(yán)重問題……
2020-06-28
基站 后備電源
-
為單極負(fù)電源增加高效的正供電軌
有時候您需要正電源，但大部分可用的供電軌（或僅有的可用供電軌）提供的都是負(fù)電源。事實上，負(fù)到正電壓轉(zhuǎn)換已用于汽車電子，以及各種音頻放大器、工業(yè)和測試設(shè)備的偏置電路中。雖然在許多系統(tǒng)中是電源通過相對于地的負(fù)供電軌分配，但這些系統(tǒng)中的邏輯板、ADC、DAC、傳感器和類似器件仍然需要一個...
2020-06-28
單極負(fù)電源 正供電軌
-
性能更佳的測量系統(tǒng)如何在嘈雜的環(huán)境中改善EV/HEV電池的健康狀況
信心對于普及電動汽車和混合動力/電動汽車（EV/HEV）至關(guān)重要，但要為了提升信心，我們必須提高這些車輛中電池測量的精度。為獲得更高的測量精度，必須處理干擾數(shù)據(jù)采集以及將其傳輸?shù)街魈幚砥鞯母咴肼暭墑e。高精度地測量電池電壓、溫度和電流遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要同步。
2020-06-24
測量系統(tǒng) EV/HEV 電池
-
詳解無刷直流電機(jī)的原理及正確使用方法
當(dāng)工程師想利用電氣、電子的機(jī)器在現(xiàn)實世界中做些什么時，他們會思考怎樣才能將電信號變?yōu)椤傲Α?？將電信號轉(zhuǎn)換為力的就是傳動器，即電機(jī)?？梢詫㈦姍C(jī)視作“將電氣轉(zhuǎn)換為機(jī)械的力的元件”。
2020-06-23
無刷直流電機(jī) DC電機(jī) 磁場
- 國產(chǎn)芯片與系統(tǒng)深度融合！兆易創(chuàng)新聯(lián)袂普華軟件破局汽車電子
- 揭秘未來勞動力：貿(mào)澤與Molex新電子書解析機(jī)器人技術(shù)變革
- 臺積電大陸芯片生產(chǎn)遇阻，美國豁免撤銷加速國產(chǎn)替代進(jìn)程
- 2025年Q2全球DRAM營收突破316億美元，創(chuàng)近年單季最高漲幅
- 200W開關(guān)功率：Pickering 600系列繼電器通吃高壓高能場景
- 安森美亮相PCIM Asia 2025，帶來汽車、工業(yè)及AI數(shù)據(jù)中心電源技術(shù)盛宴
- 中國電子展組委會聯(lián)袂電子制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟：四地探企，智啟新程
- 單對以太網(wǎng)新突破：10BASE-T1L實現(xiàn)千米級工業(yè)通信傳輸
- 電子電路無聲衛(wèi)士：扼流線圈技術(shù)演進(jìn)、應(yīng)用生態(tài)與全球供應(yīng)鏈格局
- 未來工廠：利用搭載人工智能的傳感器在邊緣做出決策——第2部分
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
