
詳述無(wú)線充電技術(shù)的新舊創(chuàng)意大盤點(diǎn)(二)
發(fā)布時(shí)間:2019-06-28 責(zé)任編輯:lina
【導(dǎo)讀】在上一篇文章“詳述無(wú)線充電技術(shù)的新舊創(chuàng)意大盤點(diǎn)(一)”中,我們介紹了有關(guān)感應(yīng)充電的內(nèi)容。本文,我們將對(duì)諧振無(wú)線充電和遠(yuǎn)場(chǎng)充電進(jìn)行詳細(xì)講解。
在上一篇文章“詳述無(wú)線充電技術(shù)的新舊創(chuàng)意大盤點(diǎn)(一)”中,我們介紹了有關(guān)感應(yīng)充電的內(nèi)容。本文,我們將對(duì)諧振無(wú)線充電和遠(yuǎn)場(chǎng)充電進(jìn)行詳細(xì)講解。

新技術(shù)已經(jīng)到來(lái):諧振無(wú)線充電
近場(chǎng)感應(yīng)充電依然是當(dāng)今的主流技術(shù),但是另外兩種技術(shù)也即將進(jìn)入大眾視線,它們能夠提供更遠(yuǎn)距離的無(wú)線充電。
諧振充電是另一種近場(chǎng)WPT技術(shù),它比感應(yīng)充電的效率要低一些,但是支持更長(zhǎng)的充電距離,對(duì)于線圈的不對(duì)齊問(wèn)題也沒(méi)那么敏感。諧振充電系統(tǒng)不依賴線圈的緊密耦合,相反其兩個(gè)線圈是松散耦合的,但是都調(diào)到一個(gè)共同的振動(dòng)頻率。諧振無(wú)線充電的優(yōu)勢(shì)包括可以同時(shí)對(duì)多個(gè)接收器充電,而且兩個(gè)線圈的尺寸也可以不同。
諧振無(wú)線充電技術(shù)對(duì)汽車領(lǐng)域的應(yīng)用來(lái)說(shuō)頗具吸引力,其中一個(gè)原因是它相比感應(yīng)充電在位置上更靈活一些。將電動(dòng)汽車停在裝有充電樁的停車位上,通常情況下很難精確對(duì)齊,而對(duì)于感應(yīng)式無(wú)線充電來(lái)說(shuō),發(fā)射線圈與接收線圈錯(cuò)開幾毫米都不行。
電動(dòng)汽車需要更高的充電功率,但幸運(yùn)的是電動(dòng)車比燃油車有更多的空間可以安裝線圈。SAE是汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)制定組織,它正在制定SAE J2954標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,這是一種面向汽車的諧振充電標(biāo)準(zhǔn)。J2954標(biāo)準(zhǔn)曾計(jì)劃在2018年正式發(fā)布,它一共定義了三種級(jí)別的充電規(guī)范,適用于輕型和重型行業(yè)應(yīng)用:WPT1(住宅:3.7KW)、WPT2(私人/公共停車場(chǎng):7.7KW)和WPT3(快速充電:11KW)。
為支持消費(fèi)級(jí)應(yīng)用,WPC還在Qi標(biāo)準(zhǔn)中增加了諧振充電規(guī)范,充電范圍最遠(yuǎn)達(dá)到45mm,而且充電器可以安裝在臺(tái)子或桌子下面。當(dāng)然AirFuel聯(lián)盟也制定了諧振充電規(guī)范。
相對(duì)于感應(yīng)充電方式,諧振充電方式的商用發(fā)展明顯有些滯后,目前市場(chǎng)上很少有相關(guān)商用產(chǎn)品。
即將到來(lái):遠(yuǎn)場(chǎng)充電
無(wú)線充電的最終目標(biāo)是完全消除距離限制,無(wú)論你在哪里,你的智能手機(jī)或平板電腦都能夠持續(xù)不斷的充電,但是都會(huì)多一堆充電賬單!
這就要用到遠(yuǎn)場(chǎng)無(wú)線電力傳輸,這種技術(shù)借助無(wú)線電波(輻射耦合)而不是近場(chǎng)磁感應(yīng)來(lái)傳輸電力。
目前真正無(wú)處不在的充電是不存在的,但是我們首先要做的就是將充電距離從幾厘米擴(kuò)展到幾米,支持更多的用戶充電,比如讓一個(gè)咖啡店里的所有顧客都能享受無(wú)線充電。在眾多研究遠(yuǎn)場(chǎng)射頻充電解決方案的公司中有一家公司Ossia在2017年國(guó)際消費(fèi)電子展(CES 2017)上展示了其更新版本的Cota系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)采用256根天線組成的網(wǎng)絡(luò)發(fā)射2.4GHz頻率信號(hào),通過(guò)波束成形將能量聚焦到接收器來(lái)響應(yīng)接收器反饋的全向“低功率”警報(bào)信號(hào)。發(fā)射器網(wǎng)絡(luò)通過(guò)分析接收信號(hào)的路徑確定接收器的位置,然后通過(guò)相同的路徑返回能量。當(dāng)接收器移動(dòng)時(shí),發(fā)射器會(huì)每隔10ms重新驗(yàn)證接收器的位置。這個(gè)系統(tǒng)聲稱能夠同時(shí)對(duì)多個(gè)接收器充電,最大有效范圍是30英尺。
另一個(gè)研究對(duì)象是超聲波。與電磁(EM)能量不同,超聲波不會(huì)干擾通信,不會(huì)造成電磁干擾(EMI)和有害的電離效應(yīng)。2011年位于美國(guó)加州圣莫尼卡的uBeam公司宣布開發(fā)了一個(gè)頻率在45-75KHz之間的無(wú)線充電系統(tǒng),這個(gè)頻率超過(guò)了人類、寵物和野生動(dòng)物的聽覺(jué)范圍。超聲波發(fā)射器與移動(dòng)接收器建立視距連接,接收器嵌入在智能手機(jī)中接收能量和數(shù)據(jù),直到連接斷開。盡管在2017年2月進(jìn)行了成功的概念驗(yàn)證,但是商用產(chǎn)品真正面市可能還需要幾年時(shí)間。
(貿(mào)澤電子 作者:Paul Pickering)
特別推薦
- 安森美與舍弗勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,EliteSiC技術(shù)驅(qū)動(dòng)新一代PHEV平臺(tái)
- 安森美與英偉達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級(jí)
- 貿(mào)澤電子自動(dòng)化資源中心上線:工程師必備技術(shù)寶庫(kù)
- 隔離變壓器全球競(jìng)爭(zhēng)圖譜:從安全隔離到能源革命的智能屏障
- 芯??萍急R國(guó)建:用“芯片+AI+數(shù)據(jù)”重新定義健康管理
技術(shù)文章更多>>
- 華邦電子:用安全閃存筑牢萬(wàn)物互聯(lián)的“底層安全防線”
- 手機(jī)里的“無(wú)線橋梁”:揭秘射頻芯片如何讓信號(hào)“飛”起來(lái)
- 汽車電氣故障的“隱形殺手”:電壓下降如何用福祿克萬(wàn)用表精準(zhǔn)排查?
- 毫米級(jí)精準(zhǔn)的秘密:AGV無(wú)人叉車如何成為工業(yè)搬運(yùn)的“定位大師”
- 光與距離的協(xié)同:揭秘智能設(shè)備里的“感知雙雄”——照度傳感器與接近傳感器
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
齊納二極管
氣動(dòng)工具
氣體傳感器
氣體放電管
汽車電子
汽車?yán)^電器
汽車連接器
墻壁開關(guān)
翹板開關(guān)
驅(qū)動(dòng)模塊
燃料電池
繞線電感
繞線設(shè)備
熱繼電器
熱敏電阻
熔斷器
融斷電阻
柔性PCB
銳迪科
瑞薩
賽普拉斯
三端穩(wěn)壓管
三極管
色環(huán)電感
上海豐寶
攝像頭
生產(chǎn)測(cè)試
聲表諧振器
聲傳感器
濕度傳感器