
一款常用家用電器控制模塊電路設(shè)計(jì)
發(fā)布時(shí)間:2014-09-27 責(zé)任編輯:sherry
【導(dǎo)讀】這里介紹的常用家用電器控制模塊電路設(shè)計(jì),目的是通過電話遙控,控制不同的電器的電源的通斷,中一共有5路電器可以控制。 具體的電路設(shè)計(jì)原理和電路圖看下文分析。
電路工作原理:該系統(tǒng)的目的是通過電話遙控,控制不同的電器的電源的通斷,中一共有5路電器可以控制。 控制受控對(duì)象動(dòng)作的信號(hào)是從P1.3~P1.7共5路輸出的,例如若P1.3=1能使T1導(dǎo)通,繼電器J1吸合;若P1.3=0,則J1釋放。若P1.7=1,則能使T5導(dǎo)通,繼電器J5吸合;若P1.7=0,則J5釋放。但由圖中可知,P1.3并沒有直接接到T1。P1.7并沒有直接接到T5,而是隔了一片集成塊74LS273。74LS273是一個(gè)8D鎖存器也就是芯片內(nèi)部包含了8個(gè)D觸發(fā)器,輸入端為D0~D7,輸出端為Q0~Q7。若清零端CLR加低電平,則器件復(fù)零,Q0~Q7輸出全為零,若清零端為高電平,則每當(dāng)觸發(fā)端CLK有一個(gè)電平的上跳變時(shí),輸入端D0~D7的狀態(tài)就會(huì)被鎖存到器件內(nèi)并從Q0~Q7輸出,只要CLK端不再觸發(fā),這一狀態(tài)就會(huì)被永遠(yuǎn)記住??梢夾T89C2051從P1.3-P1.7輸出的信號(hào)只不過是先由記憶后再送出,其控制邏輯與直接接到的是一樣的。輸入端能接受輸入信號(hào)的必要條件是端有正跳變出現(xiàn),這必須同時(shí)滿足兩個(gè)條件:其一是解碼器的端須為高電平,也就是遙控發(fā)送端有信令送到;其二是的必須送出一個(gè)由‚0變到1的跳變信號(hào)。只有當(dāng)這兩個(gè)條件同時(shí)滿足時(shí)與門才輸出正跳變信號(hào),才能接受外部信息,這就大大提高了電路的抗干擾能力,防止因受到意外干擾而可能導(dǎo)致的受控對(duì)象的誤動(dòng)作。

特別推薦
- 安森美與舍弗勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,EliteSiC技術(shù)驅(qū)動(dòng)新一代PHEV平臺(tái)
- 安森美與英偉達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級(jí)
- 貿(mào)澤電子自動(dòng)化資源中心上線:工程師必備技術(shù)寶庫
- 隔離變壓器全球競(jìng)爭(zhēng)圖譜:從安全隔離到能源革命的智能屏障
- 芯海科技盧國(guó)建:用“芯片+AI+數(shù)據(jù)”重新定義健康管理
技術(shù)文章更多>>
- 華邦電子:用安全閃存筑牢萬物互聯(lián)的“底層安全防線”
- 手機(jī)里的“無線橋梁”:揭秘射頻芯片如何讓信號(hào)“飛”起來
- 汽車電氣故障的“隱形殺手”:電壓下降如何用福祿克萬用表精準(zhǔn)排查?
- 毫米級(jí)精準(zhǔn)的秘密:AGV無人叉車如何成為工業(yè)搬運(yùn)的“定位大師”
- 光與距離的協(xié)同:揭秘智能設(shè)備里的“感知雙雄”——照度傳感器與接近傳感器
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
齊納二極管
氣動(dòng)工具
氣體傳感器
氣體放電管
汽車電子
汽車?yán)^電器
汽車連接器
墻壁開關(guān)
翹板開關(guān)
驅(qū)動(dòng)模塊
燃料電池
繞線電感
繞線設(shè)備
熱繼電器
熱敏電阻
熔斷器
融斷電阻
柔性PCB
銳迪科
瑞薩
賽普拉斯
三端穩(wěn)壓管
三極管
色環(huán)電感
上海豐寶
攝像頭
生產(chǎn)測(cè)試
聲表諧振器
聲傳感器
濕度傳感器