本周將回顧2008~2009年汽車(chē)電子論壇測(cè)試/認(rèn)證部分。演講資料分別來(lái)自于：國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（上海），清華大學(xué)信息技術(shù)研究院汽車(chē)電子實(shí)驗(yàn)室烏力吉博士，泰克亞太區(qū)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)孫志強(qiáng)經(jīng)理，泛華測(cè)控闞宏偉，安捷倫科技冀衛(wèi)東，金凱博公司張威。匯集研發(fā)、質(zhì)檢、儀器等各領(lǐng)域的專(zhuān)家學(xué)者，幫你全面了解汽車(chē)電子的測(cè)試認(rèn)證過(guò)程。

測(cè)試/認(rèn)證篇：
1.中國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口電磁兼容認(rèn)證方法和對(duì)策
演講嘉賓：國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（上海）
對(duì)于國(guó)內(nèi)出口的汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，是先做eMark，還是ECE比較合適？從實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)上看，EMC似乎是一個(gè)幾率性的問(wèn)題，該如何解決？且聽(tīng)專(zhuān)家意見(jiàn)，來(lái)自國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的嘉賓為你解答。
“不管是EMark認(rèn)證，還是eMark認(rèn)證，其電磁兼容的要求相對(duì)著名的跨國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)廠的標(biāo)準(zhǔn)要求還是很低的。國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該首先從根本上保證汽車(chē)零部件自身的電磁兼容性能必須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，才能保證整車(chē)在電磁兼容測(cè)試過(guò)程中通過(guò)認(rèn)證測(cè)試。”作為測(cè)試機(jī)構(gòu)，演講者從專(zhuān)業(yè)的角度介紹了EMC測(cè)試的相關(guān)知識(shí)，并對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造廠的出口認(rèn)證給出了中肯的建議。

2.無(wú)電池汽車(chē)輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
演講嘉賓：清華大學(xué)信息技術(shù)研究院汽車(chē)電子實(shí)驗(yàn)室 烏力吉博士
TPMS即胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TIre Pressure Monitor System），是基于壓力傳感器和ABS的汽車(chē)自動(dòng)監(jiān)測(cè)功能系統(tǒng)。清華大學(xué)汽車(chē)電子實(shí)驗(yàn)室的無(wú)電池TPMS系統(tǒng)，順應(yīng)集成化、無(wú)源化的大趨勢(shì)，以電源恢復(fù)電路芯片為關(guān)鍵模塊，用壓電陶瓷和13.56MHz的能量發(fā)射為能量源，由胎內(nèi)監(jiān)測(cè)模塊和中央處理模塊組成。
清華大學(xué)的無(wú)電池胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的項(xiàng)目尚在研發(fā)階段，但從這項(xiàng)技術(shù)的特點(diǎn)和研究進(jìn)度來(lái)看，它符合汽車(chē)智能化的發(fā)展趨勢(shì)，將來(lái)必然大有用武之地。

3.簡(jiǎn)化最新的HDMI一致性測(cè)試
演講嘉賓：泰克亞太區(qū)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)經(jīng)理 孫志強(qiáng)
09年6月，HDMI聯(lián)盟發(fā)布了HDMI 1.4版本，主要的改進(jìn)項(xiàng)目有：HEAC，汽車(chē)HDMI，3D HDMI，新的深色模式支持等等。這為測(cè)試提出了更新的要求。演講資料圖文并茂的演示了使用直接合成進(jìn)行一致性測(cè)試的方法和好處，并有詳細(xì)的解決方案介紹。給惱于測(cè)試的你，提供一些線索。

4.  汽車(chē)電子測(cè)試解決方案
演講嘉賓：泛華測(cè)控 闞宏偉
汽車(chē)電子的測(cè)試主要分汽車(chē)傳感器測(cè)試、點(diǎn)火線圈測(cè)試、搖窗機(jī)測(cè)試、汽車(chē)儀表盤(pán)檢測(cè)等等。演講者詳細(xì)的列出了個(gè)測(cè)試系統(tǒng)的參數(shù)和特點(diǎn)，針對(duì)當(dāng)前的開(kāi)發(fā)測(cè)試周期短、質(zhì)量管理流程嚴(yán)格、成本控制等特點(diǎn)給出合理可靠的解決方案。

5.基于Agilent MSO7000的CAN/LIN FlexRay測(cè)試解決方案
演講嘉賓：安捷倫科技 冀衛(wèi)東
CAN（Controller Area Network）主要包括車(chē)窗和座椅控制、發(fā)動(dòng)機(jī)管理和防滑系統(tǒng)；Lin（Local Interconnect Network）包括車(chē)窗控制和其他非實(shí)時(shí)性/非安全敏感性的功能，如舒適度控制等等。本篇演講闡述了CAN總線和Lin總線的結(jié)構(gòu)和協(xié)議，以及它們的示波器測(cè)試方法。

6.汽車(chē)電子電氣測(cè)試測(cè)量技術(shù)
演講嘉賓：金凱博公司 張威
本文為汽車(chē)電子各項(xiàng)測(cè)試列出了對(duì)應(yīng)的測(cè)試解決方案，為汽車(chē)制造廠商的測(cè)試設(shè)備提出選型參考。希望對(duì)測(cè)試工程師和設(shè)備采購(gòu)工程師有所幫助。


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