-
電源的回饋控制回路有什么作用？（二）
在上一篇文章“電源的回饋控制回路有什么作用？（一）”中，我們介紹了何謂優(yōu)先模式？本文，我們將詳細(xì)解釋各種優(yōu)先模式下的電源供應(yīng)器特性。
2019-06-21
電源電路 回饋控制回路
-
電路設(shè)計(jì)五大總結(jié)，讓你少走“彎路”
本文通過和大家探討一些自己關(guān)于硬件電路設(shè)計(jì)方面的心得，來(lái)個(gè)“拋轉(zhuǎn)引玉”，獻(xiàn)給那些剛開始或即將開始設(shè)計(jì)硬件電路的人，讓大家在“硬件電路設(shè)計(jì)”這條路上少走“彎路”。
2019-06-20
電路設(shè)計(jì)
-
三極管管型、管腳和性能測(cè)量方法
眾所周知，三極管具有基極、集電極、發(fā)射極三極，另外還有NPN型還有PNP型，那么如何用最快的方法進(jìn)行三極管測(cè)量來(lái)確認(rèn)三極管的管腳和管型。另外，三極管的工作狀態(tài)是否可以通過三極管測(cè)量進(jìn)行判斷？以下整理了老司機(jī)們到底如何進(jìn)行三極管測(cè)量。
2019-06-20
三極管
-
電源的回饋控制回路有什么作用？（一）
大部分實(shí)驗(yàn)室都把直流電源當(dāng)作恒壓/恒流電源使用。記住，電源是一個(gè)回饋系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)特定參數(shù)的調(diào)節(jié)。在恒壓條件下，電源的回饋控制回路可以調(diào)節(jié)電壓。在恒流條件下，電源的回饋控制回路可以調(diào)節(jié)電流。
2019-06-18
電源電路 回饋控制回路
-
![夏日炎炎，電路散熱技巧你都Get到?jīng)]有？](http://image.cntronics.com/static/images/20190617184149_ih0v9zt6.jpg "夏日炎炎，電路散熱技巧你都Get到?jīng)]有？")
夏日炎炎，電路散熱技巧你都Get到?jīng)]有？
出于可靠性原因，處理大功率的集成電路越來(lái)越需要達(dá)到熱管理要求。所有半導(dǎo)體都針對(duì)結(jié)溫(TJ)規(guī)定了安全上限，通常為150°C(有時(shí)為175°C)。與最大電源電壓一樣，最大結(jié)溫是一種最差情況限制，不得超過此值。在保守設(shè)計(jì)中，一般留有充分的安全裕量。請(qǐng)注意，這一點(diǎn)至關(guān)重要，因?yàn)榘雽?dǎo)體的壽命與工作結(jié)...
2019-06-18
電路散熱 技巧
-
新手老手都用得上這104條PCB線路設(shè)計(jì)制作術(shù)語(yǔ)
設(shè)計(jì)電路是電子工程師一項(xiàng)必備的硬功夫，但是原理設(shè)計(jì)再完美，如果電路板設(shè)計(jì)不合理，性能將大打折扣，嚴(yán)重時(shí)甚至不能正常工作。本文為大家整理了104條PCB線路設(shè)計(jì)制作術(shù)語(yǔ)合集，希望能讓你提升工作效率！
2019-06-18
PCB 線路設(shè)計(jì)
-
論壇議程推介 | 汽車先進(jìn)運(yùn)動(dòng)控制與智能化
PCIM Asia是歐洲電力電子知名專業(yè)展覽會(huì)PCIM Europe在亞洲市場(chǎng)的姐妹展，2002年開始進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并于今年6月26至28日強(qiáng)勢(shì)回歸，眾多知名電力電子企業(yè)已確認(rèn)參與新一屆展會(huì)，向業(yè)界人士展示最前沿的電力電子產(chǎn)品及解決方案。
2019-06-14
汽車 運(yùn)動(dòng)控制 智能化
-
共模電感和差模電感分析
電源濾波器的設(shè)計(jì)通?？蓮墓材：筒钅煞矫鎭?lái)考慮。共模濾波器最重要的部分就是共模扼流圈，與差模扼流圈相比，共模扼流圈的一個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)在于它的電感值極高，而且體積又小，設(shè)計(jì)共模扼流圈時(shí)要考慮的一個(gè)重要問題是它的漏感，也就是差模電感。
2019-06-14
共模電感 差模電感
-
如何選取共射極放大電路三極管各參數(shù)？
在選取三極管時(shí)，需要注意需要了解三極管的幾個(gè)參數(shù)，一個(gè)是Vceo，飽和Ic，飽和Vce，集電極極限電流Icm，極限功率Pcm，三極管放大倍數(shù)hFE,注意在選取三極管時(shí)，集電極輸出電流不能超過集電極極限電流Icm，否則會(huì)燒壞三極管。
2019-06-13
放大電路 三極管
- 國(guó)產(chǎn)芯片與系統(tǒng)深度融合！兆易創(chuàng)新聯(lián)袂普華軟件破局汽車電子
- 揭秘未來(lái)勞動(dòng)力：貿(mào)澤與Molex新電子書解析機(jī)器人技術(shù)變革
- 臺(tái)積電大陸芯片生產(chǎn)遇阻，美國(guó)豁免撤銷加速國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)程
- 2025年Q2全球DRAM營(yíng)收突破316億美元，創(chuàng)近年單季最高漲幅
- 200W開關(guān)功率：Pickering 600系列繼電器通吃高壓高能場(chǎng)景
- 超越傳統(tǒng)：空心線圈如何重塑RF與自動(dòng)化領(lǐng)域——工程師必備選型指南
- “奧運(yùn)級(jí)”科技實(shí)力獲全球認(rèn)證！TCL實(shí)業(yè)榮獲三項(xiàng)IFA 2025大獎(jiǎng)
- 貿(mào)澤電子攜手英飛凌：海量元器件助力工程師“加速跑”
- 國(guó)產(chǎn)測(cè)試儀器新突破：賽邁測(cè)控完成近億元A輪融資
- 安森美光伏方案剖析：助力逆變器能效全面升級(jí)
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
