
步步精講:電子巡查中GPS智能移動(dòng)終端電路設(shè)計(jì)
發(fā)布時(shí)間:2014-10-13 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】本文講解的是電子巡查系統(tǒng)中GPS智能移動(dòng)終端電路設(shè)計(jì),本設(shè)計(jì)采用AT89S52作為MCU,其中P0口與P1口的2,3,4控制LCD1602;P1口的5,6,7作為同步串口控制調(diào)制解調(diào)芯片MSM6882;串口的RX接收GPS數(shù)據(jù),TX發(fā)送語(yǔ)音數(shù)據(jù)。
現(xiàn)在以GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))為核心的GIS(地理信息系統(tǒng))設(shè)備正進(jìn)入普及應(yīng)用階段。隨著技術(shù)的發(fā)展,各種移動(dòng)定位終端已經(jīng)深入我們的生活,而同時(shí)人們需要更多基于位置的安全保障,于是也向GPS提出了新的要求,能否提供一種嵌入式GPS,提供安防聯(lián)防諸如巡查過(guò)程中保安移動(dòng)信息服務(wù),位置監(jiān)控調(diào)配服務(wù)等。不言而喻,GPS、微型嵌入式終端等新技術(shù),必然成為GIS中一個(gè)新興的重要研究領(lǐng)域。
本設(shè)計(jì)采用AT89S52作為MCU,其中P0口與P1口的2,3,4控制LCD1602;P1口的5,6,7作為同步串口控制調(diào)制解調(diào)芯片MSM6882;串口的RX接收GPS數(shù)據(jù),TX發(fā)送語(yǔ)音數(shù)據(jù)。

GPS模塊:設(shè)計(jì)采用u-blox公司的GPS接收模塊nr-86,該模塊體積小重量輕,集成高靈敏度、低功耗的NemeriX芯片方案于設(shè)計(jì)中。本模塊能快速定位, 1Hz導(dǎo)航更新頻率,并可以對(duì)16顆衛(wèi)星進(jìn)行同時(shí)跟蹤。支持WGS-84的數(shù)據(jù)協(xié)議。它接口簡(jiǎn)單,TTL電平串口輸出NMEA-0183格式的數(shù)據(jù),只須連接模塊的TX端與51單片機(jī)的RX端,另外單片機(jī)P1.0與模塊的RESET端相連,以控制模塊復(fù)位。本設(shè)計(jì)采用NMEA默認(rèn)格式中的$GPRMC協(xié)議,是由于該協(xié)議精簡(jiǎn),信息覆蓋面廣,數(shù)據(jù)容易被單片機(jī)采集處理。
調(diào)制解調(diào)芯片MSM6882:在設(shè)計(jì)時(shí),89S52單片機(jī)通過(guò)同步串口與該芯片相連,然后由芯片把信號(hào)調(diào)制到模擬信道,再將信號(hào)加載到對(duì)講機(jī)(PTT)上,由對(duì)講機(jī)實(shí)現(xiàn)無(wú)線傳輸。單片機(jī)CLK引腳的輸入時(shí)鐘周期應(yīng)在0.42μs到1.35μs范圍內(nèi),通過(guò)可調(diào)電阻調(diào)節(jié)調(diào)制信號(hào)輸入到電臺(tái)的幅值。信號(hào)一路經(jīng)信號(hào)限幅后送入 MSM6882的AI引腳,另外一路經(jīng)放大、檢波、幅值比較后送入單片機(jī),以作為載波檢測(cè)信號(hào)。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到該信號(hào)時(shí),可以采取延時(shí)發(fā)送的方式來(lái)避免同頻干擾和信道阻塞。
語(yǔ)音合成芯片XF1M01:XF1M01通過(guò)異步串口接收待合成的文本,它內(nèi)含GB-2312漢字字庫(kù),外接單支三極管驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器,即可實(shí)現(xiàn)文本到聲音(TTS)的轉(zhuǎn)換,設(shè)計(jì)中音頻輸出通過(guò)功放再送給揚(yáng)聲器,以獲得較大音量,適應(yīng)戶(hù)外環(huán)境。只須送給它漢字的內(nèi)碼(即16位二進(jìn)制字符),即可讀出一字,多送多讀,因此對(duì)存放空間的要求要低,適合電子巡查系統(tǒng)的應(yīng)用。芯片空閑時(shí)Ready端輸出低電平,因此將其連至單片機(jī)P3.2,單片機(jī)即可掃描該引腳,當(dāng)芯片空閑時(shí)就通過(guò)異步串口給它發(fā)送數(shù)據(jù)。傳輸波特率由Baud_0、Baud_1兩個(gè)引腳決定,設(shè)計(jì)中采用的是9600bps。單片機(jī)的P1.1與芯片RESET端相連以控制芯片復(fù)位。
特別推薦
- 安森美與舍弗勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,EliteSiC技術(shù)驅(qū)動(dòng)新一代PHEV平臺(tái)
- 安森美與英偉達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級(jí)
- 貿(mào)澤電子自動(dòng)化資源中心上線:工程師必備技術(shù)寶庫(kù)
- 隔離變壓器全球競(jìng)爭(zhēng)圖譜:從安全隔離到能源革命的智能屏障
- 芯??萍急R國(guó)建:用“芯片+AI+數(shù)據(jù)”重新定義健康管理
技術(shù)文章更多>>
- 安森美CEO深度解析:電動(dòng)汽車(chē)與AI服務(wù)器雙賽道的戰(zhàn)略突圍
- SD-WAN技術(shù)深度解析:如何重構(gòu)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)模型并實(shí)現(xiàn)50%成本節(jié)約
- 新型電力系統(tǒng)下的電能質(zhì)量革命:PQAS如何實(shí)現(xiàn)從監(jiān)測(cè)到治理的智能閉環(huán)
- 雷達(dá)信號(hào)采集新突破:國(guó)產(chǎn)12位500MSPS ADC如何實(shí)現(xiàn)65dB超高動(dòng)態(tài)范圍
- 直流微電網(wǎng)技術(shù)革命:如何重塑工業(yè)能源格局
技術(shù)白皮書(shū)下載更多>>
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門(mén)搜索
薄膜開(kāi)關(guān)
捕魚(yú)器
步進(jìn)電機(jī)
測(cè)力傳感器
測(cè)試測(cè)量
測(cè)試設(shè)備
拆解
場(chǎng)效應(yīng)管
超霸科技
超級(jí)本
超級(jí)電容
車(chē)道校正
車(chē)身控制
車(chē)載以太網(wǎng)
車(chē)載娛樂(lè)
充電
充電電池
充電器
充電樁
觸控屏
觸控顯示
觸摸開(kāi)關(guān)
傳感技術(shù)
傳感器
傳感器模塊
船型開(kāi)關(guān)
串聯(lián)電阻公式
創(chuàng)智成
磁傳感器
磁環(huán)電感