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三極管在汽車電子電路控制中的應(yīng)用和意義
在汽車電子電路中，主要應(yīng)用三極管的開關(guān)作用，ECU通過控制三極管的基極控制三極管截止或者飽和導(dǎo)通實(shí)現(xiàn)對某個(gè)執(zhí)行元件的控制。
2019-11-14
三極管 汽車電子 電路控制
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汽車接插件種類太多？一文教會你如何選擇
接插件的選型是汽車線束設(shè)計(jì)中一個(gè)重要的內(nèi)容。插接件種類繁多，應(yīng)用廣泛，在選型的時(shí)候一定要根據(jù)相應(yīng)的特性要求選擇正確的型號。這里主要介紹一些連接器選型的思路與方面。
2019-11-14
汽車 接插件 發(fā)動機(jī) 電流
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晶振電容知多少？其中的奧秘多了
對于晶振，小編曾從多方面進(jìn)行過介紹，如有源晶振、陶瓷晶振、金屬晶振、晶振工作原理等。而在本文中，小編將為大家介紹晶振負(fù)載電容，并介紹其于電路中的具體作用以及工作原理，讓我們一起來了解下吧。
2019-11-14
晶振電容 晶振 電容器 信號
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大眾高爾夫線束設(shè)計(jì)分析
大眾高爾夫（Golf）是一款由大眾汽車在1974年推出的經(jīng)典掀背小型家用車型。作為全世界最成功的車型之一，高爾夫問世37年，在全球擁有超過2600萬用戶。高爾夫是繼甲殼蟲之后，大眾汽車最成功的產(chǎn)品。大眾高爾夫的線束設(shè)計(jì)水如何呢？今天隨線束工程師一起來看看吧。
2019-11-14
大眾高爾夫 線束設(shè)計(jì)
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下一代光纖連接器或?qū)o需插芯
下一代光連接器應(yīng)該是什么樣子的？按照歐盟VECTOR項(xiàng)目的說法，至少是沒有插芯的。據(jù)稱這種無插芯技術(shù)的光連接器已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)超過IEC 61300-3-34標(biāo)準(zhǔn)下B級的插損性能，而且不需要對耦合部件進(jìn)行清洗，連接器自己帶有自動清洗功能。
2019-11-14
光纖連接器
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汽車四大總線：CAN、LIN、Flexray、MOST
車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是指汽車上多個(gè)處理器之間相互連接、協(xié)調(diào)工作并共享信息所構(gòu)成的汽車車載計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。上世紀(jì)80年代末BOSCH公司和INTEL公司研制了用于汽車電氣系統(tǒng)的控制器局域網(wǎng)規(guī)范，簡稱CAN(Controller Area Network)總線，由于集成電路技術(shù)和電子器件制造技術(shù)的迅速發(fā)展，用單片機(jī)作為總線的接...
2019-11-13
汽車總線 CAN LIN Flexray MOST
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詳談：I2C設(shè)備導(dǎo)致死鎖怎么辦？
一般情況下， i2c 設(shè)備焊接沒什么問題，按照設(shè)備手冊一步步來，基本上就順風(fēng)順?biāo)軌蛴闷饋怼Ｈ绻@么一個(gè)簡單的東西，有時(shí)候想要的結(jié)果死活不出來，反復(fù)的檢查問題的原因，查詢解決辦法，核查設(shè)備的數(shù)據(jù)手冊，甚至發(fā)送和接收的每一條命令與數(shù)據(jù)都知道是什么意思，仍然無法解決問題，那該怎么辦呢?
2019-11-13
I2C 硬件問題 電氣特性
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RS-485總線電平異常解決方案解析
各位工程師是否會遇到這樣的情況，測試單個(gè)RS-485設(shè)備數(shù)據(jù)無異常，但設(shè)備組網(wǎng)后，就出現(xiàn)通訊數(shù)據(jù)異常或連接失敗等情況。出錯(cuò)的原因是什么？本文將從門限電平為你揭秘RS-485組網(wǎng)異常。
2019-11-13
RS-485 電平異常 解決方案
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解析電壓反饋運(yùn)算放大器
工程師最常向我提的一個(gè)請求是對電壓反饋運(yùn)算放大器和電流反饋運(yùn)算放大器進(jìn)行比較。但如果不弄清每種運(yùn)算放大器如何工作，是不可能確定某種應(yīng)用應(yīng)該選擇哪種運(yùn)放的。 這里我來介紹一下電壓反饋運(yùn)算放大器。
2019-11-13
電壓反饋 運(yùn)算放大器
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