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MOS管和IGBT管到底區(qū)別在哪？該如何選擇？
在電子電路中，MOS 管和 IGBT 管會經(jīng)常出現(xiàn)，它們都可以作為開關元件來使用，MOS 管和 IGBT 管在外形及特性參數(shù)也比較相似，那為什么有些電路用 MOS 管？而有些電路用 IGBT 管？
2020-03-18
MOS管 IGBT管 半導體器件
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采用簡單電路提供可調CAN電平差分輸出信號
控制器局域網(wǎng)(CAN)串行總線拓撲結構可使設備和微控制器在不采用主機的情況下相互通信。它無需仲裁即可進行傳輸，可在每個設備節(jié)點上放置一個控制器和一個主處理器，省去了設備與主機互連時必需的復雜線纜。
2020-03-17
CAN 差分輸出
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三極管的共射特性曲線詳解
三極管的特性曲線是描述三極管各個電極之間電壓與電流關系的曲線，它們是三極管內部載流子運動規(guī)律在管子外部的表現(xiàn)。三極管的特性曲線反映了管子的技術性能，是分析放大電路技術指標的重要依據(jù)。
2020-03-16
三極管 共射特性曲線
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固態(tài)電容不可能爆漿？其中暗含雙刃劍？
液體電解電容的電介質為液態(tài)電解液，液態(tài)粒子在高溫下十分活躍，對電容內部產(chǎn)生壓力，它的沸點不是很高，因此可能會出現(xiàn)爆漿的情況，固態(tài)電容采用了高分子電介質，固態(tài)粒子在高溫下，無論是粒子澎漲或是活躍性均較液態(tài)電解液低，它的沸點也高達攝氏 350 度，因此幾乎不可能出現(xiàn)爆漿的可能性。從理論...
2020-03-15
固態(tài)電容 電機驅動 汽車
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細讀鉭電容失效、爆炸、燒毀的種種原因
經(jīng)常碰到很多客戶討論鉭電容爆炸問題，特別在開關電源、LED 電源等行業(yè)，鉭電容燒毀 或爆炸是令研發(fā)技術人員最頭痛的，讓他們百思不得其解。正因為鉭電容失效模式的危險性， 讓很多研發(fā)技術人員都不敢再使用鉭電容了，其實如果我們能夠全面的了解鉭電容的特性， 找到鉭電容失效(表現(xiàn)形式為燒毀或爆...
2020-03-15
鉭電容 開關電源 LED 電源
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通過車輛計算網(wǎng)關平臺推動軟件定義的汽車
汽車行業(yè)有三個明顯的趨勢：向半自動和自動駕駛汽車的演進、數(shù)據(jù)帶寬不斷增加的云連接的汽車以及汽車電氣化。這些趨勢正推動著車輛架構的變化。當前的車輛架構是數(shù)量持續(xù)增加的電子控制單元（ECU），其通過低速控制器局域網(wǎng)（CAN）或本地互連網(wǎng)絡（LIN）通信總線連接。但是，此架構存在一些限制。
2020-03-14
車輛 網(wǎng)關平臺 軟件定義
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碳化硅器件如何組成逆變器？
碳化硅制成的逆變器是電動汽車的核心部件。下面，我將帶你進一步了解碳化硅器件是如何組成逆變器的。
2020-03-13
碳化硅器件 逆變器 電動汽車
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“2020中國（深圳）數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)．鯤鵬創(chuàng)新大賽”火熱來襲
21世紀以來，以人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算為代表的新一代信息技術快速崛起，智慧金融、智慧零售、區(qū)塊鏈等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，帶火了“數(shù)字經(jīng)濟”的概念。作為科技創(chuàng)新之城，深圳市很早就開始著力推動數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
2020-03-13
數(shù)字經(jīng)濟 鯤鵬
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如何選擇熱電偶套管和熱電阻套管的形式及安裝方式
溫度計套管是套在熱電偶、熱電阻或溫度計的測溫元件外面或預先安裝在設備上，抵御被測介質的壓力和腐蝕的溫度傳感器安裝件。
2020-03-13
熱電偶套管 熱電阻套管
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