
專家解惑:轉(zhuǎn)換器設(shè)計要著重注意點在哪?
發(fā)布時間:2015-02-28 來源:Rob Reeder 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】很多工程師在設(shè)計轉(zhuǎn)化器時候,或多或少都會有各種的疑惑,這里工程師有福了,一位專家給出了轉(zhuǎn)換器設(shè)計的著重點,工程師們可以根據(jù)自己的情況對比下。
開始新設(shè)計時,最先需要選擇的參數(shù)是帶寬。根據(jù)應(yīng)用不同,有三類前端可供使用:基帶、帶通(或超奈奎斯特頻率,也稱窄帶)以及寬帶,如圖所示。
基帶設(shè)計要求的帶寬是從DC(或低MHz區(qū))到奈奎斯特頻率(通常約為100 MHz或更低)。 這類設(shè)計可以采用放大器或變壓器(巴倫)。
帶通設(shè)計意味著在高中頻時只使用轉(zhuǎn)換器帶寬的一小部分,大約20-60 MHz帶寬。中心頻率可以低至100 MHz,但多數(shù)情況下為140、170或190 MHz。對于更新的GSPS轉(zhuǎn)換器產(chǎn)品,可以使用更高的中頻頻率。這種設(shè)計通常使用變壓器或巴倫。不過,如果較高頻率下的動態(tài)性能仍然足夠,也可以使用放大器。

寬帶設(shè)計通常指需要使用轉(zhuǎn)換器全部性能的設(shè)計。在三種設(shè)計中,這種設(shè)計的帶寬最寬,因而是最具挑戰(zhàn)性的前端設(shè)計。這類應(yīng)用的帶寬范圍為DC(或低MHz區(qū))至GHz區(qū),常常采用寬帶巴倫。
記住,轉(zhuǎn)換器的全功率帶寬與可用帶寬或采樣帶寬是不一樣的。全功率帶寬是精確獲取信號以及正確建立內(nèi)置前端所需的帶寬。選擇此區(qū)域內(nèi)的中頻頻率不是個好主意,因為結(jié)果會造成系統(tǒng)性能發(fā)生較大變化。
根據(jù)轉(zhuǎn)換器數(shù)據(jù)手冊中說明的額定分辨率和性能,全功率帶寬遠(yuǎn)大于采樣帶寬,可能是其兩倍。設(shè)計應(yīng)當(dāng)使用采樣帶寬,而不要使用額定全功率帶寬的最高頻率部分,否則動態(tài)性能(SNR/SFDR)會下降。通常,數(shù)據(jù)手冊會規(guī)定能夠在轉(zhuǎn)換器采樣帶寬內(nèi)保證額定性能的經(jīng)過生產(chǎn)測試的頻率。
特別推薦
- 大聯(lián)大世平發(fā)布AI玩具方案:支持多角色定制與20條指令詞,賦能全齡段陪伴
- 破解多通道測溫難題:Microchip新款I(lǐng)C實現(xiàn)±1.5°C系統(tǒng)精度
- Bourns擴展車規(guī)級EMI解決方案:雙型號共模扼流圈覆蓋500至1700Ω阻抗
- Coherent高意突破單纖雙向技術(shù):100G ZR QSFP28相干模塊實現(xiàn)十倍容量提升
- 面向電動汽車與工業(yè)驅(qū)動:Vishay第七代FRED Pt整流器通過AEC-Q101認(rèn)證
技術(shù)文章更多>>
- 投影光源技術(shù)革新:艾邁斯歐司朗推出首款單源集成激光器PLPM7_455QA
- 如何選擇蜂鳴器?壓電與電磁的全面對比
- 神眸進駐全球首家人工智能6S店,共創(chuàng)智能守護新未來
- 智能設(shè)備的“耳朵”:MEMS麥克風(fēng)技術(shù)與選型指南
- 振動器核心技術(shù)突破:國產(chǎn)驅(qū)動IC的挑戰(zhàn)與機遇
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
基創(chuàng)卓越
激光二極管
激光器
計步器
繼電器
繼電器接線
減速電機
檢波二極管
檢波器
檢驗設(shè)備
鑒頻器
江蘇商絡(luò)
交流電機
腳踏開關(guān)
接觸器接線
接近開關(guān)
接口IC
介質(zhì)電容
介質(zhì)諧振器
金屬膜電阻
晶體濾波器
晶體諧振器
晶體振蕩器
晶閘管
精密電阻
精密工具
景佑能源
聚合物電容
君耀電子
開發(fā)工具


