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如何為保健醫(yī)療設(shè)備設(shè)計(jì)選擇合適的電池
電池的化學(xué)組成和外形尺寸多種多樣，因此對(duì)于具體應(yīng)用，很難確定如何選擇合適的電池。本文將介紹不同的標(biāo)準(zhǔn)，旨在幫助工程師選擇適合其使用場(chǎng)景的電池。此外，本文還將討論目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的五種原電池化學(xué)組成及其可能適合的應(yīng)用領(lǐng)域。本文將主要討論醫(yī)療健康應(yīng)用，并提供采用原電池的各種不同產(chǎn)品...
2024-06-12
保健醫(yī)療設(shè)備 電池
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6個(gè)技術(shù)點(diǎn)，帶您理解用于電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的 DC-DC 功率轉(zhuǎn)換拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
近年來(lái)， 太陽(yáng)能等可再生能源的應(yīng)用顯著增長(zhǎng)。推動(dòng)這一發(fā)展的因素包括政府的激勵(lì)措施、技術(shù)進(jìn)步以及系統(tǒng)成本降低。雖然光伏（PV）系統(tǒng)比以往任何時(shí)候都更加合理， 但仍然存在一個(gè)主要障礙， 即我們最需要能源時(shí)，太陽(yáng)能并不產(chǎn)生能源。清晨，當(dāng)人們和企業(yè)開(kāi)始一天的工作時(shí)，對(duì)電網(wǎng)的需求會(huì)上升；晚上...
2024-06-11
電池儲(chǔ)能系統(tǒng) DC-DC 功率轉(zhuǎn)換 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
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電源轉(zhuǎn)換器熱阻特性分析開(kāi)架式與基板式密封式的對(duì)比
熱阻(Θ)是指散熱路徑上的溫升與流過(guò)同一路徑的熱量之比。用路徑長(zhǎng)度界限來(lái)描述，例如半導(dǎo)體器件的結(jié)點(diǎn)到外殼 (Θj-c)或結(jié)點(diǎn)到外圍環(huán)境(Θj-a)之間的熱阻。在單個(gè)半導(dǎo)體器件中，所有的熱量都集中在溫度相同的某一點(diǎn)（半導(dǎo)體芯片）耗散。熱量從該點(diǎn)傳到封裝（或者外殼），然后傳到周?chē)h(huán)境中，溫差和產(chǎn)...
2024-05-27
電源轉(zhuǎn)換器 熱阻 開(kāi)架式 基板式 密封式
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為什么我的電源會(huì)出現(xiàn)振鈴和過(guò)熱？
本文旨在解決DC-DC開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器的功率級(jí)設(shè)計(jì)中面臨的復(fù)雜難題，重點(diǎn)分析 電感問(wèn)題。設(shè)計(jì)人員為了獲得各種優(yōu)勢(shì)，例如減少輸出紋波和盡量縮減解決方案尺寸，往往會(huì)選擇超出推薦范圍的電感值。然而，選擇電感值過(guò)大或過(guò)小的元件都會(huì)導(dǎo)致意想不到 的后果，可能會(huì)造成芯片嚴(yán)重?fù)p壞并降低效率。本文還將分析...
2024-05-24
電源 振鈴 過(guò)熱
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融合功能安全，打造先進(jìn)的汽車(chē)HMI設(shè)計(jì)
功能安全是汽車(chē)系統(tǒng)的一個(gè)關(guān)鍵設(shè)計(jì)考量，對(duì)于制動(dòng)、轉(zhuǎn)向以及高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)等安全關(guān)鍵功能尤為重要。為降低汽車(chē)的整個(gè)生命周期中的風(fēng)險(xiǎn)和系統(tǒng)潛在故障，全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)(AV)和ADAS技術(shù)逐步實(shí)施更嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)。這一趨勢(shì)推動(dòng)了功能安全原則在整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中的貫徹，包括半導(dǎo)...
2024-05-23
電力 以太網(wǎng)供電
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了解 ADAS 和車(chē)艙監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全圖像傳感器的需求
要讓人們認(rèn)識(shí)到汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全的重要性并不容易。隨著汽車(chē)向半自動(dòng)駕駛過(guò)渡，汽車(chē)主機(jī)廠 (OEM) 越來(lái)越關(guān)注汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題。對(duì)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)實(shí)施控制的理由很明顯，目的是確保除了駕駛員（或在特定和約束條件下替代駕駛員的駕駛系統(tǒng)）之外沒(méi)有人可以控制車(chē)輛。
2024-05-17
ADAS 車(chē)艙監(jiān)控系統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò)安全 圖像傳感器
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使用ROS1驅(qū)動(dòng)程序來(lái)操控ADI Trinamic電機(jī)控制器
“實(shí)現(xiàn)機(jī)器人操作系統(tǒng)——電機(jī)控制器ROS1驅(qū)動(dòng)程序簡(jiǎn)介”一文中概述了新型ADI Trinamic?電機(jī)控制器(TMC)驅(qū)動(dòng)程序，并討論了將電機(jī)控制器集成到機(jī)器人操作系統(tǒng)(ROS)生態(tài)系統(tǒng)中的方法。TMC ROS1驅(qū)動(dòng)程序支持TMC驅(qū)動(dòng)層和應(yīng)用層之間在ROS框架內(nèi)無(wú)縫通信，且適用于它支持的各種TMC板。本文將深入探討TMC ROS1...
2024-05-14
電源開(kāi)關(guān)
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主動(dòng)降噪系統(tǒng)的原理及設(shè)計(jì)要點(diǎn)有哪些
快節(jié)奏已經(jīng)是每個(gè)人生活的常態(tài)，開(kāi)放式的辦公環(huán)境、上下班通勤路上、出差旅途中……我們無(wú)時(shí)無(wú)刻不被噪音污染影響著。于是乎隨著科技的發(fā)展，耳機(jī)這個(gè)看著很普通的設(shè)備，已經(jīng)從最開(kāi)始滿足能聽(tīng)的需求，到現(xiàn)在降噪成為許多上班族的剛需。我們想要有一款耳機(jī)，幫助我們逃離噪聲的干擾，尋求自己的獨(dú)立空...
2024-05-12
主動(dòng)降噪系統(tǒng)
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用于電池儲(chǔ)能系統(tǒng) (BESS) 的 DC-DC 功率轉(zhuǎn)換拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
近年來(lái)，太陽(yáng)能等可再生能源的應(yīng)用顯著增長(zhǎng)。推動(dòng)這一發(fā)展的因素包括政府的激勵(lì)措施、技術(shù)進(jìn)步以及系統(tǒng)成本降低。雖然光伏（PV）系統(tǒng)比以往任何時(shí)候都更加合理，但仍然存在一個(gè)主要障礙，即我們最需要能源時(shí)，太陽(yáng)能并不產(chǎn)生能源。清晨，當(dāng)人們和企業(yè)開(kāi)始一天的工作時(shí)，對(duì)電網(wǎng)的需求會(huì)上升；晚上，...
2024-05-10
電池儲(chǔ)能系統(tǒng) BESS DC-DC 功率轉(zhuǎn)換
- 破局PMIC定制困境：無(wú)代碼方案加速產(chǎn)品落地
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